【環(huán)球汽車網(wǎng) 試駕評測】如果你想擁有一輛SUV，但是可用的資金又不足15萬，那你只能選擇一款緊湊型SUV了。只是現(xiàn)在熱銷的幾款緊湊型SUV中，誰的性價比更高呢？告訴你！它就是創(chuàng)酷。

【動力】動力充沛、經(jīng)濟(jì)實惠
       創(chuàng)酷1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭載6速手自一體變速箱，動力輸出連貫、平順性好。變速箱換擋速度很快，還很平順，在城市駕駛中會非常舒服，讓人輕松、舒心。與同級別的其它幾款緊湊型SUV相比，排量相當(dāng)，動力參數(shù)最強(qiáng)，油耗卻最低。

       由于底盤高、軸距短，所以創(chuàng)酷的抬頭現(xiàn)象不明顯。但是點頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這與偏舒適的懸掛設(shè)定有較大的關(guān)系。而在SUV四驅(qū)車型中，采用扭力梁后懸掛很少見，多為多連桿獨(dú)立懸掛。扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸掛相對于獨(dú)立懸掛來說，舒適性較差，不過結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、占用空間小、后期維護(hù)費(fèi)用低。

【外觀】硬朗、動感的設(shè)計，年輕派十足
       根據(jù)廠商的說法，創(chuàng)酷的定位，更多的是適應(yīng)85后的年輕群體，所以在設(shè)計方面創(chuàng)酷可以更加大膽和個性。但是，如果您仔細(xì)觀察，車身板與輪廓方面多多少少會有與昂科拉有一些神似。
創(chuàng)酷的尺寸為4248×1776×1674㎜，軸距為2555㎜，這個數(shù)據(jù)和昂科拉、翼搏相當(dāng)。而比起標(biāo)志2008有一定的優(yōu)勢。側(cè)面的造型和昂科拉非常相似，都是走的比較飽滿、剛毅的路線，多多少少有疑似美國肌肉車的氣息。

       車頭部分，硬朗的線條切割、酷銳盾型雙格柵，硬朗、動感十足。只是頭燈部分LED與仙氣光源都有缺席，以至于在時尚度方面不及個別對手，但值得肯定的是全系都標(biāo)配霧燈，這無疑增加了出行的安全性。

       至于尾部，倒沒有進(jìn)行太過花哨的設(shè)計，畢竟作為家用車來說，花哨的總?cè)菀走^時，不如略顯樸素的耐看。而側(cè)面的腰線一直延伸到了立體型能量雙尾燈上，尾燈稍微向外隆起，就像是一塊結(jié)實的肌肉一般，雪佛蘭的設(shè)計語言再一次得到了體現(xiàn)。

       而說到外觀，它的輪轂也是必須要特別說明的。創(chuàng)酷全系標(biāo)配18寸的輪轂可謂是非常給力的，輪轂的尺寸為215/55  R18，輪胎品牌選用的是普利司通的動力俠，是一款兼顧鋪裝道路為主，越野為輔的輪胎。兩者的完美搭配，無疑是創(chuàng)酷最惹眼的地方之一。

【內(nèi)飾】家族化風(fēng)格，用料級別上乘
       在內(nèi)飾上，整體內(nèi)飾風(fēng)格走的是簡潔、明朗的路子，盾形的中控不乏科魯茲的影子。配色以黑色和銀色為主調(diào)，相信年輕人都會非常喜歡。

       用料上幾乎全部采用的是硬塑，車門門板也是相同的材料，門板比起昂科拉來說，要少了真皮覆蓋，但以同級別整體平均水平來說，創(chuàng)酷并不弱于任何對手，所以在這方面我們也不能有太多奢求。

       方向盤采用了家族式統(tǒng)一設(shè)計，對于熟悉雪佛蘭車型的網(wǎng)友來說并不會感覺陌生，同時三幅式的設(shè)計也顯得非常年輕，真皮包裹的質(zhì)感也非常不錯。同時方向盤帶有多媒體控制，但定速巡航功能還是缺席了，這不免讓人心生遺憾。

       多媒體系統(tǒng)提供了7寸的液晶屏，對于目前主流的娛樂媒體都能夠支持，雖然不具備導(dǎo)航功能，但車輛本身帶有安吉星系統(tǒng)與MYlink，其中MYlink除了支持Siri語音控制與反饋之外，還可用于手機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)傳輸，只是目前只支持Bring go這個APP，幸好Android與ios均有提供。

       座椅采用了真皮及藍(lán)色的縫線點綴，做工上可以用細(xì)致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現(xiàn)出相當(dāng)稿的品質(zhì)。座椅的包裹性和柔軟度都不錯，在舒適性方面有著上佳的表現(xiàn)。而前排和后排座椅的空間也足夠?qū)挸�，絲毫不遜色于同類型的車，美中不足的是后排中間座椅的頭枕沒有。

       與同類型的緊湊型SUV相比，創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計及用料都是可圈可點的，無疑這會使人們對它的印象大大加分。
【安全、科技】武裝到牙齒的安全，領(lǐng)先的科技只是為了駕乘更隨心
       上面說了那么多，現(xiàn)在回歸到創(chuàng)酷的安全、科技問題上來。雪佛蘭創(chuàng)酷所提供的主動安全裝備已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。創(chuàng)酷已經(jīng)實現(xiàn)了全系配備電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、牽引力控制系統(tǒng)TCS、彎道控制系統(tǒng)CBC、坡道輔助系統(tǒng)HSA、翻滾感應(yīng)系統(tǒng)ROM等在內(nèi)的8大安全系統(tǒng)，幾乎是這個級別之中武裝到牙齒的水準(zhǔn)。

       而在被動安全上，創(chuàng)酷的車身骨架采用了最新的BFI一體化車身架構(gòu)，車身之中63%部位運(yùn)用了高強(qiáng)度鋼材，超高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)到了19%，而特高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到4%。同時，為了預(yù)防碰撞時出現(xiàn)變形，在A柱、B柱、駕駛員踏板護(hù)板及頂梁還使用了熱成型板，從而使車身達(dá)到最理想的堅固效果。在歐洲碰撞測試成績單中，創(chuàng)酷5星成績已然非常出色。
       當(dāng)然，如果不可避免的發(fā)生了碰撞，來自創(chuàng)酷車載的安吉星系統(tǒng)將會成為救援時刻最先的發(fā)起者，在第一時間主動向后臺系統(tǒng)發(fā)出呼叫信息。創(chuàng)酷自身還能夠迅速切斷油泵電路以及解除中控鎖，方便車內(nèi)乘員的自救好逃生，減少人員傷亡與損失，如此充分的考慮還是令人倍感安心的。
       科技方面，創(chuàng)酷更是將“高效能環(huán)�？照{(diào)系統(tǒng)”、“雪佛蘭Mylink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)”等運(yùn)用其中，這使得駕乘者可以自由地享受著新鮮空氣的同時又能愉快地實現(xiàn)人車互動。只是需要強(qiáng)調(diào)的是空調(diào)是全手動調(diào)節(jié)，Mylink雖然可以實現(xiàn)手機(jī)數(shù)據(jù)和車的完美互通，但是車載APP服務(wù)還智能提供兩個：BringGo導(dǎo)航和Tuneln網(wǎng)絡(luò)電臺，可能這也是雪佛蘭今后可以努力改進(jìn)的地方。

       【小編結(jié)語】力量感的肌肉造型，動感流暢的美式線條，恰到好處的設(shè)計，作為主要面向年輕人的車型，創(chuàng)酷兼顧了個性與中庸的風(fēng)格。它給人的感覺不似細(xì)細(xì)的浪花輕撫你的腳面后欣然離去，很長時間過后當(dāng)你回憶起來才能想起跟它初識時的感覺；卻更像是大浪般一涌而上，讓你的內(nèi)心洶涌澎湃,它就是能那么輕易地讓人動心。一見傾心，或許就是這種感覺吧！