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標(biāo)桿級多品牌店啟動運(yùn)營 廣汽菲克回歸主流陣營加速

2015-10-28 10:44:39 來源: 作者: 【 】 瀏覽:13次 評論:0

  作為廣汽菲克成立后實(shí)行經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)變革的首家標(biāo)桿級多品牌店--昆山云藤店于日前正式開業(yè),第一批兩網(wǎng)融合的優(yōu)化樣板隨之誕生。所謂兵馬未動,糧草先行。廣汽菲克成立后的一大任務(wù),就是在Jeep品牌國產(chǎn)后,將原克萊斯勒進(jìn)口車與廣汽菲亞特兩大銷售網(wǎng)絡(luò)融合,經(jīng)銷商發(fā)展開啟“多業(yè)態(tài)、模塊化”模式,全面建立起多品牌、全產(chǎn)品線銷售店的網(wǎng)絡(luò)體系。

  何為“多業(yè)態(tài)、模塊化”模式,昆山云藤店作出了教科書般的示范。同一展廳既有進(jìn)口車也有國產(chǎn)車,既有SUV也有轎車,展廳納入的品牌包括菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇。廣汽菲克汽車銷售有限公司副總裁戚曉斐在闡釋“模塊化”概念時表示:“制造領(lǐng)域的‘模塊化’降低了工業(yè)制造成本,廣汽菲克的‘模塊化’則降低了經(jīng)銷商的投資成本!

  廣汽菲克的“模塊化”是把車間和商品車展示區(qū)分開來,兩者又被分成A、B、C不同的規(guī)格檔次,經(jīng)銷商可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)模,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣等綜合因素,采取“因地制宜,量體裁衣”的策略,確定AA、AB等不同的配置組合。相比傳統(tǒng)4S店高投入、重資產(chǎn)的僵化模式,“多業(yè)態(tài)、模塊化”的經(jīng)營發(fā)展模式無疑大大減輕了經(jīng)銷商的投資風(fēng)險和資金壓力。

  昆山云藤汽車貿(mào)易有限公司董事長周云青先生對全新的發(fā)展模式以及Jeep國產(chǎn)化后的市場表現(xiàn)充滿信心:“多品牌4S店在未來將會是一個大趨勢,我非?春盟那熬! 其實(shí)這一趨勢已經(jīng)得到驗(yàn)證,以最為成熟的美國市場為參照,只做單一品牌的4S店數(shù)量非常有限,生存最久的都是同時經(jīng)營多個品牌的經(jīng)銷店。就像投資常說的“不要把所有雞蛋放進(jìn)同一個籃子”,多品牌之間的協(xié)同效應(yīng)讓廣汽菲克的經(jīng)銷商具備了其他品牌所沒有的競爭優(yōu)勢。

  以“多業(yè)態(tài) 模塊化”破解傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)渠道困局

  2015年是中國汽車市場轉(zhuǎn)折性的一年,經(jīng)歷了前幾年爆發(fā)式的增長和各廠商銷售渠道的高速擴(kuò)張后,國內(nèi)市場開始轉(zhuǎn)入微增長的新常態(tài)。與激烈的市場競爭相伴而來的是經(jīng)銷商的投資風(fēng)險在不斷加大,資金占用嚴(yán)重、庫存利用率低、重復(fù)投資等問題,這也使得經(jīng)銷商的投資回報(bào)無法得以保障,進(jìn)而影響到客戶服務(wù)質(zhì)量,也階段性地誘發(fā)與廠商關(guān)系緊張的局面。廣汽菲克提出的“多業(yè)態(tài)、模塊化”發(fā)展模式,正是對當(dāng)前普遍存在的“渠道困局”的破解之道。除了給經(jīng)銷商更靈活更多樣的選擇外,廣汽菲克也給了經(jīng)銷商資金上的實(shí)際支持。不論是新建店還是對原來4S店進(jìn)行升級改造,均可享受補(bǔ)貼。另外,建店標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,而不統(tǒng)一采購的模式從經(jīng)銷商的角度出發(fā),切實(shí)地降低了建店成本,最低100萬就可建成一個全品牌的城市展廳。

  對于消費(fèi)者而言,當(dāng)他走進(jìn)廣汽菲克的多品牌銷售店,橫向可以選擇Jeep、菲亞特等不同的品牌,縱向則可以在10萬到幾十萬的價格區(qū)間中去選擇,無論是首次購車還是增購換購,一個展廳都能滿足,極大地節(jié)省了時間成本。而接待他的也將是分屬不同團(tuán)隊(duì)的專業(yè)銷售人員,車輛的售后維修也會由不同的專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),在確?蛻羝放企w驗(yàn)的前提下可以合理共享的資源會被統(tǒng)一,經(jīng)銷商的運(yùn)營成本由此降低?梢哉f,“多業(yè)態(tài)、模塊化”的發(fā)展模式在構(gòu)建廠家與經(jīng)銷商新型合作關(guān)系的同時,也將實(shí)現(xiàn)廠家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者的三方共贏。

  昆山云藤店是廣汽菲克“多業(yè)態(tài)、模塊化”的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展新政的具體實(shí)踐,在它之后預(yù)計(jì)到2015年年底,廣汽菲克將完成280家多品牌銷售店的改造。除了即將上市的國產(chǎn)自由光,2016年廣汽菲克還將陸續(xù)投放自由俠等兩款國產(chǎn)Jeep車型。毫無疑問,網(wǎng)絡(luò)新政的加速正在為將來市場銷量的全面爆發(fā)蓄勢,經(jīng)銷商積極擁抱變革足以證明他們對未來的信心,而“多業(yè)態(tài)、模塊化”的模式,也讓廣汽菲克在擴(kuò)大市場占有率和確保經(jīng)銷商投資回報(bào)之間找到了最佳平衡點(diǎn)。

  還有不到兩周時間,國產(chǎn)Jeep自由光這個中型SUV市場的專業(yè)級選手就將于11月3日正式登陸國內(nèi)市場,首批推出多款2.4L車型,未來將增加2.0L車型。作為Jeep品牌重返中國的重磅車型,也是廣汽菲克成立后的第一款國產(chǎn)車型,它的上市無疑將對當(dāng)前途觀、昂科威所盤踞的中型SUV市場形成不小的沖擊。憑借WCM世界級制造體系的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和Jeep全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的光環(huán),其市場表現(xiàn)值得期待。目前來昆山云藤店咨詢預(yù)訂國產(chǎn)Jeep自由光的客戶量逐步增多,這更讓董事長周云青對未來的前景充滿信心。

  “我相信國產(chǎn)Jeep自由光的上市會給市場帶來不一樣的競爭格局,它的價格會下探到更有吸引力的區(qū)間,對比競品途觀和昂科威競爭優(yōu)勢很明顯,我非?春。”周云清對國產(chǎn)Jeep自由光的信心,也從側(cè)面反映出他對廣汽菲克網(wǎng)絡(luò)發(fā)展新政的支持與信心。

  作為標(biāo)桿級多品牌店,昆山云藤店已經(jīng)蓄勢待發(fā)。除了展廳硬件、人員設(shè)施配備上的精心籌措之外,昆山云藤店更以“用戶體驗(yàn)”為出發(fā)點(diǎn),對售后服務(wù)進(jìn)行了“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的探索。通過推行O2O上門保養(yǎng)、增開服務(wù)點(diǎn),向“距離遠(yuǎn)、等待時間長、價格高”等客戶痛點(diǎn)開刀,持續(xù)改善用戶體驗(yàn),提升客戶滿意度,不斷拉近與消費(fèi)者的距離。

  不難看出,廣汽菲克正在以“后生可畏”的速度,加速回歸市場主流陣營。恐怕接下來要引發(fā)震蕩的將不僅是國產(chǎn)Jeep自由光所加入的國內(nèi)中級SUV市場,“多業(yè)態(tài)、模塊化”的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展新政對于傳統(tǒng)格局的沖擊,同樣不容小覷。


Tags:標(biāo)桿 品牌 啟動 運(yùn)營 廣汽菲 回歸 主流 陣營 加速責(zé)任編輯:行天下

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