隨著我國新冠疫情取得階段性的成功,不少憋了快半年的人終于得以釋放,一場“報復(fù)性消費”必不可少,但更值得期待的或許是一場“報復(fù)性旅游”!那么機會來了,疫情過后第一個小長假要來了!為刺激經(jīng)濟(并非因疫情原因,19年疫情發(fā)生以前,就已出臺今年五一的放假政策,但同樣意在拉動經(jīng)濟),今年5月1日采取放假5天的政策。
如果說周末雙休假期太短,那么5天長假則足以給你無限的想象了吧,一趟省內(nèi)游綽綽有余,一趟跨省游趕趕也能拿下,有年假的伙伴更可一并休個大長假了。
而小編我則打算趁著五一假期約上3個驢友一行4人,去一趟中國十大“非著名”山峰之一,同時也被譽為露營圣地的江西萍鄉(xiāng)武功山。
武功山的山頂?shù)貏萜教,并且被高山草甸鋪滿,海拔緯度高,露營點也非常多,伴著微風(fēng)襲襲夜晚顯得格外寧靜,所以我們計劃在山上露營兩個晚上,遠(yuǎn)離城市的喧囂?粗炜,數(shù)著星星,想想都有點“小興奮”。在安排行程的時候,我們討論了本次的旅行用車,最終決定使用其中一個驢友張叔的“奶爸神車”漢騰V7。主要是因為這車夠大、乘坐舒服,其次是漢騰素有“車風(fēng)景”的文化主張,張叔也推薦說坐他的漢騰V7看風(fēng)景一絕。
去武功山的車程大概3個小時,如果算上來回都能趕得上一趟長途了,舟車勞頓,乘坐舒服非常關(guān)鍵。張叔的漢騰V7的長寬高為4826X1858X1721mm,軸距則達到了2800mm,達到了同級別標(biāo)桿的水平,平日坐上張叔一家6口都非常寬裕,此次自駕游僅4個人空間自然是綽綽有余了。并且漢騰V7的座椅采用2+2+3的座椅布局,第二排是兩個單獨座椅布局,可保證長途乘坐時4個人互不影響,而且第二排靠背可向后傾倒的角度非常大,長途乘坐還可躺下小睡一會,這點我非常滿意。
然而選擇漢騰V7除了乘坐空間外,還有另一個重要原因——尾箱空間,既然是要露營,那么帳篷就必不可少了,搭載4頂帳篷和四個人的行李,要換做是咱們一般的轎車估計就得開兩臺了,而開一臺車就可以多出一個司機,兩人換著開,成本低且來回也不累。
這時候,也可以看出漢騰V7尾箱的靈活性,我們4人的時候,完全可以將漢騰V7的第三排座椅能夠向后翻折,全部收入尾箱地板下方的凹槽內(nèi),形成一個純平的超大尾箱空間,這點與本田的奧德賽十分相似,能夠十分輕松的塞入四個人的行李。
據(jù)張叔稱,漢騰V7還給他另一個驚喜,擁有“尺寸大到可以完全照顧到后排”的全景天窗,不單能提升車內(nèi)采光,避免壓抑。如果進山,便可以將天窗打開,感受徐徐清風(fēng),親近自然,將一路景色盡收眼底,好不愜意。這讓我更加期待本次“武功山”的旅行了!
大空間、空間實用靈活還“巨能裝”,或許這也是張叔選擇漢騰V7的主要原因。然而張叔最得意的還是漢騰V7的性價比,漢騰V7的售價區(qū)間僅8.19萬~13.59萬元,并且內(nèi)飾相當(dāng)豪華,開出去就像開著30萬的車,入手無壓力,開著有面子。在我們還在還車貸的時候,張叔卻已經(jīng)在享受生活了,難怪驢友群里都說張叔會過日子。
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