2020年7月22日至24日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)在德國(guó)進(jìn)行的賽道試駕中,3輛現(xiàn)代汽車(chē)KONA EV(中文名:北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng))分別完成了1026km、1024.1km和1018.7km的行駛距離, 超額完成了單次充電行駛里程滿1000公里的目標(biāo)。同時(shí)由于三臺(tái)車(chē)百公里耗電量分別僅為6.28、6.25和6.24kWh,遠(yuǎn)低于WLTP(全球統(tǒng)一輕型車(chē)測(cè)試規(guī)程)每百公里14.7kWh的標(biāo)準(zhǔn)值,因此KONA EV憑借著最高1026km的里程也刷新了64kWh容量電池的續(xù)航里程紀(jì)錄。

三輛現(xiàn)代KONA EV(中文名:北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng))以出色成績(jī)完成測(cè)試

“此次測(cè)試有力證明了KONA EV出色的電動(dòng)性能,不僅高效環(huán)保而且電池續(xù)航非常出色�！爆F(xiàn)代汽車(chē)歐洲公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Cole表示,“KONA EV不僅具備環(huán)保型新能源電動(dòng)汽車(chē)的所有優(yōu)勢(shì),也將一如既往地為消費(fèi)者們帶來(lái)更精湛科技配置和更具吸引力的設(shè)計(jì)風(fēng)格�！�

此次試駕歷時(shí)約35個(gè)小時(shí),由德國(guó)勞奇茲賽車(chē)場(chǎng)(EuroSpeedway Lausitz)的多名車(chē)手和德國(guó)權(quán)威專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體Autobild工作人員輪流駕駛進(jìn)行。勞奇茲賽道的運(yùn)營(yíng)商DEKRA(德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)督協(xié)會(huì))對(duì)整個(gè)試駕過(guò)程進(jìn)行了嚴(yán)密的監(jiān)控評(píng)測(cè)。

現(xiàn)代KONA EV(中文名:北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng))進(jìn)行充電

試駕測(cè)試車(chē)均為普通量產(chǎn)車(chē),均保持原廠規(guī)格,并未因試駕針對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行任何改裝,配備標(biāo)準(zhǔn)尼克森N Fera SU1低滾動(dòng)阻力輪胎,尺寸為215/55R17。試駕車(chē)手為降低KONA EV的電耗并增加其行駛距離,在29℃的高溫天氣下并未啟動(dòng)空調(diào),而且關(guān)閉了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。唯一開(kāi)啟的是按照道路交通安全法必須打開(kāi)的日間行車(chē)燈。

據(jù)統(tǒng)計(jì),3輛試駕車(chē)完成行駛后的平均速度約為30km/h,這與綜合了交通堵塞、信號(hào)燈等待、居民區(qū)限速等情況下的一般城市道路行駛的平均速度相似。在第三天時(shí),測(cè)試車(chē)輛均在只有3%剩余電量的情況下成功行駛了20多公里。當(dāng)電量顯示為零時(shí),車(chē)輛仍然向前推進(jìn)了幾百米,直至最后電量耗盡而停止。

現(xiàn)代KONA EV(中文名:北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng))試駕測(cè)試中

現(xiàn)代汽車(chē)3輛KONA EV全部行駛超過(guò)1,000km,充分證明了其卓越的產(chǎn)品性能,而現(xiàn)代汽車(chē)的強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力也贏得了認(rèn)可。與此同時(shí),KONA EV充電量標(biāo)示的準(zhǔn)確度也得到了完美認(rèn)證。

KONA EV是目前現(xiàn)代汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)量最多的電動(dòng)汽車(chē)。 現(xiàn)代汽車(chē)今年1~7月在歐洲共銷(xiāo)售了204,737輛汽車(chē),KONA EV就占據(jù)了總銷(xiāo)量的8.1%。

為了應(yīng)對(duì)歐洲環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng),現(xiàn)代汽車(chē)從今年3月開(kāi)始在歐洲的工廠生產(chǎn)KONA EV。通過(guò)這一舉措,大幅降低了歐洲消費(fèi)者對(duì)KONA EV出廠的等待時(shí)間。

目前在德國(guó)負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高管Jürgen Keller表示:“通過(guò)此次試駕,KONA EV展示了作為高效環(huán)保SUV的無(wú)限潛力。相信KONA EV將會(huì)大大減輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂”。

近日,現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬品牌IONIQ,開(kāi)啟其引領(lǐng)電動(dòng)化出行時(shí)代的全新篇章。按計(jì)劃,現(xiàn)代汽車(chē)將在未來(lái)四年內(nèi)推出三款全新電動(dòng)車(chē)型,為消費(fèi)者帶來(lái)以用戶為中心的電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn),踐行“為人類(lèi)進(jìn)步做貢獻(xiàn)(Progress for Humanity)”的愿景�，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還制定了成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的目標(biāo),即到2025年,電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)100萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額達(dá)到10%。未來(lái),現(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)探索前行,憑借著深厚的技術(shù)實(shí)力,為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的產(chǎn)品,助力打造綠色環(huán)�？沙掷m(xù)發(fā)展社會(huì)。