日前，浙江省自駕車旅游協(xié)會(huì)在杭州正式成立。成為華東地區(qū)第一家省級(jí)自駕車旅游協(xié)會(huì)及全國第三家省級(jí)自駕車旅游協(xié)會(huì)。

　　前不久，蘇浙滬皖三省一市旅游局聯(lián)合簽署了《共同推進(jìn)長三角休閑度假旅游發(fā)展合作協(xié)議》，并發(fā)布了《長三角房車旅游發(fā)展大綱》……

　　數(shù)據(jù)顯示，在私家車保有量居國內(nèi)前列的泛長三角地區(qū)，自駕游已成為繼組團(tuán)游、自由行之后的第三大旅游出行方式。

　　長三角：自駕實(shí)力最強(qiáng)

　　目前，自駕車旅游迅速成為全省旅游市場的生力軍。據(jù)浙江省公安廳統(tǒng)計(jì)，全省機(jī)動(dòng)車1200多萬輛，其中小客車達(dá)700多萬輛，擁有駕照的人達(dá)1300多萬。十月“黃金周”，大量的自駕車涌入浙江，我省的自駕車也大量地進(jìn)入江西、安徽、福建等地。自駕車旅游正在成為長三角，甚至華東地區(qū)出游的主要方式。與此同時(shí)，各類自發(fā)的自駕游俱樂部如雨后春筍般冒了出來。

　　權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，今年的中秋國慶長假，受到7座以下汽車高速公路免費(fèi)政策的影響，散客比例呈爆發(fā)式增長，4A級(jí)以上景區(qū)散客比例均超過70%，主要景區(qū)的自駕游車輛的增速和比例均創(chuàng)歷史新高。對(duì)于一個(gè)地區(qū)來說，周邊500公里范圍內(nèi)的區(qū)域是其自駕游客的主要來源地。泛長三角區(qū)域由于地域相近、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，私家車保有量位居全國前列，已成為國內(nèi)自駕游最活躍的地區(qū)之一，形成了各城市、各地區(qū)“互為客源地，互為目的地”的融合發(fā)展格局。

　　在這樣的大背景下，如何共同打造一體化市場大平臺(tái)顯得尤為重要：自駕車旅游蘊(yùn)含的市場潛力巨大，但商機(jī)無限的同時(shí)，自駕游服務(wù)體系、管理規(guī)范、市場產(chǎn)品亟需完善。

　　據(jù)了解，作為產(chǎn)業(yè)融合基礎(chǔ)上的跨行業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，浙江省自駕車旅游協(xié)會(huì)整合了包括景區(qū)、酒店、旅行社、汽車公司、車輛服務(wù)商、汽車俱樂部、公安交警、保險(xiǎn)、銀行、旅游科學(xué)研究院等會(huì)員單位，還將承擔(dān)制定并發(fā)布浙江省自駕車旅游安全、服務(wù)及設(shè)施規(guī)范、搭建自駕車旅游信息公共服務(wù)平臺(tái)、定期對(duì)全省自駕車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研、策劃自駕游精品線路、知識(shí)宣傳等職能。

　　深度挖掘“慢生活商機(jī)”

　　省旅游局負(fù)責(zé)人告訴記者，原來較單一的傳統(tǒng)觀光旅游產(chǎn)品越來越不適應(yīng)百姓休閑度假的需求，“讓生活慢下來”正逐漸成為長三角旅游的新亮點(diǎn)，這標(biāo)志著旅游和休閑度假產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)代的到來。

　　自駕游商機(jī)究竟有多大？“從目前來看，潛力還遠(yuǎn)沒發(fā)掘。”一家旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者，“對(duì)旅行社而言，有車族的消費(fèi)能力比較強(qiáng)，相對(duì)而言是優(yōu)質(zhì)客戶，利潤空間比較大。正因?yàn)槿绱耍�雖然組團(tuán)工作要累得多，但大多數(shù)旅行社還是樂此不疲�！�

　　據(jù)了解，目前的自駕游市場基本上是“三足鼎立”的局面，即專業(yè)汽車俱樂部、旅行社以及汽車4S店。汽車俱樂部在自駕游市場中搶占了先機(jī)，俱樂部組織的自駕游偏于短線游，以一天或兩三天的行程安排為多，主要是觀賞山水風(fēng)光、休閑度假。“我們就是看到這幾年自駕游市場的飛速成長才成立的。”一家汽車俱樂部負(fù)責(zé)人告訴記者，從年初到現(xiàn)在他們組織了十來次活動(dòng)了。4S店雖然并不直接以贏利為目的，但卻是其他贏利項(xiàng)目的一種增值服務(wù)。

　　更重要的是，“自駕游有很多衍生商機(jī)，最簡單的是銷售，包括銷售車、景點(diǎn)、旅游線路。而深層次的營銷則包括很多"隱性商機(jī)"。”以正在編寫的《泛長三角自駕游指南》為例，圍繞自駕游客的特點(diǎn)和需求，重點(diǎn)對(duì)各地區(qū)的著名景區(qū)、鄉(xiāng)村景點(diǎn)、特色美食、經(jīng)濟(jì)型酒店、社會(huì)飯店、溫泉療養(yǎng)、夜間娛樂、特色農(nóng)產(chǎn)品及工藝品等進(jìn)行介紹，特別著力推薦一批有特色、有風(fēng)味的鄉(xiāng)村休閑景點(diǎn)，還將策劃一批不同主題的產(chǎn)品線路，為自駕游客提供有特色、有內(nèi)涵的旅游指導(dǎo)服務(wù)�！皶�中會(huì)聯(lián)合一批有意向的商家，提供優(yōu)惠券、抵扣券附于指南當(dāng)中，不僅能激發(fā)游客的興趣，這些商家也因?yàn)樽择{游獲得新的商機(jī)�！�

　　瓶頸：公共服務(wù)體系建設(shè)

　　異軍突起的自駕游群體也讓旅游部門喜中忙應(yīng)對(duì)，江蘇、浙江、上海、安徽等泛長三角地區(qū)的30多個(gè)旅游部門日前專門就此研討應(yīng)對(duì)機(jī)制。

　　與有車族快速增加的趨勢相對(duì)照的是，目前國內(nèi)自駕游仍處于初級(jí)階段，規(guī)模小、隨機(jī)性大、自駕游線路不成熟、服務(wù)不配套等。旅游專家指出，目前自駕游還基本處于自發(fā)的集散型出行方式，但這恰好蘊(yùn)涵著較大的發(fā)展空間和良好的商業(yè)前景。

　　有專家研究發(fā)現(xiàn)，受交通狀況、出游時(shí)間、消費(fèi)水平等諸多因素的影響，自駕車旅游者一般會(huì)選擇單程里程數(shù)在500公里以內(nèi)的中短途距離的目的地，其中選擇100至300公里、路上花費(fèi)2至2.5小時(shí)的占了將近一半。目前，長三角城際間已基本形成了“3小時(shí)旅游圈”，與此同時(shí)，新的商機(jī)遭遇公共服務(wù)滯后的“瓶頸”制約：如集散能力弱、信息服務(wù)差、游客購票難等問題。今年黃金周，受“通行免費(fèi)”正常影響，大批自駕游客涌入景點(diǎn)的同時(shí)，也同樣遭遇了種種不便利。

　　“加強(qiáng)公共服務(wù)體系建設(shè)是關(guān)鍵。”一位業(yè)內(nèi)人士分析，在未來10年內(nèi)，長三角地區(qū)自駕游客源市場規(guī)模還將進(jìn)一步增長，這將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生推力，加快包括汽車制造在內(nèi)的旅游裝備業(yè)發(fā)展。但自駕游市場必須依托良好的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)服務(wù)。