如今，汽車(chē)早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為了生活的必需品。但在購(gòu)車(chē)之后，用車(chē)成本則成為消費(fèi)者關(guān)心的核心要素之一。油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、各種維修保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等，算下來(lái)每年也是一筆不小的數(shù)目。尤其是油費(fèi)，是最大的使用成本。如果能有一款油耗超低、性能優(yōu)異，還不受限行限購(gòu)等限制的車(chē)型，顯然會(huì)非常吸引消費(fèi)者的目光。



8月7日上市的北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)就是這樣一款產(chǎn)品。該車(chē)型定位于“插電混動(dòng)多場(chǎng)景旗艦座駕”，擁有75km同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航、1.3 L同級(jí)最低百公里油耗以及多達(dá)13項(xiàng)ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，堪稱(chēng)“最強(qiáng)合資品牌PHEV”。而其官方指導(dǎo)價(jià)為22.28萬(wàn)元-25.68萬(wàn)元，特別是在享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼共計(jì)3.3萬(wàn)元后，以18.98萬(wàn)元-22.38萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)，在同級(jí)產(chǎn)品中具有不小優(yōu)勢(shì)。



價(jià)格如此貼心，那么最強(qiáng)合資PHEV該如何詮釋?zhuān)縿倓偵鲜械谋本┈F(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)給出了自己的注解。  作為新能源車(chē)型，全新索納塔 插電混動(dòng)可享受免購(gòu)置稅和車(chē)船稅的政策優(yōu)惠，與燃油車(chē)相比，可節(jié)省近1.6萬(wàn)元。針對(duì)全新索納塔 插電混動(dòng)的用戶，北京現(xiàn)代還推出了兩年免息和贈(zèng)送充電樁，此外2018年購(gòu)車(chē)用戶還可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，總計(jì)可再節(jié)約近2萬(wàn)元。北京現(xiàn)代還提供整車(chē)及動(dòng)力總成5年10萬(wàn)公里和動(dòng)力電池8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，讓消費(fèi)者輕松享有插電混動(dòng)新生活。在使用過(guò)程中，憑借1.3L同級(jí)最低百公里油耗，使用全新索納塔 插電混動(dòng)一周的花費(fèi)不過(guò)75元，相較于燃油車(chē)，每年可省油費(fèi)近萬(wàn)元。以中國(guó)汽車(chē)用戶普遍的5年使用周期計(jì)算，從購(gòu)車(chē)到用車(chē)，使用全新索納塔 插電混動(dòng)五年，消費(fèi)者可以節(jié)省近12萬(wàn)元。



電池續(xù)航要長(zhǎng)

續(xù)航里程有多遠(yuǎn)，使用方不方便，顯然是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題之一。對(duì)于城市消費(fèi)者而言，大部分用車(chē)是用于上下班通勤，電池續(xù)航里程的長(zhǎng)短是他們關(guān)注的核心要素。全新索納塔 插電混動(dòng)充分考量都市用戶的實(shí)際用車(chē)需求，采用全球出貨量第一的寧德時(shí)代動(dòng)力電池，電池能量高達(dá)12.9kWh，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長(zhǎng)的75km純電續(xù)航，可以覆蓋絕大多數(shù)用戶日常市內(nèi)通勤的里程。家住得離公司遠(yuǎn)一點(diǎn)，上下班要去接送孩子，通過(guò)全新索納塔 插電混動(dòng)的純電模式都能輕松滿足。此外，該款車(chē)還支持預(yù)約充電，利用波谷電價(jià)進(jìn)一步降低用車(chē)成本，節(jié)省電費(fèi)約50%。

油耗要低 費(fèi)用要省

雖然純電動(dòng)模式十分節(jié)能，但是PHEV的油耗控制如何，則相當(dāng)考驗(yàn)技術(shù)及綜合性能，會(huì)影響車(chē)輛整體節(jié)能及經(jīng)濟(jì)性。全新索納塔 插電混動(dòng)在這一點(diǎn)上就展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。在周末出游等長(zhǎng)距離駕駛中，全新索納塔 插電混動(dòng)可以自動(dòng)切換EV與HEV模式，用戶也可以根據(jù)需要手動(dòng)切換為行駛模式。其混動(dòng)模式綜合續(xù)航里程達(dá)到1160km，可以像燃油車(chē)一樣盡情在高速路馳騁。

得益于先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，全新索納塔 插電混動(dòng)百公里油耗僅為1.3L，同級(jí)最低。我們來(lái)算一筆開(kāi)全新索納塔 插電混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賬：以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計(jì)算，它所需的電量為53kWh，所需電費(fèi)26元。周末駕車(chē)出游，往返200km計(jì)算，所需電費(fèi)及油費(fèi)共約49元，一周合計(jì)用車(chē)成本約75元。對(duì)比汽油車(chē)，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬(wàn)元，五年便可節(jié)省5萬(wàn)元。



動(dòng)力要強(qiáng) 駕駛體驗(yàn)不能差

很多消費(fèi)者之所以選擇PHEV而非純電動(dòng)汽車(chē)，其中重要原因之一就是PHEV擁有燃油動(dòng)力系統(tǒng)，能夠帶來(lái)燃油車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

全新索納塔 插電混動(dòng)就充分考慮到了這一點(diǎn)，其搭載了堪稱(chēng)“行業(yè)內(nèi)最為高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，該動(dòng)力總成曾獲得“沃德十佳”稱(chēng)號(hào)(Ward's 10 Best Engines)。TMED采用混動(dòng)專(zhuān)用的2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)同級(jí)最強(qiáng)的115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一體變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)勁、加速更平順。內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率50kW，峰值扭矩205N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美組合，提升效率。

不僅如此，全新索納塔 插電混動(dòng)還采用了行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動(dòng)系統(tǒng)，不但體現(xiàn)出穩(wěn)定的制動(dòng)性能，能量回收效率更達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。HPCU一體式控制模塊的智能控制，可使各系統(tǒng)通力合作，共同營(yíng)造出隨心“索”馭的駕駛樂(lè)趣。



安全性要有保障

對(duì)于汽車(chē)而言，安全性是最重要的要素之一，而不同于普通燃油車(chē)的是，PHEV的安全性則需要更多保障，不僅要保障基礎(chǔ)的汽車(chē)安全，同時(shí)也要保證電池系統(tǒng)的安全性能。

據(jù)介紹，全新索納塔 插電混動(dòng)就具備三重安全保障：囊括13項(xiàng)配置的“智心合一”系統(tǒng)、車(chē)身沖撞安全、電動(dòng)系統(tǒng)安全，全方位保障用車(chē)安全。

全新索納塔 插電混動(dòng)搭載同級(jí)獨(dú)有的“智心合一”系統(tǒng)，囊括13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，刷新安全性能水準(zhǔn)。在高速長(zhǎng)途駕駛中，ASCC智能自適應(yīng)巡航，能夠減輕用戶長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，讓行車(chē)變得更加輕松；DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，能夠提醒駕駛員在必要時(shí)刻進(jìn)入警戒狀態(tài)，從而預(yù)防危險(xiǎn)，防患未然。

在市內(nèi)駕駛時(shí)，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者不再為道路擁堵?lián)�心，幫助駕駛員在車(chē)流中應(yīng)對(duì)自如。而有了SVM360°全景倒車(chē)影像的幫助，就算是新手上路也不用再懼怕狹窄停車(chē)位的挑戰(zhàn)，通過(guò)智能配置的輔助從容應(yīng)對(duì)。

而在電池方面，全新索納塔 插電混動(dòng)對(duì)插電混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性防護(hù)，全方位防止觸電、漏電，避免安全隱患。先進(jìn)控制系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)電力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可在最短時(shí)間內(nèi)中斷電源，并從設(shè)計(jì)上保障電池安全。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生意外浸水時(shí)，電池自動(dòng)在內(nèi)部放電，預(yù)防觸電事故。

同時(shí)，全新索納塔 插電混動(dòng)傳承了索納塔系列的高品質(zhì)車(chē)身結(jié)構(gòu)精髓，從根本上保障沖撞安全。

企業(yè)戰(zhàn)略支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

實(shí)際上，要研發(fā)出一款優(yōu)質(zhì)的PHEV，不僅需要在技術(shù)方面深入探索，更要在企業(yè)戰(zhàn)略層面把控方向，給予體系性的支撐，這樣才能保證產(chǎn)品的長(zhǎng)久生命力。



據(jù)了解，北京現(xiàn)代非常重視在新能源市場(chǎng)的研發(fā)和投入。步入2018年以來(lái)，北京現(xiàn)代全面發(fā)力“質(zhì)現(xiàn)代·智未來(lái)”全新品牌戰(zhàn)略，基于“以客戶為中心”的本土化2.0戰(zhàn)略，推動(dòng)“三縱三橫”產(chǎn)品布局的全面升級(jí)。今年下半年，即將步入千萬(wàn)用戶時(shí)代的北京現(xiàn)代，除了繼續(xù)加速產(chǎn)品換新，還將加快新一代動(dòng)力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的導(dǎo)入。

第九代索納塔 混合動(dòng)力、新伊蘭特EV、全新索納塔 插電混動(dòng)三款車(chē)型的陸續(xù)上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌，彰顯北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。未來(lái)，北京現(xiàn)代將進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)品的布局速度，推動(dòng)EV、HEV及PHEV技術(shù)在新能源產(chǎn)品中的全面應(yīng)用。

一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在滿足消費(fèi)者核心需求的同時(shí)，也會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)良好的附加價(jià)值和全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。北京現(xiàn)代從滿足消費(fèi)者需求角度出發(fā)，推出了全新索納塔 插電混動(dòng)車(chē)型，其以長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)、強(qiáng)大的安全性能以及低價(jià)格、低用車(chē)成本等優(yōu)勢(shì)，為PHEV市場(chǎng)注入全新活力，成為極具性價(jià)比的車(chē)型之一。再加上全新索納塔的良好口碑，全新索納塔 插電混動(dòng)將成為合資PHEV車(chē)型市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。