從前人們買(mǎi)車，無(wú)論是出于品牌知名度，還是從車輛蘊(yùn)含的技術(shù)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)置新車時(shí)，都會(huì)更加傾向于優(yōu)先考慮合資車。不僅僅是買(mǎi)車，在其他技術(shù)產(chǎn)品方面，皆是如此。拿手機(jī)來(lái)說(shuō)，從前是三星，后來(lái)幾乎是蘋(píng)果一統(tǒng)江湖的時(shí)代。

但時(shí)代在變，合資、進(jìn)口主導(dǎo)市場(chǎng)的格局早已被打破。近年來(lái)，華為在全球范圍內(nèi)迅速崛起，已成為最受人敬畏的中國(guó)企業(yè)。"華為效應(yīng)"也在不斷影響著國(guó)內(nèi)的技術(shù)型企業(yè)，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注自主科技的發(fā)展。比如國(guó)產(chǎn)老牌家轎吉利帝豪和流量新秀榮威i5，便是國(guó)產(chǎn)自主品牌車企強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型中的跨時(shí)代產(chǎn)品。

眾所周知，吉利帝豪作為吉利汽車旗下的銷量引擎，自上市以來(lái)，連續(xù)七年榮登國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車銷量榜首。"銷冠"對(duì)于吉利帝豪來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是常態(tài)，也是對(duì)吉利汽車"品牌向上"精神最好的詮釋，更加樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)自主品牌實(shí)力抗衡合資的信心。榮威i5作為上汽集團(tuán)重新進(jìn)軍國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，自去年年底上市以來(lái)，也憑借其"低價(jià)高配"的優(yōu)勢(shì)迅速躥紅，成為國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車流量新秀。對(duì)于當(dāng)前有購(gòu)車需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，究竟哪款更值得入手呢？

下面，我們以榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版和吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版來(lái)分析。兩款車型廠商指導(dǎo)價(jià)分別為9.29萬(wàn)和9.18萬(wàn)，終端價(jià)格目前均有1.3萬(wàn)-1.4萬(wàn)左右的優(yōu)惠區(qū)間。

動(dòng)力方面，榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版和吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版均搭載1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。對(duì)于家用級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠用。

車身尺寸方面，榮威i5相較于吉利帝豪，車身寬度和高度方面略顯優(yōu)勢(shì)。但兩款車對(duì)空間的規(guī)劃有所差異，轎車向來(lái)被詬病后備箱容積不夠，在出遠(yuǎn)門(mén)需要搭載行李時(shí)，缺陷尤為突出。相較于榮威i5來(lái)說(shuō)，吉利帝豪在保證乘坐空間寬敞舒適性的同時(shí)，最大化留空后備箱容積，達(dá)到680L，而榮威i5僅為512L。其實(shí)對(duì)于車輛空間的設(shè)計(jì)而言，合理性更為重要，切中用戶需求痛點(diǎn)，才能更被消費(fèi)者所青睞。顯然，吉利帝豪在這方面更懂消費(fèi)者心之所想。

榮威i5和吉利帝豪目前的用戶群體中，年輕一族為數(shù)不少，故而車輛在智能科技化配置方面若有所突出，將極大程度圈粉年輕族消費(fèi)者。尤其對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)源地和集聚地——杭州來(lái)說(shuō)，對(duì)智能互聯(lián)概念的關(guān)注度更高。雖然當(dāng)前智能互聯(lián)幾乎已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)自主品牌車系標(biāo)配，但在技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，仍然處于參差不齊的現(xiàn)狀。

榮威i5雖然在宣傳時(shí)突出其搭載的斑馬系統(tǒng)，但實(shí)際上僅在頂配有所搭載，其主銷車型榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版實(shí)為一套4G互聯(lián)娛樂(lè)行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)本質(zhì)為手機(jī)映射系統(tǒng)，僅能將手機(jī)上的內(nèi)容投射到車機(jī)上而已，且經(jīng)常斷連，故障極多，用戶體驗(yàn)不佳。另外，榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版的車載導(dǎo)航，實(shí)為依靠手機(jī)映射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別率僅為20%，且支持語(yǔ)音指令的操作數(shù)量少，成為車主吐槽的熱點(diǎn)之一。

由于智能互聯(lián)必須依靠數(shù)據(jù)連接方可使用，榮威i5當(dāng)前推出的10年免費(fèi)流量似乎和消費(fèi)者們玩了一個(gè)文字游戲，以"10年免費(fèi)"放出誘惑，實(shí)則為開(kāi)啟車機(jī)的基礎(chǔ)流量，與其他設(shè)備使用并無(wú)關(guān)聯(lián)。

與榮威i5不同，吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版搭載了支持4G網(wǎng)絡(luò)通訊的G-NetLink智能車載系統(tǒng)，并搭載了蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife兩大國(guó)際主流車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)真正意義上

的智行體驗(yàn)。此外，帝豪CVT向上互聯(lián)版以上車型搭載高德地圖車機(jī)版，可實(shí)時(shí)在線升級(jí)至最新版本，比手機(jī)導(dǎo)航更大屏更便捷。在智能發(fā)燒友尤為看重的語(yǔ)音交互方面，帝豪采用科大訊飛云交互系統(tǒng)，自然語(yǔ)義識(shí)別率高達(dá)97%，并支持5大風(fēng)格普通話、6大方言，還能講笑話、對(duì)對(duì)聯(lián)、說(shuō)繞口令等。同時(shí)，G-NetLink智能車載系統(tǒng)支持超過(guò)150種車機(jī)操作，通過(guò)語(yǔ)音基本上可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)操作。

此外，由于帝豪CVT向上互聯(lián)版還支持車載wifi，故而其所推出的2年免費(fèi)流量實(shí)則包含車輛所有應(yīng)用使用的流量，如在線音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、高德導(dǎo)航等等，讓消費(fèi)者出行時(shí)無(wú)需為流量不夠或者費(fèi)用高昂而擔(dān)憂，盡享智趣駕行。

通過(guò)以上對(duì)比分析來(lái)看，不管是價(jià)位方面，還是日常通勤、長(zhǎng)途出行，以及享受汽車智能科技生活方面，吉利帝豪CVT向上互聯(lián)版要優(yōu)于榮威i5自動(dòng)互聯(lián)朗豪版！