在PHEV破解了號(hào)牌、成本、里程、充電......等燃油車與電動(dòng)車給車主造成的不盡如人意與焦慮后,消費(fèi)者對(duì)精致生活的期盼愈高,PHEV純電續(xù)航里程短等問(wèn)題成為消費(fèi)者新痛點(diǎn)與焦慮來(lái)源。

消費(fèi)者焦慮就是市場(chǎng)的需求,就是企業(yè)沖鋒的號(hào)角。近日,北京現(xiàn)代與榮威推出領(lǐng)動(dòng)PHEV與榮威ei6 PLUS,欲破解新的消費(fèi)者焦慮,開啟PHEV2.0出行時(shí)代,重振治愈系神車的榮譽(yù)。

在消費(fèi)者期盼不斷提升的當(dāng)下,兩車誰(shuí)可完全破解各種焦慮,甚至可以解決消費(fèi)者未來(lái)的擔(dān)憂?我們來(lái)一探究竟。

85公里純電續(xù)航完全治愈里程與費(fèi)用焦慮

在全民社交時(shí)代,都市年輕群體不僅聚集在社交平臺(tái)上暢聊甚歡,下班之后,約飯、逛街也是題中應(yīng)有之義,周末出游更是他們的最愛(ài)。

根據(jù)滴滴出行“城市半徑”大數(shù)據(jù)顯示,排名靠前的廣州、深圳等城市通行半徑達(dá)到31公里左右,全程超過(guò)了62公里。顯然,PHEV1.0時(shí)代車型50km的純電續(xù)航里程,已無(wú)法滿足這樣的通行需求,車主需要以費(fèi)用更高的燃油行駛。

領(lǐng)動(dòng)PHEV顯然洞悉了這一點(diǎn),純電續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的85km,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)所有城市半徑;而且還具有空調(diào)主駕單獨(dú)控制功能,開啟此功能,空調(diào)將會(huì)只作用在主駕駛區(qū)域,避免能源浪費(fèi),夏季出行就算全程大開空調(diào)也毫無(wú)里程焦慮。這些都是純電續(xù)航里程僅為51公里的榮威ei6 PLUS無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

完備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)消除安全焦慮

拼命工作、痛快玩是大多數(shù)都市人的工作與生活狀態(tài),所以熬夜不可避免,深夜行車也就成為常有之事。

疲勞駕駛與深夜開車給很多車主帶來(lái)了極大心理負(fù)擔(dān)。領(lǐng)動(dòng)PHEV配備了DAW 駕駛員疲勞提醒、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BCW 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等功能,為駕乘者帶來(lái)全天候360°無(wú)死角的安全防護(hù),消除安全焦慮。

在此方面,榮威ei6 PLUS則略遜一籌,沒(méi)有配備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

匠心設(shè)計(jì)讓駕乘者完全無(wú)憂無(wú)慮

對(duì)于被現(xiàn)代科技包圍的當(dāng)代人,大量采用高科技配置僅僅是消除焦慮的方式之一;只有讓他們時(shí)刻體會(huì)到無(wú)微不至的細(xì)節(jié)照顧,才能讓他們真正的安心,進(jìn)而毫無(wú)各種焦慮。

兩車都深諳此道,在不易察覺(jué)的細(xì)節(jié)上也下足了功夫。其中領(lǐng)動(dòng)PHEV采用四輪獨(dú)立懸架,讓對(duì)駕乘質(zhì)感要求極高的消費(fèi)者也能滿意;同時(shí),采用感應(yīng)式自動(dòng)開啟后備箱、電動(dòng)座椅記憶、無(wú)線充電等功能,讓駕乘質(zhì)感更上一層樓。相應(yīng),榮威ei6 PLUS采用了帶遙控功能的一觸式開啟后備箱,使用更加便利。

通過(guò)對(duì)比,我們可以看到領(lǐng)動(dòng)PHEV可以完全滿足消費(fèi)者日益提高的用車期待,完全消除消費(fèi)者的各種擔(dān)憂與焦慮,是毫無(wú)爭(zhēng)議的PHEV出行2.0時(shí)代治愈系神車一哥。同時(shí)由于是對(duì)比,所以文中僅展現(xiàn)差異點(diǎn),實(shí)際上榮威ei6 PLUS也非常優(yōu)秀,這點(diǎn)從市場(chǎng)銷量就可得到印證。