時(shí)下,全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已成必然,各大車企紛紛憑借電動(dòng)化技術(shù)迅速布局搶占市場(chǎng)。從目前新能源技術(shù)研發(fā)水平來(lái)看,日韓依然走在世界前列,其中,現(xiàn)代Kona EV、日產(chǎn)Leaf在全球的銷量和享有的贊譽(yù)就是最好的證明。作為全球新能源汽車領(lǐng)域的代表之一,現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化進(jìn)程中成效顯著,旗下代表車型更是以長(zhǎng)續(xù)航、高性能、高可靠見(jiàn)長(zhǎng)。特別是在三電技術(shù)領(lǐng)域,頗有建樹的現(xiàn)代汽車成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

依托現(xiàn)代汽車強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力,北京現(xiàn)代持續(xù)聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。繼推出首款純電動(dòng)SUV昂希諾純電動(dòng)之后,另一款重磅純電動(dòng)轎車菲斯塔純電動(dòng)在廣州車展亮相,憑借NEDC續(xù)航里程490km的硬核技術(shù)引起行業(yè)關(guān)注。

490km超長(zhǎng)續(xù)航 領(lǐng)跑行業(yè) 菲斯塔純電動(dòng)標(biāo)桿形象凸顯

新能源用戶最看重的是核心技術(shù),新產(chǎn)品必須有實(shí)打?qū)嵉淖鳛?才能在合資品牌純電動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中突圍。純電動(dòng)車的核心是電池、電機(jī)及電控,這與續(xù)航里程、加速性能以及使用體驗(yàn)息息相關(guān)。我們來(lái)看下菲斯塔純電動(dòng)的表現(xiàn):工信部數(shù)據(jù)顯示,新車NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到490km,60km/h勻速狀態(tài)下的續(xù)航里程高達(dá)610km,將軒逸•純電(338km)和朗逸純電(278km)一眾同級(jí)合資大咖甩在身后,出色的續(xù)航能力輕松打破里程桎梏,讓駕乘者不必再有駕駛旅途“斷電”的擔(dān)憂。

超長(zhǎng)續(xù)航源自寧德時(shí)代高密度三元鋰電池的加持,菲斯塔純電動(dòng)電池容量達(dá)到64kWh,電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg,百公里電耗低至12.7kWh,遠(yuǎn)低于行業(yè)均值,讓用戶自在愜意享受每一次出行。

硬核技術(shù)內(nèi)涵 高效動(dòng)力加持 造就更多元的用車體驗(yàn)

依托現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的EV核心動(dòng)力技術(shù),菲斯塔純電動(dòng)不僅擁有超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力,同時(shí)兼顧更高效的行駛性能和更卓越駕控體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)部分,新車搭載同級(jí)別最高效的新能源技術(shù),并由同級(jí)更具優(yōu)勢(shì)的“三電系統(tǒng)”保駕護(hù)航,電動(dòng)機(jī)最大功率135kW,最大扭矩310Nm,堪稱動(dòng)力“小鋼炮”,大幅超越軒逸•純電的80kW和254N.m、朗逸純電的100kW和290N.m,讓一眾性能控選手可以隨心馳騁,放肆去嗨。

在駕駛模式設(shè)定上,菲斯塔純電動(dòng)具備COMFORT、SPORT、ECO、ECO+四種駕駛模式,在解決里程焦慮的同時(shí),通過(guò)多重駕駛模式為用戶帶來(lái)多元化、全場(chǎng)景的用車體驗(yàn)。同時(shí),駕乘者也可以根據(jù)自己的需求,選擇多樣化、個(gè)性化的駕駛模式,真正實(shí)現(xiàn)“一車多用”,讓追尋詩(shī)與遠(yuǎn)方的旅程更加繽紛多彩。

全球純電技術(shù)背書 品質(zhì)卓越 展示以技術(shù)為核心的新能源戰(zhàn)略布局

作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種新能源動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè),現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀和成熟的技術(shù)平臺(tái),是全球量產(chǎn)車企中新能源動(dòng)力獲獎(jiǎng)最多的車企,同時(shí),根據(jù)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)預(yù)測(cè),現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年氫能汽車銷售將達(dá)3666輛,超過(guò)豐田躍居世界第一。依托現(xiàn)代汽車雄厚的技術(shù)實(shí)力,自2016年推出第一款新能源車至今,北京現(xiàn)代已上市5款新能源產(chǎn)品,是國(guó)內(nèi)唯一一家率先實(shí)現(xiàn)EV(純電動(dòng))、HEV(混合動(dòng)力)、PHEV(插電式混動(dòng))三種動(dòng)力產(chǎn)品量化生產(chǎn)的合資企業(yè)。作為以全球領(lǐng)先新能源技術(shù)背書的產(chǎn)品,菲斯塔純電動(dòng)品質(zhì)實(shí)力堪稱不俗;從“三電”技術(shù)出發(fā)考量,菲斯塔純電動(dòng)同樣屬于行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。

時(shí)代大潮,浩浩蕩蕩。在全球電動(dòng)化背景下,北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,夯實(shí)“最完善新能源產(chǎn)品陣營(yíng)”。在純電動(dòng)產(chǎn)品序列中,北京現(xiàn)代此前已經(jīng)布局SUV車型昂希諾純電動(dòng),實(shí)現(xiàn)合資純電SUV標(biāo)桿形象。此次菲斯塔純電動(dòng)憑借硬核的技術(shù)以及出眾的品質(zhì)實(shí)力,即將入局緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)無(wú)疑將更引人矚目。依托爆款菲斯塔的市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶口碑,想必菲斯塔純電動(dòng)將會(huì)在純電市場(chǎng)再次掀起波瀾。