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20萬級(jí)SUV當(dāng)紅炸子雞,途岳/探岳誰更讓你動(dòng)心?

2019-12-29 12:58:04 來源: 作者: 【 】 瀏覽:3555次 評(píng)論:0

在國內(nèi)的汽車市場中,由于一個(gè)品牌可以選擇兩家合資廠商,“雙車戰(zhàn)略”成為了不少品牌征戰(zhàn)市場的王牌。而其中“雙車戰(zhàn)略”搞得最“6”的要數(shù)上汽大眾和一汽-大眾了。

具體到SUV車型,上汽大眾的“途”字輩和一汽-大眾的“探”字輩,正在形成較為明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系,在小型SUV市場,途鎧和探歌、探影相對(duì)應(yīng),而在緊湊級(jí)SUV市場,途岳則和探岳聯(lián)手征戰(zhàn)。

這兩款車同樣出自MQB的SUV平臺(tái),定位也相似,主力車型都在20萬左右,且都在去年10月份上市,這兩車上市后的確為大眾在緊湊級(jí)SUV市場拿下了不少用戶,但這兩款車之間的競爭其實(shí)也從一上市就開始了,對(duì)消費(fèi)者來說,可能真的在這兩款車的選擇中犯了難,下面小編就為大家詳細(xì)對(duì)比這兩款車型,看看到底誰更勝一籌。

設(shè)計(jì)風(fēng)格不一,“小途昂”更霸氣

外觀方面,途岳采用德系SUV的硬朗設(shè)計(jì),線條感更強(qiáng),被稱為“小途昂”。進(jìn)氣格柵的造型充滿力量感,機(jī)蓋兩側(cè)的隆起象征著山峰。車身側(cè)面采用貫通式腰線,大眾最新的Rock-Cutting的設(shè)計(jì)語言使得途岳有著同級(jí)別不多見的硬派形象,肌肉感十足。但剛硬的線條設(shè)計(jì)并沒有給其帶來風(fēng)阻上的負(fù)面影響,恰恰相反,它風(fēng)阻系數(shù)僅僅0.32Cd。

途岳

探岳之所以被稱為“大探歌”,是因其采用了和探歌非常相似的家族式前臉設(shè)計(jì),前大燈與鏤空的蜂窩鏈?zhǔn)竭M(jìn)氣格柵采用一體化布局,相比途岳的硬朗的前臉造型,探岳得線條更為圓潤一些,整體風(fēng)格比較年輕活潑。

途岳

不過考慮到車型定位,這種風(fēng)格在探歌上恰如其分,因?yàn)槠溆脩艋径际悄贻p人,符合年輕人的喜好。而探岳的潛在用戶有很多是35-40歲的中年人,所以相似的外觀設(shè)計(jì)在探岳上就顯得年輕有余,沉穩(wěn)不足。

兩車行駛表現(xiàn)相近,途岳能帶你去更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方

本次試駕對(duì)比車型為途岳330TSI 四驅(qū)豪華版Plus(20.98萬元)和探岳330TSI 兩驅(qū)豪華版(21.89萬元)。兩車采用了相同的動(dòng)力總成,代號(hào)EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱。

途岳

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很了解了,最大功率186馬力,1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到320牛.米的最大扭矩。代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱是此前DQ380變速箱的升級(jí)改進(jìn)型,最大可承受扭矩為420!っ。

在試駕環(huán)節(jié),途岳和探岳起步時(shí)變速箱的結(jié)合要比之前的大眾車型快的多,變速箱換擋干脆利落,邏輯清晰,能很好的領(lǐng)略駕駛者的意圖。在底盤懸架的表現(xiàn)上,途岳和探岳的調(diào)教風(fēng)格均偏舒適,行駛質(zhì)感順滑,細(xì)碎震動(dòng)過濾的都很好。但遇到大的顛簸時(shí),探岳的懸架就會(huì)有些力不從心,途岳的調(diào)教就顯得更為得體,行駛品質(zhì)略勝一籌。

途岳

兩車在行駛質(zhì)感上均表現(xiàn)出了良好的素質(zhì),而最大的差別則是途岳搭載了大眾的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng),考慮到SUV車型的定位,四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓途岳在本環(huán)節(jié)優(yōu)勢明顯。四驅(qū)系統(tǒng)讓SUV變得更完整,能帶你去更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方,自駕游時(shí)不需要太挑路,更有底氣和自信。

途岳

而同樣的價(jià)格,探岳甚至還要貴1萬元,卻只能提供兩驅(qū)車型,雖然日常的城市用車,兩驅(qū)也完全沒問題,但花同樣的價(jià)格能買到四驅(qū)車型,那當(dāng)然還是四驅(qū)的途岳更劃算。

總結(jié):途岳探岳雖為同平臺(tái),但產(chǎn)品力和配置上還是有不小差距的,而南北大眾制造經(jīng)驗(yàn)上的差距就更明顯了,上汽大眾自2010打開了國內(nèi)SUV市場的大門之后,9年來SUV銷量勢如破竹,途觀家族累計(jì)銷量超過214萬臺(tái)。一汽-大眾在SUV領(lǐng)域顯然沒有上汽大眾的底氣與經(jīng)驗(yàn)。反應(yīng)到產(chǎn)品上,途岳憑借更硬派的外觀設(shè)計(jì)、更好的行駛性能成功贏得了本此對(duì)比的勝利。

Tags:途岳責(zé)任編輯:行天下

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