3月20日,商務(wù)部、國家發(fā)改委、衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)》的通知,明確指出:“積極推動取消皮卡進城限制的工作。”2020年底前,或?qū)�實現(xiàn)皮卡全面解禁。

近年來,伴隨皮卡解禁的腳步,皮卡市場也迎來翻天覆地的變化。從以貨運為主的1.0工具時代,到以商用為主,兼顧部分乘用功能的2.0多用途商用化時代,再到以長城炮為首引領(lǐng)進入的徹底乘商兼用的3.0多用途乘用化時代,皮卡獲得越來越高的關(guān)注度。

皮卡將成為家庭購車新選擇

國內(nèi)的家用車市場幾乎是轎車和SUV車型平分天下,而這將在皮卡乘用化與全面解禁之后被徹底重塑。因皮卡車型兼具轎車的舒適性、比SUV更強大的越野性以及碾壓一切其他車型的實用性,其天然優(yōu)勢將在乘用車市場中如魚得水,成為更多消費者的首選車型。此外,在配置層面,皮卡作為競爭者的姿態(tài),自然會拿出比SUV、轎車更高性價比的配置。

拿目前市面上最符合乘用皮卡定義的長城炮來舉例,長城炮配備多連桿后懸架,2.0T+8AT動力總成,L2自動駕駛以及多種豪華配置。作為一款9-15萬級別的皮卡,單從配置清單上看就已經(jīng)超越了絕大多數(shù)20萬級SUV、轎車,再加上長城炮天然霸氣的尺寸很符合國人對“大型車”的喜好,你很難在它面前選擇SUV。

戶外出行開皮卡玩得更爽

現(xiàn)階段,我們的私家車用車場景非常有限。大多數(shù)情況下,車僅僅是代步工具。就拿周末節(jié)假日的自駕游舉例,大多數(shù)私家車的作用是把人帶到景點,游玩結(jié)束再帶回家,大大限制了游玩的半徑。

反觀汽車文化相對成熟的歐美國家,在周末大家會開著皮卡,帶著戶外運動的裝備,或者拉著房車,在一條溪水或者一片山林中度過周末,而不是堵在去景點的路上。

即將到來的皮卡全面解禁和乘用化,也將開啟中國的皮卡生活文化。拿長城炮來說,后貨箱的空間提供了無限的改裝可能性和娛樂性。無論是全套滑雪裝備,還是一個露營+垂釣的周末,長城炮都能輕松滿足需求。它不僅是一輛具備強大越野能力的車,還能激發(fā)你進一步沉浸在個人愛好中,開發(fā)更多潛能,擴大生活的半徑,這正是皮卡生活文化的精髓。

無論是2020開頭的苦悶,還是2019冷淡的車市。我們都太需要一臺能讓市場興奮,讓消費者振奮的車型了。到目前為止,這種車型只可能是皮卡,其全面解禁、乘用化也是必然趨勢。因此,國內(nèi)皮卡廠商將迎來千載難逢的機會,制造出更多像長城炮這樣優(yōu)秀的皮卡,與進口皮卡、SUV甚至轎車市場同臺競爭,打造一個全新的中式皮卡生活文化。