剛剛過去的五四青年節(jié),B站因?yàn)橐黄�致新一代青年的演講詞《后浪》刷遍了社交圈平臺(tái)。作為當(dāng)代青年,他們身上的標(biāo)簽很多,奮進(jìn)、開拓、奉獻(xiàn)……他們以更積極樂觀的姿態(tài)在不斷地實(shí)現(xiàn)著自己的價(jià)值。他們也習(xí)慣于把向上的精神直接表現(xiàn)出來,比如印制在T恤上的“不屈”,以示自己“放蕩不羈愛自由”的生活態(tài)度。不過載體絕不僅限于T恤,它還可能是一本書,一種音樂……或者一臺(tái)車。尤其是后者,作為除了家與辦公場(chǎng)所外,我們身處最久的地方,汽車已經(jīng)成了大多數(shù)年輕人“釋放生命力”的地方。

在去年年底剛剛上市的北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng),這款車在很多方面,就是當(dāng)代年輕人“內(nèi)心世界”的體現(xiàn)。

曲線,讓昂希諾純電動(dòng)“動(dòng)起來”

“不張揚(yáng),不年輕”,這可能是現(xiàn)在青年人的代名詞,所以汽車作為生活的一部分,有一個(gè)超高顏值,并富有動(dòng)感的外觀相當(dāng)重要。

在昂希諾純電動(dòng)身上很難看到粗線條和直線線條,只有車身腰線的中后段有“折痕設(shè)計(jì)”,其它線條用的基本是曲線。我們?cè)谛�學(xué)的時(shí)候老師說過,“曲線是動(dòng)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),方向連續(xù)變化所成的線”。根據(jù)這個(gè)定論,曲線在設(shè)計(jì)中就成了“運(yùn)動(dòng)”的象征。我們用建筑舉例,世界上有很多極富活力的建筑,比如拉巴特大劇院 、曼徹斯特巴赫室內(nèi)樂演奏廳,這些建筑在設(shè)計(jì)師的筆下,都仿佛能跟隨音律跳動(dòng)一樣,讓靜止的畫面“流動(dòng)”起來,甚至能讓人意會(huì)出它的節(jié)奏。

而在昂希諾純電動(dòng)的造型設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)師也將曲線的作用無(wú)限放大,讓“曲線”與“運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)元素在車身整體形成良好的化學(xué)反應(yīng)。

年輕人對(duì)這樣動(dòng)感的設(shè)計(jì)是沒有抗體的,因?yàn)樵诎合ＶZ純電動(dòng)的線條中,仿佛看到的就是自己“愛動(dòng)”的內(nèi)心,和運(yùn)動(dòng)后優(yōu)雅的肌肉線條。

當(dāng)然,昂希諾純電動(dòng)也為自己的“EV”特征進(jìn)行了專屬改造,比如前進(jìn)氣格柵被“省略掉”,取而代之的是怎么看怎么像“星戰(zhàn)治安官”的“數(shù)碼點(diǎn)陣式的封閉格柵”。要知道,這種“帥痞”的氣質(zhì),可是現(xiàn)在很多女生的最愛。

年輕,“愛跑”就跑遠(yuǎn)一點(diǎn)

對(duì)我們這一代年輕人來說,想要生活得更好,或者說想比其他人活得更優(yōu)質(zhì),有時(shí)候需要的,只是多一點(diǎn)點(diǎn)“勤奮”和“堅(jiān)持”。

“勤奮”的前提,就是跑起來,昂希諾純電動(dòng)雖然是一臺(tái)城市SUV,但是卻有著“善跑、愛跑”的基因。它的海外版車型KONA EV在美國(guó)EPA(國(guó)家環(huán)境環(huán)保局)的整車能效測(cè)試中,以120MPGe戰(zhàn)勝了Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對(duì)手,并且它的純電動(dòng)系統(tǒng)連續(xù)2年獲得了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)”。

而中國(guó)市場(chǎng)的昂希諾純電動(dòng)也延續(xù)著海外版高效率、高性能基因。最大輸出功率150千瓦、峰值扭矩310牛米、“電機(jī)三項(xiàng)”僅重76.9kg……這份優(yōu)異電機(jī)數(shù)據(jù)成績(jī)單,是大陸集團(tuán)EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)送給昂希諾純電動(dòng)車主的“驚喜”。

而在“善跑”前提下,想要最快達(dá)到目標(biāo),那么年輕人拼的就是“誰(shuí)更有韌性”了,換在新能源汽車身上就是它的續(xù)航能力。

決定續(xù)航能力的主要是電池“密度、容量”,以及車身重量及技術(shù),昂希諾純電動(dòng)使用了由寧德時(shí)代提供的能量密度141.4Wh/kg、容量高達(dá)64.2 kW·h的三元鋰電池。而讓昂希諾純電動(dòng)具有500公里續(xù)航能力的,不僅僅是電池本身,還有現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)。在昂希諾純電動(dòng)中,它的反饋制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的體驗(yàn)就比其它車型好很多,在減少?zèng)_擊感的同時(shí),加大了能量回收的效果。以每一百公里計(jì)算,昂希諾純電動(dòng)的這套系統(tǒng)能為車輛節(jié)約10%的續(xù)航。

讓駕乘者告別“夏天熱死不敢開空調(diào)”是昂希諾純電動(dòng)電池技術(shù)的基礎(chǔ)理念,它最終所追求的,是讓年輕人輕松去到更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方,將生活半徑擴(kuò)大至“無(wú)限”。畢竟,續(xù)航不應(yīng)該是出行的阻礙,它理應(yīng)更適合遠(yuǎn)方。

一份精致的下午茶和昂希諾純電動(dòng),年輕人的標(biāo)配

我們暫且把“青年人群”定義為“泛90”群體,他們身上已經(jīng)有了小資或者說“新中產(chǎn)階級(jí)”的影子了。從小生活條件不錯(cuò),現(xiàn)在又有了可觀的收入。所以已經(jīng)習(xí)慣了“午后一份精致下午茶”的生活方式。而對(duì)自己的座駕,自然要具備“凸顯腔調(diào)”的能力。

昂希諾純電動(dòng)的特別不僅在于外觀,內(nèi)部空間的科技感與未來感也是非常突出的。集成智能網(wǎng)聯(lián)2.0、BlueLink等智能操作系統(tǒng)的10.25英寸中控大屏可以說是這臺(tái)車最大的“玩物”,駕駛者可以在操作界面中控制車輛內(nèi)部的很多設(shè)施,并且配備有EV專屬頁(yè)面,車輛 EV系統(tǒng)的所有核心信息,都一目了然。

而當(dāng)你準(zhǔn)備掛擋開始旅行時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),它沒有換擋桿,取而代之的是“SBW換擋按鍵”。想來也是,由手動(dòng)擋車型演變過來的“佇立式”換擋桿其實(shí)已經(jīng)不具備實(shí)質(zhì)作用了,只是為了駕駛者的“慣性操作”。而昂希諾純電動(dòng)想的就是——是時(shí)候,讓人忘掉習(xí)慣了。

您是急性子的人,那自然不會(huì)買一款“肉車”;您不能允許自己的西裝襯衫上沒有袖扣,那您肯定也不允許自己的車做工粗糙。這就是昂希諾純電動(dòng),這就是它的車主們,對(duì)追求更高出行效率、生活品質(zhì),永遠(yuǎn)保持“不妥協(xié)”的態(tài)度。想通過一臺(tái)車,讓自己“年輕之心”得以釋放,從而讓“年齡”僅僅成為,一個(gè)數(shù)字。