8月29日-30日，“CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽”(以下簡稱CCPC)2020賽事在江蘇東海博世站風云再起，東風風光將攜新品風光580紅星版為熱愛出戰(zhàn)，參加中型SUV (10萬級)組別競爭。作為SUV領(lǐng)域里的當紅車型，在市場上銷量長虹的風光580，自2017初登CCPC賽場便以7項單項冠軍和1項綜合冠軍的佳績完美收官，實力印證了風光580的強者品質(zhì)。此次，風光580紅星版繼成都車展上市后，首次以量產(chǎn)車身份出現(xiàn)在專業(yè)賽場上，以實力征戰(zhàn)CCPC，驗證新車的品質(zhì)自信。

作為國家A級專業(yè)賽事，一年一度的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽，是眾多汽車品牌關(guān)注的焦點，也是國內(nèi)車迷為之瘋狂與期待的盛會，號稱“中國汽車奧運會”。作為中國車市的銷量主力，10萬級中型SUV歷來是兵家必爭之地，該組別的性能較量也變得異常激烈，勝負往往就在毫厘之間。未來2天，風光580紅星版將與對手同臺競技，在動力性、經(jīng)濟性、操控性、安全性、舒適性、綜合實用性、越野性等13項科目中，進行“貼身肉搏“，爭奪冠軍獎杯。

真金不怕火煉，硬實力不懼挑戰(zhàn)。風光580紅星版搭載了動力強勁的“中國心”十佳發(fā)動機—— 1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N · m，在CVT無級自動變速器的配合下，擁有超強的動力和流暢的操控，可確保動力輸出隨傳隨到，為比賽提供專業(yè)保障。

動力之外，風光580紅星版更在底盤系統(tǒng)上進行了全面煥新，擁有與合資車型全面對標的技術(shù)實力，搭配前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，為用戶帶來舒適駕乘感受。此外，風光580紅星版還采用了超越同級、直徑更大的后穩(wěn)定桿，統(tǒng)一調(diào)教后底盤優(yōu)化穩(wěn)定性總體匹配效果更優(yōu)，麋鹿測試的最大通過車速可達70 km，蛇形最大通過車速可達85 km；配合博世最新一代ESP等一系列措施后，進一步提升了制動性能。在對抗多彎的公路時擁有足夠抗側(cè)傾的支撐力，在直路的全力沖刺、加速以及彎前剎車時擁有足夠的抗俯仰的能力。不論是推頭還是甩尾，都表現(xiàn)得程度合理、過程可控，為車手提供扎實穩(wěn)健的路感回饋。

除了動力升級和底盤全面煥新之外，風光580紅星版?zhèn)鞒辛藮|風風光業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“7年/15萬公里超級質(zhì)�！�，并繼續(xù)與博世、天合、德爾福、延鋒江森等國際一流供應(yīng)商保持全面合作，以品質(zhì)鑄造實力。

據(jù)悉，此次東風風光依舊派出了2017-2019連續(xù)三屆征戰(zhàn)CCPC賽場的公司員工蔡黎作為車手出戰(zhàn)，他認為CCPC是風光580紅星版展現(xiàn)品質(zhì)實力、驗證品質(zhì)自信的最佳舞臺。90后的蔡黎是風光580紅星版整車試驗工程師，同時也是一位接受過嚴苛專業(yè)訓(xùn)練的賽車手，憑借對新車可靠性和專業(yè)賽事技術(shù)能力要求的了解，其對風光580紅星版征戰(zhàn)本年度CCPC信心十足。

賽場上擁有一馬當先的信心與底氣，市場上也有快馬加鞭征戰(zhàn)金秋的實力和自信。風光580系列產(chǎn)品自2016年6月上市以來，已成為超50萬用戶的口碑信賴之選。未來2天，風光580紅星版在CCPC東海博世站將會取得怎樣的好成績，我們拭目以待。