(文章轉(zhuǎn)自蓋世汽車 胡瑩)

制動系統(tǒng)作為汽車核心件,在車輛行駛安全性和舒適性方面一直扮演著至關(guān)重要的角色�，F(xiàn)今汽車行業(yè)正面臨電氣化、自動化、數(shù)字化等巨大挑戰(zhàn),汽車制動系統(tǒng)也迎來了新的變革和發(fā)展機(jī)遇。

近日,作為全球高性能制動領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,布雷博在其南京工廠舉辦一場媒體探訪活動,蓋世汽車有幸參觀了布雷博在南京的卡鉗生產(chǎn)基地。據(jù)了解,布雷博早在2001年便進(jìn)入中國,并創(chuàng)立第一家合資企業(yè),目前在中國運(yùn)營四家公司。本次探訪的工廠正是位于江蘇省南京市的鋁卡鉗生產(chǎn)基地,該工廠總占地面積逾100,000平方米,建筑面積約40,000平方米,于2018年1月開始運(yùn)營,擁有約450名員工,鑄造熔化能力達(dá)15,000噸,每年可生產(chǎn)150萬件制動卡鉗和50萬件轉(zhuǎn)向節(jié)�？蛻舾采w主流的豪華車品牌,如奔馳、寶馬、奧迪,以及像特斯拉、蔚來這樣的主流新能源車企。

蓋世汽車在工廠探訪中也學(xué)習(xí)了鋁卡鉗生產(chǎn)的整個過程,包括鋁錠的熔煉、鑄造、機(jī)加工、陽極氧化、裝配到檢測等,布雷博在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)了從原材料采購到成品運(yùn)輸?shù)娜�面一體化。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,所有的生產(chǎn)設(shè)備和意大利總部保持高度一致。整個生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)無紙化,產(chǎn)品的實(shí)時(shí)信息和動態(tài)會上傳到布雷博信息中心。

該生產(chǎn)基地按照最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)建造而成,以確保質(zhì)量、效率和環(huán)境保護(hù),最大限度的減少浪費(fèi),并提高能源回收,實(shí)行碳披露項(xiàng)目協(xié)議規(guī)定的所有最嚴(yán)格的要求。

在下午的媒體活動中,布雷博中國區(qū)董事長兼CEO Stephane Rolland、布雷博中國區(qū)研發(fā)經(jīng)理CarloPanzeri和布雷博中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)闞洪斌先生分別就布雷博最新的三大企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,制動技術(shù)發(fā)展趨勢以及布雷博在中國的發(fā)展情況等內(nèi)容與現(xiàn)場媒體進(jìn)行了充分的溝通和介紹。

從左至右依次為:布雷博中國區(qū)研發(fā)經(jīng)理CarloPanzeri、布雷博中國區(qū)董事長兼CEO Stephane Rolland、布雷博中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)闞洪斌

三大戰(zhàn)略支柱:數(shù)字化、全球化、酷品牌

在活動現(xiàn)場,Stephane Rolland提到布雷博正在構(gòu)建未來三大戰(zhàn)略:數(shù)字化、全球化、酷品牌。圍繞數(shù)字化,布雷博將成立新的研發(fā)中心,聚焦在人工智能技術(shù)的不同方面,以更快地對新技術(shù)做出反應(yīng),并應(yīng)用到布雷博的產(chǎn)品中。未來,布雷博會開發(fā)設(shè)計(jì)新的智能產(chǎn)品來滿足新的客戶需求,與此同時(shí),布雷博也將通過更智能的工藝流程,讓生產(chǎn)運(yùn)營更為高效。

布雷博中國區(qū)董事長兼CEO Stephane Rolland

就全球化來說,布雷博已經(jīng)是一家跨國公司,在全球14個國家共有18座工廠。未來,布雷博全球化進(jìn)程將更加關(guān)注創(chuàng)新能力的提升,也更加注重不同市場中不同人員所具備的創(chuàng)造力和多樣性。

作為炫酷品牌的戰(zhàn)略支柱,布雷博的目標(biāo)是成為連接年輕一代的恒久品牌。未來的年輕世代將會從完全不同角度看待汽車市場,布雷博也希望以同樣的熱情給予用戶靈感,通過技術(shù)為客戶提供無與倫比的全方位駕駛體驗(yàn)。

三大創(chuàng)新技術(shù):制動領(lǐng)域的新革命

上個月布雷博通過全球的在線發(fā)布會揭曉了三項(xiàng)技術(shù)解決方案:GREENTIVE制動盤、Enesys節(jié)能系統(tǒng)和Brake-by-Wire線控制動解決方案。本次會上布雷博的高管針對這三款產(chǎn)品也作了進(jìn)一步的介紹。

就量產(chǎn)時(shí)間而言,GREENTIVE制動盤計(jì)劃于2022年量產(chǎn)。ENESYS節(jié)能彈簧已經(jīng)在歐洲實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),在國內(nèi)目前也正在和部分整車企業(yè)開展該產(chǎn)品量產(chǎn)的準(zhǔn)備。Brake-by-Wire線控制動解決方案計(jì)劃于2023年量產(chǎn)。目前這幾款產(chǎn)品已經(jīng)完成了技術(shù)研發(fā),后續(xù)還需進(jìn)一步細(xì)化生產(chǎn)工藝流程。

Greentive®制動盤(圖片來源:官方)

Enesys節(jié)能系統(tǒng)(圖片來源:官方)

現(xiàn)場布雷博的高管提到,GREENTIVE制動盤覆蓋獨(dú)特的表面處理工藝和獨(dú)特外觀,更加適配于豪華高端品牌,Enesys節(jié)能彈簧計(jì)劃用于未來所有布雷博的制動卡鉗設(shè)計(jì)中。

Brake-by-Wire線控制動解決方案不同于傳統(tǒng)的制動系統(tǒng),其系統(tǒng)中的電子元件取代了如制動主缸、液壓管路等傳統(tǒng)的機(jī)械部件。從性能角度來講,線控制動系統(tǒng)能提供個性化的定制服務(wù),車主可根據(jù)個人駕駛風(fēng)格設(shè)置不同制動方式,感受全新制動體驗(yàn)。布雷博稱,該項(xiàng)解決方案獨(dú)特之處在于其創(chuàng)新的“分布式”架構(gòu),適用于任何單輪的單個制動執(zhí)行器,具有平穩(wěn)連續(xù)的制動力。不僅如此,布雷博Brake-by-Wire還能夠優(yōu)化制動系統(tǒng)功能,最大限度地實(shí)現(xiàn)電動汽車的再生制動,進(jìn)而減少排放量。

談及未來電動車制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,布雷博管理層提到:電動車的制動系統(tǒng)會更加重視再生制動性能,更好的匹配電動車使用需求和應(yīng)用場景。同時(shí)從政策層面來看,為了更好地適應(yīng)環(huán)保的要求,減少制動系統(tǒng)運(yùn)行過程中顆粒物和粉塵排放,電動車制動器的尺寸往往會變的更小。因此,這也將是布雷博未來發(fā)力的重點(diǎn)。

當(dāng)前,汽車“新四化”發(fā)展給傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn),布雷博作為汽車制動領(lǐng)域的頂級玩家,也在快速轉(zhuǎn)型成為數(shù)字化解決方案提供商,不斷為合作伙伴提供更為環(huán)保、智能的制動系統(tǒng)產(chǎn)品。放眼未來,線控制動技術(shù)或?qū)⑼苿又苿宇I(lǐng)域一場新的技術(shù)變革,且這類技術(shù)變革還可能會發(fā)生在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角角落落。