現(xiàn)在的汽車市場，為消費者提供了足夠充裕的車型選項，不管什么功能需求，總能找到適合的那款。但是對于家用車來說，用車的需求往往不是那么單一。很多用戶的用車場景和需求是復合的，可能面臨工作商務、家庭日常、旅游出行、滿足駕控等等多重要求。這些需求在A級車市場，或許還能因為價格的因素而妥協(xié)，但到了更高價值的B級車，消費者則難以割舍某一項需求。

縱觀目前市面上主流的B級車型，邁騰、雅閣主打商務，阿特茲追求動力，凱美瑞提倡均衡，索納塔、君威、508L符合家用，似乎各有各的專長。對于B級車來說，復合屬性的疊加會有很多“沖撞”，綜合來看，東風Honda前兩年推出的INSPIRE似乎更具有“多面性”。

商務之中 透著運動范兒

INSPIRE與雅閣可以算得上是同宗同源，所以都保持了Honda傳統(tǒng)家族式設計語言，兩者在外觀上差異不大。外觀細節(jié)差異主要體現(xiàn)在前臉和尾燈造型，只有比較了解這兩款車的用戶才能分辨出來，但是這兩點不同，也讓INSPIRE刻上了自己的性格標簽，刀鋒般上揚的前燈搭配貫穿式銀色鍍鉻飾條，車身整體融合了流暢優(yōu)美與躍動感，引擎蓋使車身大幅拓展橫向視覺寬度，讓視覺重心下移，給人以成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，卻不乏運動氣息。

除了外觀上的運動感，INSPIRE在動力操控上也沒有違背這種運動氣質(zhì)。和雅閣一樣，INSPIRE同樣提供燃油和混動兩種形式的動力，混動版本搭載本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和高扭矩驅(qū)動電機綜合最大功率可達158kW，通過先進的E-CVT進行切換，既能保證起步時的平順，在行車中提速方面的動力表現(xiàn)也不錯。而在燃油版本上，INSPIRE相較于雅閣的動力匹配，優(yōu)化掉了1.5T低功率版發(fā)動機，讓用戶少了選車的糾結，也能夠享受到不錯的動力體驗。

商務內(nèi)飾與運動FEEL 在沖突中融合

INSPIRE內(nèi)飾采用棕色和黑色的拼接配色，時尚之中不失優(yōu)雅，大面積的皮質(zhì)包裹，有一種高端的商務感。

相對于雅閣以舒適為基調(diào)的底盤略顯不同，INSPIRE底盤的反饋會比較清晰和直觀，車子設計以L低位、低重心行駛姿勢，讓駕駛人更能感受賽車駕駛感。INSPIRE座椅舒適性極佳，大腿及臀部觸感柔軟，腰部及以上有支撐性，整體空間也比較充裕。方向盤的操控感和車輛獨特的懸掛系統(tǒng)，給用戶更強烈的運動感，與它的外觀如出一轍。

后排空間和全景天窗帶來的視覺感受也是INSPIRE更勝一籌的地方。尤其是INSPIRE配置的豪華外開啟式全景天窗，面積達880mmX730mm，對于后排的乘客極為友好，尤其是暈車的老人，這也是INSPIRE更加符合多重場景的因素之一。

有安全更安心 務實的黑科技

INSPIRE相比雅閣是后來者，雅閣已經(jīng)占據(jù)大部分市場，所以在同系列車型中，INSPIRE的性價比更高，尤其是INSPIRE的主動安全提供了更全面的考量和配置服務。

碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預警、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、交通標識智能識別系統(tǒng)在INSPIRE都有搭載�，F(xiàn)在很多城市交通擁擠，用戶在駕車途中會經(jīng)常面臨前車突然急剎而自己預判不足的情況，這種場景下INSPIRE的主動剎車和碰撞緩解制動就起到很大的作用，一方面是預警另一方面是降低，很大程度緩解了事故發(fā)生的概率和危險系數(shù)。

在高速上長時間行駛，車道偏離預警和車道保持輔助功能則輔助駕駛人保證行車安全。高速公路上長時間駕駛尤其是一個人開車的時候，駕駛人很容易出現(xiàn)視覺疲勞、輕微走神而帶偏方向盤的情況，這個時候系統(tǒng)配置就是起到提醒和矯正的作用，當然在駕車途中，還是要盡量避免疲勞駕駛。另外一種情況就是很多新司機，都會出現(xiàn)在行駛過程中不自覺帶偏方向盤的現(xiàn)象，如果是駕駛INSPIRE，開啟LKAS車道保持輔助系統(tǒng),系統(tǒng)對方向盤施加轉(zhuǎn)向助力，輔助車輛在車道中央行駛，也保證了駕駛人的安全。

雖然是同宗親兄弟兩者差距不大，但是從INSPIRE的整體產(chǎn)品表現(xiàn)來看還是優(yōu)于雅閣。外觀設計的細節(jié)心思、內(nèi)飾與空間布局、入門版車型就采用1.5T高功率發(fā)動機的動力來看，都更貼近市場中消費者的需求。如果說雅閣是經(jīng)典商務氣質(zhì)，與它同宗的INSPIRE就是“西裝暴徒”范兒，一面能擔當商務出行、能穩(wěn)妥家用，又能滿足用戶偶爾想放肆野一下的心。