如果，我想趕上新能源汽車的潮流為環(huán)保做點(diǎn)貢獻(xiàn)，但身邊又不方便充電，那么，混動(dòng)車便是我的最佳選擇。但預(yù)算20萬左右，市面上有那么多混動(dòng)車，怎么選才符合咱哥們這都市小精英的氣質(zhì)呢？挑花了眼，最后我把目光鎖定了東風(fēng)本田INSPIRE。

首先最重要的一點(diǎn)，INSPIRE銳·混動(dòng)是本田銳·混動(dòng)家族的一員，它搭載這套本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，曾經(jīng)多次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，確實(shí)，本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力、及油耗表現(xiàn)等方面都很優(yōu)秀。

INSPIRE銳·混動(dòng)所搭載的這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，主要組成有阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，和高效率的雙電機(jī)，并通過E-CVT變速箱聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，使INSPIRE銳·混動(dòng)能夠在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式中無縫切換。而發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m，動(dòng)力性能十分澎湃。

同時(shí)，在操控性能方面，INSPIRE銳·混動(dòng)的邏輯是電機(jī)作為主力，尤其是起步加速場(chǎng)景下，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后，扭矩瞬間達(dá)到最大扭矩315N·m，堪比3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，INSPIRE銳·混動(dòng)凈越版還裝載了同價(jià)位車型非常少見的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前一直都是本田高端車型謳歌的專利。該系統(tǒng)最牛的地方在于，它采用電磁液體阻尼，其阻尼系數(shù)隨電流強(qiáng)度而變化，可以根據(jù)環(huán)境情況（比如車輛速度等信息）隨時(shí)調(diào)整自身的阻尼，最高可實(shí)現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次。使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時(shí)，系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，保證了駕乘人員的舒適性和極佳的操控感。

而在我在意的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面，由于INSPIRE銳·混動(dòng)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)13.5:1，以及這套混動(dòng)系統(tǒng)還采用動(dòng)力控制單元(PCU)通過降低半導(dǎo)體的功率損耗，，以及采用高度集成化等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積與重量分別降低了23%和28%，使綜合油耗低至4.0L/100KM，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，同時(shí)也更環(huán)保高效。

當(dāng)然，我喜歡INSPIRE銳·混動(dòng)這款車還有另外一個(gè)重要原因，這款車的安全性能足夠強(qiáng)大。一方面，從本田1997年推出第一臺(tái)混動(dòng)車，至今20多年來，從最初的IMA到現(xiàn)在的i-MMD，取得了飛躍式的進(jìn)步，目前已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的水平，截至目前已得到全球超350萬混動(dòng)用戶的認(rèn)可，這也是最好的信任背書；另一方面，INSPIRE銳·混動(dòng)匹配的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)：帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞回避困難時(shí)能夠主動(dòng)剎車的CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等自不用說；還在車輛前方設(shè)置的微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)們能夠隨時(shí)感知外部環(huán)境信息，并進(jìn)行綜合信息處理；側(cè)方的盲點(diǎn)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)和盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)則能解決后視鏡的盲區(qū)問題，全方位保障變道安全。

在我看來，動(dòng)力和安全配置是對(duì)一輛車最基本的兩個(gè)要求，在二者都被滿足的情況下，其他的因素屬于錦上添花，INSPIRE銳·混動(dòng)這款車就是在舒適性、空間、和外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高級(jí)感等都做到位的那種。

INSPIRE銳·混動(dòng)長(zhǎng)寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，采用本田家族式設(shè)計(jì)語言，優(yōu)雅流暢車身和溜背造型組合，使整車充滿躍動(dòng)感；18英寸雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂則是穩(wěn)重大方；車頂880mmX730mm的豪華外開啟式全景天窗也是我的菜；中控臺(tái)儀表臺(tái)清爽不累贅，銀色質(zhì)感飾條、真皮方向盤等等高級(jí)感拉滿，帶女友或同事、領(lǐng)導(dǎo)也不丟面兒；后備箱空間530L也足夠大，以后有了小孩全家出行，放嬰兒車也完全沒問題。

現(xiàn)在就是呢，我的積蓄想買房還是差點(diǎn)兒，買車倒還行，也算是剛需，東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)也比較符合我20萬左右的預(yù)算。如果有和我一樣，想買一輛B級(jí)車，對(duì)動(dòng)力和安全有要求，希望燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能也都做到位，再加上舒適性和空間的需要，那么，INSPIRE銳·混動(dòng)這款車就是最佳選擇。另外，這款車的引擎蓋很有力量感，翼子板卻立體感十足，橫向視覺寬度增加的同時(shí)視覺重心下移，只有我一個(gè)人覺得這樣組合起來很帥嗎？

原發(fā)作者：中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)