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極狐在京直營(yíng)交付中心開業(yè) 北汽藍(lán)谷深耕用戶運(yùn)營(yíng)

2021-10-12 18:48:43 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:3556次 評(píng)論:0

如果說(shuō)產(chǎn)品、技術(shù)和平臺(tái)等是智能汽車新時(shí)代的硬核基礎(chǔ)的話,那么新零售模式以及用戶運(yùn)營(yíng)成為車企另一大關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

10月10日,北汽藍(lán)谷旗下極狐在京首家直營(yíng)交付中心正式開業(yè)。作為極狐在北京面積最大、服務(wù)最全的交付中心,極狐交付中心·北京亦莊店也成為極狐全國(guó)渠道建設(shè)規(guī)劃的第78家店,這是極狐渠道建設(shè)提速的信號(hào),也是北汽藍(lán)谷營(yíng)銷體系變革的重要落子。

新零售浪潮下的主動(dòng)求變

以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力,除了在產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用及用戶運(yùn)營(yíng)方面的不拘一格,從零開始做渠道的他們,更深諳互聯(lián)網(wǎng)思維及新零售精髓,在渠道模式、體驗(yàn)質(zhì)量等方面大舉投入與創(chuàng)新。

相比傳統(tǒng)車企的渠道轉(zhuǎn)型,極狐的渠道建設(shè)沒(méi)有包袱且規(guī)劃齊整,融合了新零售的想法和新勢(shì)力的思維。極狐在成立之初便確立了直銷與分銷并行的思路,建立起由體驗(yàn)中心、交付中心和魔方店組成的“1+1+1”渠道模式,并邀請(qǐng)到蘋果公司御用設(shè)計(jì)大師Tim Kobe操刀其營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的視覺(jué)設(shè)計(jì)。打破傳統(tǒng)汽車銷售的邊界,極狐體驗(yàn)中心在官方的命名中叫做“極狐空間”,以城市核心商圈的多元化體驗(yàn)為核心;魔方店則不局限于場(chǎng)地,相對(duì)靈活,可以理解為類似快閃店的體驗(yàn)店;交付中心則通過(guò)提供車輛交付、售后以及生態(tài)圈服務(wù)。

隨著北京首家直營(yíng)交付中心正式開業(yè),極狐在京已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的16家網(wǎng)點(diǎn)遍布全城,標(biāo)志著極狐已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)地標(biāo),吸引越來(lái)越多的車迷朋友前往身邊的極狐店打卡。

極狐

據(jù)了解,截至目前,極狐汽車已經(jīng)累計(jì)完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)120家,今年年底將建成100家店面。極狐在渠道上可謂快馬加鞭,全力構(gòu)建銷售、服務(wù)體系全新模式。

數(shù)據(jù)顯示,極狐汽車交付量連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng),月平均增長(zhǎng)率53%,僅三季度交付量環(huán)比二季度增長(zhǎng)183%,極狐在渠道拓展和營(yíng)銷上的全面發(fā)力被視為關(guān)鍵因素。

體驗(yàn)時(shí)代,用戶運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的戰(zhàn)爭(zhēng)

新賽道喊了很久,但落在明面上的,其實(shí)更是用戶體驗(yàn)的戰(zhàn)爭(zhēng),無(wú)論是產(chǎn)品本身的、營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還是場(chǎng)景化的技術(shù)體驗(yàn),都必須到位、走心。

正如在極狐交付中心·北京亦莊店落成典禮上,北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車副總裁王秋鳳所說(shuō),“極狐自誕生的第一天起,就是一個(gè)以用戶驅(qū)動(dòng)的品牌。我們真心的希望與用戶交朋友,聆聽來(lái)自用戶的聲音,希望通過(guò)與用戶’共創(chuàng)’,一起推動(dòng)極狐品牌的成長(zhǎng)!

極狐

在極狐內(nèi)部稱為“ARCFOX ID”的數(shù)字化矩陣,正是以這樣的思路打造,致力于通過(guò)數(shù)字技術(shù)打破與用戶觸點(diǎn)邊界,構(gòu)建全生命周期用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力。字面意義的理解是為每位客戶建立一份動(dòng)態(tài)檔案,主動(dòng)創(chuàng)造溝通與服務(wù)機(jī)會(huì),以開放的態(tài)度與用戶溝通,這也正是新勢(shì)力能夠獲得用戶尊重和信任的法寶——真誠(chéng)、高頻、互動(dòng)。

北汽藍(lán)谷、北汽新能源總經(jīng)理代康偉近期在世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上坦言,“用戶運(yùn)營(yíng)和場(chǎng)景運(yùn)營(yíng),是企業(yè)破局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的兩大門檻,也是智能汽車孕育的兩大機(jī)會(huì)。在這樣的背景下,北汽藍(lán)谷的下一步,是實(shí)現(xiàn)向ICT企業(yè)的轉(zhuǎn)型,成為客戶型企業(yè),完成用戶驅(qū)動(dòng)和數(shù)字驅(qū)動(dòng)兩大任務(wù)。”在她看來(lái),客戶不僅是價(jià)值變現(xiàn)的終點(diǎn),也是下一輪價(jià)值創(chuàng)造的起點(diǎn)。綁定客戶,服務(wù)客戶,獲得客戶口碑,建立客戶粘性,源源不斷地開發(fā)客戶價(jià)值,是新商業(yè)邏輯的核心。

品牌共創(chuàng)的新時(shí)代,好戲不停的朋友圈

同樣的好消息還來(lái)自于這家企業(yè)的進(jìn)一步合作規(guī)劃。9月26日,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議,雙方基于聯(lián)合開發(fā)的HBT項(xiàng)目產(chǎn)品,共同打造“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌。

根據(jù)協(xié)議,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合品牌全系合作車型的產(chǎn)品開發(fā),這意味著更多極狐華為HI版車型將會(huì)問(wèn)世。同時(shí),雙方將開展?fàn)I銷渠道共享,計(jì)劃于2021年底前實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S華為HI版的線上線下渠道銷售合作。

極狐

作為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車,阿爾法S華為HI版具備華為最高階智能駕駛水平,搭載華為鴻蒙OS智能座艙,是今年業(yè)界關(guān)注度極高的自主品牌車型。目前,該車已完成內(nèi)部客戶小批量交付,即將于第四季度啟動(dòng)面向終端用戶的小范圍交付。

在用戶最關(guān)心的補(bǔ)能問(wèn)題上,極狐也在同步加速。極狐于4月在京啟用了首座專屬超充站,單樁最大功率達(dá)180kW,可支持極狐阿爾法T充電速率提升2倍,阿爾法S華為HI版充電10分鐘續(xù)航可達(dá)197km。

極狐

此外,極狐汽車計(jì)劃在2021年,分別在北京、上海、深圳、廣州、蘇州投資建設(shè)24座專屬超充站和16座目的地站,84座認(rèn)證站、267座推優(yōu)站,另外,還將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)、特來(lái)電等合作伙伴進(jìn)一步深化合作,逐步形成超充(750V)網(wǎng)格化七位一體的充電服務(wù)。

北汽藍(lán)谷近期在市場(chǎng)、渠道、合作等方面的多重利好持續(xù)釋放,而伴隨著極狐渠道提速以及阿爾法S華為HI版的交付在即,無(wú)疑也向外界傳遞出極狐崛起的信心與曙光。

Tags:極狐責(zé)任編輯:行天下

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