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大空間的秘密你知道嗎?北京現(xiàn)代i-GMP平臺全解析

2021-11-16 16:06:29 來源: 作者: 【 】 瀏覽:6677次 評論:0

隨著科技與技術(shù)的不斷進步,汽車工業(yè)正處在高速發(fā)展和不斷變革中,創(chuàng)新技術(shù)已成為推動品牌前進的第一要素。而平臺或架構(gòu)則成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)最為重要的技術(shù)之一。一款成熟、可靠的平臺,不僅會在核心動力上更好的賦能車型,也能在空間感、駕乘品質(zhì)等方面給用戶更好的體驗。在國內(nèi)眾多合資車企中,北京現(xiàn)代憑借以i-GMP平臺為代表的先進技術(shù),昭示了品牌以技術(shù)賦能產(chǎn)品,打開市場全新競爭格局的決心。

北京現(xiàn)代

得益于i-GMP平臺前懸掛短、軸距長、后懸掛長、重心低的設(shè)計特點,北京現(xiàn)代車型擁有了更修長、更寬、更低的車身姿態(tài),以第五代途勝L為例,依托于i-GMP平臺,其車身尺寸4670/1865/1690mm、軸距2755mm為同級最長,相較海外版車型長度提升40mm、高度增加25mm,第二排腿部空間1050mm,相較競品處于領(lǐng)先水平,完全滿足了國內(nèi)消費者對大空間的追求。

北京現(xiàn)代

不僅如此,在i-GMP平臺的賦能下,第五代途勝L還優(yōu)化了車輛的動力總成布局,比如:針對車輛發(fā)動機艙、座椅位置、車廂地板等細節(jié)采用了下置式設(shè)計,實現(xiàn)了低重心的特點;并將車輛的主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置,且將安裝位置向下移動。車身重量配置的優(yōu)化,讓車輛轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn),提高了車輛運動性能。

同時,i-GMP平臺還改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu),讓車輛的底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應(yīng),從而提高車輛在高速、彎道行駛時的穩(wěn)定性和車輛的反應(yīng)靈敏性。

北京現(xiàn)代

同樣基于該平臺誕生的第七代伊蘭特,短前懸改變了以往前懸架幾何結(jié)構(gòu)的設(shè)定,將向前傾斜的減震器變?yōu)榱私咏怪钡慕嵌,從而大幅提升了車輛對路面?zhèn)骰卣饎拥奈,給用戶帶來非常舒適的乘坐感受。

北京現(xiàn)代

除良好的駕乘體驗之外,動力科技的配合,會讓出行體驗更上一層樓,正如基于i-GMP平臺打造的首款車型第十代索納塔,其首次搭載現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù),可實現(xiàn)發(fā)動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。

北京現(xiàn)代

我們可以看到,從北京現(xiàn)代第十代索納塔、第七代伊蘭特,再到第五代途勝L,都在全新平臺的加持下完成了驚艷的蛻變。作為北京現(xiàn)代全新升級的平臺技術(shù),i-GMP平臺以全球化、模塊化、平臺化的優(yōu)勢集成了眾多基本要素模塊,大幅提高車輛的基本性能,實現(xiàn)了多動力系統(tǒng)的適配與多車型共享,充分詮釋了設(shè)計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代

作為多年以來不斷突破與進取的產(chǎn)物,i-GMP平臺的出現(xiàn)讓北京現(xiàn)代的車型有了更加非凡的硬核實力,不論是高速馳騁、彎道超車,還是駕乘品質(zhì)、安全保障,北京現(xiàn)代的產(chǎn)品,都能帶給用戶更高階的體驗。在先進技術(shù)+熱銷車型的帶領(lǐng)下,北京現(xiàn)代開拓市場的步伐愈發(fā)穩(wěn)健。未來,北京現(xiàn)代將圍繞HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的持續(xù)升級,推出更多重磅產(chǎn)品,讓產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)全面煥新,也讓北京現(xiàn)代成功迸發(fā)出全新活力。

Tags:北京現(xiàn)代責(zé)任編輯:行天下

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