時(shí)下，車(chē)圈最熱的話題莫過(guò)于廣州國(guó)際車(chē)展，作為年內(nèi)最后一場(chǎng)國(guó)際性車(chē)展，今年的廣州車(chē)展同樣規(guī)模浩大，人氣十足！熙熙攘攘的看展人群中，有人沖著一飽眼福而來(lái)，有人沖著買(mǎi)車(chē)而來(lái)，和往常一樣，合資A級(jí)家轎一如既往的備受關(guān)注。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代展臺(tái)人頭攢動(dòng)，第七代伊蘭特黑騎士限量款首次驚艷亮相，新車(chē)進(jìn)一步豐富了第七代伊蘭特的產(chǎn)品矩陣，那么對(duì)于持幣代購(gòu)的年輕消費(fèi)者而言，在面對(duì)第7代卡羅拉、軒逸、卡羅拉這三款車(chē)型，該如何抉擇？

美學(xué)比拼，“伊”眼入魂

誠(chéng)然，年輕人的需求多種多樣，但有一點(diǎn)是大部分年輕人已達(dá)成共識(shí)的，那就是“顏值即正義”，一款車(chē)型做到外觀出彩，是俘獲年輕人芳心的第一步。第七代伊蘭特黑騎士限量款基于i-GMP平臺(tái)打造，在感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，完美地闡釋了“現(xiàn)代”美學(xué)。

所謂細(xì)節(jié)見(jiàn)真章，第七代伊蘭特能讓人一眼就印象深刻，激進(jìn)的前臉、形似寶石的車(chē)身輪廓、炫酷的輪轂、精致的貫穿式尾燈......每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起年輕人挑剔目光的細(xì)細(xì)推敲，搭配亮黑配色，將“黑化潮流”進(jìn)行到底，戰(zhàn)斗感十足，滿足了年輕人的個(gè)性化需求。

一直以來(lái)，軒逸自帶“經(jīng)適”標(biāo)簽，論“個(gè)性”并不是軒逸的特長(zhǎng)。在消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)下，新款軒逸采用V-Motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的運(yùn)動(dòng)氣息得到一定程度的提升。但是，老款軒逸的烙印依然在新軒逸上明顯存在，對(duì)比起第七代伊蘭特，新款軒逸的外觀風(fēng)格仍顯得不夠前衛(wèi)。

同為日系主流的卡羅拉，在外觀設(shè)計(jì)上顯然比軒逸更加“日系”，將中庸保守的精髓運(yùn)用得淋漓盡致，圓潤(rùn)的車(chē)身輪廓、樸素的細(xì)節(jié)，顯得格外低調(diào)，并且4460/1825/1620mm的車(chē)身尺寸，比第七代伊蘭特整整小了一圈，略顯緊湊和小氣。

駕控體驗(yàn)，“伊”路暢快

出色的顏值能帶來(lái)視覺(jué)上的愉悅感，激發(fā)年輕人的“了解欲”，但最終能留下年輕人的，還得靠品質(zhì)，其中駕駛體驗(yàn)尤為重要。第七代伊蘭特黑騎士限量款基于i-GMP平臺(tái)打造，搭載高效動(dòng)力總成，在操控和燃油經(jīng)濟(jì)性之間做到合理的平衡。

同時(shí)，第七代伊蘭特黑騎士限量款采用低重心設(shè)計(jì)，保障車(chē)輛在各種路況下穩(wěn)定行駛。并對(duì)懸架進(jìn)行了全新優(yōu)化，讓車(chē)輛底盤(pán)可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，再加上轉(zhuǎn)向調(diào)教力度比較適中，指向精準(zhǔn)，車(chē)輛駕駛起來(lái)既穩(wěn)又靈活，別有一番樂(lè)趣。

軒逸素有“大沙發(fā)”的美譽(yù)，以舒適性著稱(chēng)，但魚(yú)和熊掌難兼得，軒逸的舒適是以妥協(xié)駕控為代價(jià)。在動(dòng)力總成方面，軒逸搭載的是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，數(shù)據(jù)對(duì)比第七代伊蘭特黑騎士限量款的1.4T動(dòng)力毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)調(diào)教上，操控響應(yīng)一般，路感模糊。

基于TNGA架構(gòu)打造的新款卡羅拉，在駕控層面大做文章文章，但并沒(méi)有帶來(lái)質(zhì)的改變，這主要是受限于硬件素質(zhì)。1.5L/1.2T/1.8L混動(dòng)三套動(dòng)力方案，在性能數(shù)據(jù)上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，更多是兼顧到節(jié)能。卡羅拉的底盤(pán)支撐性和濾震效果一般，轉(zhuǎn)向比較模糊，這也與自身的標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)基因背離。

智能對(duì)比，“伊”應(yīng)俱全

有人把車(chē)聯(lián)網(wǎng)巧妙地比喻為汽車(chē)的“第二引擎”，汽車(chē)發(fā)展了一百多年，在機(jī)械層面已經(jīng)很難有顛覆性的突破，而智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的出現(xiàn)，讓汽車(chē)有了新的發(fā)展方向，也賦予了汽車(chē)很多“人性化”的特征，明顯地提高了汽車(chē)的使用體驗(yàn)。

第七代伊蘭特搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，涵蓋智能語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink等功能，其智能語(yǔ)音不同于“呆板式”的語(yǔ)音系統(tǒng)，而是能夠高效識(shí)別，并具備一定的“思考”能力，譬如，對(duì)著車(chē)機(jī)系統(tǒng)說(shuō)“你好，北京現(xiàn)代，有點(diǎn)困”，車(chē)子立刻領(lǐng)會(huì)用戶的意圖，然后打開(kāi)車(chē)窗，并播放動(dòng)感歡快的音樂(lè)，驅(qū)趕困意。

如果家里配備了智能電器，與車(chē)輛匹配后，就能在車(chē)內(nèi)遠(yuǎn)程控制家里的智能家居，如啟動(dòng)智能熱水器、洗衣機(jī)、掃地機(jī)器人。通過(guò)手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙和手機(jī)BlueLink功能，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)、鳴笛、啟動(dòng)等，給用戶滿滿的“掌控欲”。

作為主流A級(jí)車(chē)，軒逸在智能網(wǎng)聯(lián)方面自然不會(huì)掉隊(duì)，其搭載Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制、車(chē)家互聯(lián)等操作。然而，軒逸的智能語(yǔ)音控制體驗(yàn)度仍有提升空間，只能識(shí)別簡(jiǎn)單而直接的語(yǔ)音指令，比如“打開(kāi)空調(diào)”、“打開(kāi)車(chē)窗”，對(duì)于復(fù)雜、委婉的語(yǔ)音指令“無(wú)動(dòng)于衷”。

和軒逸一樣，卡羅拉雖然也配備了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，但同樣存在語(yǔ)音識(shí)別度不高的問(wèn)題，對(duì)復(fù)雜語(yǔ)句的理解能力比較欠缺，無(wú)法“獨(dú)立思考”。此外，新款卡羅拉新增了車(chē)家互控功能，但功能局限性比較大，手機(jī)遠(yuǎn)程控制的項(xiàng)目顯得捉襟見(jiàn)肘。

不可否認(rèn)，軒逸和卡羅拉都是縱橫合資A級(jí)車(chē)市場(chǎng)多年實(shí)力選手，有著消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品力。但“對(duì)比出真知”，當(dāng)?shù)谄叽�伊蘭特、軒逸和卡羅拉三者“狹路相逢”，第七代伊蘭特完全能在顏值、硬件和軟件方面力壓對(duì)手一頭，整體表現(xiàn)更為出色，更是在最近的中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車(chē)用戶滿意度CACSI測(cè)評(píng)中獲得“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車(chē)”第一名。