12月27日，全新奧德賽即將正式上市。作為MPV市場里的暢銷車型，此次全新奧德賽上市，不止是產品功能和配置上的升級，更將與9月份上市的庫斯途，10月份上市的賽那一起，形成全新的市場格局，宣告家用MPV時代正式到來。

眾所周知，今年MPV市場迎來新一波熱潮。不僅眾多車企齊齊發(fā)力推出新產品，一些品牌還大膽創(chuàng)新，開拓全新動力類別的MPV產品，提供多場景、多用途的新用車體驗。眾多車企的積極布局，讓MPV市場進入全新的競爭環(huán)境。

家用MPV市場的三架新馬車

雖然今年亮相和上市的MPV新產品不少，但是真正對終端市場產生影響的屈指可數(shù)。如今來看，僅北京現(xiàn)代的庫斯途、廣汽豐田賽那、及此次上市的全新奧德賽將形成家用MPV三足鼎立的態(tài)勢。

據(jù)之前的報道，此次上市的全新奧德賽的售價區(qū)間或為25-35萬，不少媒體預測在缺芯和疫情的雙重影響，以及MPV市場新一波熱潮下，廣汽本田有可能提升全新奧德賽的價格區(qū)間。作為已經在中國市場摸爬滾打超過10年的產品，奧德賽已經打下牢固的市場基礎。此次改款上市，其不僅配備了Honda最先進的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，其智能配置也大大提升。同時，在舒適度上也針對家用出行需求進行全新升級。

從產品配置和價格定位來看，全新奧德賽顯然將目標市場鎖定在25-30萬級的家用消費群體。而今年9月上市的庫斯途，定位為“家用MPV普及者”，同樣也將目標市場鎖定為家用MPV市場。然而，庫斯途與全新奧德賽瞄準的市場卻明顯不同。

首先，從定價來看，庫斯途官方指導價為16.98萬元-21.88萬元。配置了可OTA升級的車機系統(tǒng)、手機遠程控制、語音控制等主流智能配置，以及第二排獨立電動調節(jié)座椅、座椅加熱、獨立通風口等高端舒適配置。庫斯途與全新奧德賽一樣，為家用消費者提供了更智能、更舒適的家庭用車新體驗。

在終端市場上，庫斯途上市后不久就出現(xiàn)排隊提車的現(xiàn)象，截止12月初，庫斯途的全國訂單已達萬余。顯然，從終端市場表現(xiàn)來看，專注家用MPV市場的庫斯途已經深得消費者的認可。

除庫斯途和全新奧德賽外，今年10月底上市的廣汽豐田賽那，雖然賽那的售價區(qū)間在30萬以上，其終端市場也呈現(xiàn)出較高的熱度。

從庫斯途、賽那的熱銷可知，MPV市場的巨大消費潛力亟待釋放。全新奧德賽的上市，將再度提升家用MPV市場的熱度。

家用MPV正成主流

雖然庫斯途上市時間較短，目前仍處于產能爬坡階段，而且受缺芯等因素影響，積壓的訂單較多，銷量數(shù)據(jù)并未反映出真實的市場潛力。但是，從終端市場對賽那、庫斯途和全新奧德賽的高度關注來看，家用MPV市場的消費需求已經初露端倪。

值得一提的是，隨著MPV市場新三架馬車的正式上市，MPV市場以商務出行的時代正在悄然向家用MPV時代改變。

最具代表性的標志之一，即五菱宏光和別克GL8兩款車型銷量的下滑。眾所周知，五菱宏光主要為商用拉貨或拉客，而GL8以商務出行為主。作為常年占據(jù)MPV市場銷量榜單的兩款車型，占據(jù)了MPV市場不小的市場份額。公開數(shù)據(jù)顯示，今年11月，五菱宏光單月銷量同比下滑了32.5%，別克GL8單月銷量同比下滑28%。相比，受消費者追捧的庫斯途等家用MPV熱銷，顯然MPV市場的風向已變。

家用MPV成為市場的主流，并不是偶然。近兩年，汽車市場整體陷入緩增長、甚至負增長時代，但豪華汽車市場卻逆勢增長，背后的核心原因主要為消費升級，消費者對高品質汽車出行需求明顯增長。因此，作為空間更大、舒適性更強，以及同樣智能的MPV，成為家轎升級換代的最佳之選。

因此，以家庭出行場景全新打造的庫斯途、突出舒適性和品質感的全新奧德賽，以及針對高端家庭消費的賽那，都是瞄準了市場需求的轉變而作出的積極應對。這三款車型形成MPV市場的三架馬車，或將推動MPV市場的快速變革。