進入三月，國內皮卡市場迎來了新一輪銷售旺季。各大車企開始爭先恐后布局自家新品，似乎都想趁著“金三銀四”的熱乎勁搞一波事情。在十萬級的創(chuàng)富皮卡序列中，先是北汽福田皮卡通過推出搭載寶馬同款變速箱的十萬級輕奢創(chuàng)富皮卡新征服者猛將柴油8AT一舉成名，長城皮卡也緊隨其后正式開啟了時尚商用皮卡金剛炮預售之路。作為國內皮卡的兩大王牌，北汽福田皮卡和長城皮卡相繼推出同級車型，不免有些人會將新征服者柴油8AT和金剛炮作比較。是騾子是馬，還得看實際表現(xiàn)。所以今天我們從客觀的角度來說說二者的差異。

雙百動力基因 實力碾壓

評價一輛車，當然先看動力。新征服者猛將柴油8AT在動力上，搭載傳承百年康明斯澎湃技術基因的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。傳動系統(tǒng)搭配的則是8AT自動擋變速箱，澎湃動力一觸即發(fā)。金剛炮搭載的是長城GW4D20M 2.0T柴油動力，最大功率為120kW，最大扭矩400N·m，與之對應的傳統(tǒng)系統(tǒng)為6速手動變速箱。僅從數(shù)值上來看，兩款車在動力性上基本平手。但是由于新征服者猛將柴油8AT搭載的是寶馬同款百年采埃孚自動擋變速箱，除全球知名品牌供應零部件外，車輛通過性更高，操控性也更簡單�；�于這一層面，新征服者猛將柴油8AT更具優(yōu)勢。

純平箱2.0更勝一籌

這兩年，皮卡車型可謂是混的風生水起，憑其碩大無比的身姿及功能多樣性受到90后甚至00后年輕消費者的喜愛，這也促使越來越多的車型將精力都放在了顏值上。新征服者猛將柴油8AT的重心雖然更偏向實用功能性上，但是在外觀設計上也不含糊，沒有太多復雜的線條，簡單卻不失力量的設計讓整個外形更加有型，視覺呈現(xiàn)更飽滿。一別傳統(tǒng)皮卡外觀的古板乏味，新征服者猛將柴油8AT更加時尚且動感。

金剛炮在視覺上則比較方正，寬大的車頭設計為車輛帶來了很強的氣勢。前部視覺效果更加低矮，讓它顯得更加沉穩(wěn)。整體而言，兩輛車的外觀設計各具特色，旗鼓相當。

除此之外,在裝載能力方面,新征服者猛將柴油8AT比金剛炮略勝一籌,開啟純平箱2.0時代,全面取消輪轂包罩,車箱容積增加290L,裝載空間再提升10%以上,對于用戶來說也更實用。此外，新征服者猛將柴油8AT貨箱尾板經過了加強加固，后擋板平放承載力加強，充分滿足了裝載實用性。

值得一提的是，新征服者猛將柴油8AT的接近角為28°，離去角23°。金剛炮的接近角為24°，離去角為25°，兩輛車最小離地間隙相差不大，在接近角上的數(shù)值，新征服者猛將柴油8AT更高一些，這也表明新征服者猛將柴油8AT在通過性上更具優(yōu)勢。

內飾輕奢 與眾不同

內飾方面,兩款皮卡都在兼顧用戶的乘用化需求,中控大屏,一鍵啟動,電動坐椅調節(jié)等越來越多的科技化配置都被應用。相較而言,新征服者猛將柴油8AT乘用化配置更為徹底,內飾布局極具輕奢氛圍,環(huán)抱式立體座艙、人體仿生學座椅,多處儲物空間預留,10英寸超大中控觸屏,搭載GPS導航功能、AI智能語音交互系統(tǒng)等智能化配置一應俱全,外能拉貨內能載客,可謂是用戶宜商宜家的好幫手。

高配低價 質價比之王

從價格來看，新征服者猛將柴油8AT和金剛炮的預售價格都要9萬起，但前者配置更強，質價比更高。用同樣的價格，新征服者猛將柴油8AT買的是雙百動力基因，而金剛炮買的只是一個時尚的外殼，十萬級皮卡到底該怎么選，答案已經一目了然。如果說金剛炮是皮卡界的顏值派，那么新征服者猛將柴油8AT“實力派”稱號實至名歸。

通過各項參數(shù)的對比，可以清晰得感受到新征服者猛將柴油8AT定義為輕奢創(chuàng)富皮卡的底氣與實力。作為一款創(chuàng)富皮卡，新征服者猛將柴油8AT確實在動力、實用性等方面表現(xiàn)與眾不同，加之超強質價比，足以吊打同級皮卡車型。總的來說，新征服者猛將柴油8AT未來可期，值得擁有。