在2021年廣州車展上，沙龍機甲龍的初次亮相可謂是高光首秀，引發(fā)了整個車展現(xiàn)場不小的關注熱潮，該車還在車展上同步開啟101臺全球限量版預訂，售價48.8元，僅3.5小時便告售罄，量版包含六大碳纖維套件，Brembo橙色卡鉗，進口米其林高性能輪胎，啞光涂裝，特殊標識，Alcantara方向盤和內(nèi)飾，以及終身免費的智能輔助駕駛權益。

機甲龍作為機甲科技新品類的開山杰作，拒絕平庸決定了它的“高性能機甲戰(zhàn)跑”身份。除了搭載與科技巨頭華為聯(lián)手打造的全場景智駕系統(tǒng)，堪比百萬級超跑的3.7s零百加速等智能、性能亮點，以CLTC 802km超長續(xù)航和充電10min續(xù)航401km的快速補能為核心的三電技術，更是在豪華純電市場中獨領風騷。

超長續(xù)航+超級安全 創(chuàng)領電池技術新巔峰

眾所周知，跟傳統(tǒng)汽車不一樣，純電汽車的核心技術是“三電”，即“電池、電機、電控”，直接決定了一輛車的性能到底如何。性能強悍的機甲龍在“三電”技術方面到底有何過人之處呢？

首先來看電池技術，沙龍機甲龍全球首搭大禹電池技術，兼具能量高密度和使用高安全度。115kWh超大容量電池能夠保證電能源源不斷地輸出，CLTC 802km的超長續(xù)航同級領先，一舉掃除里程焦慮。值得一提的是，這套電池擁有雙向換流、熱源隔斷、高溫絕緣、自動滅火、智能冷卻、正壓阻氧、定向排爆、熱流分配等8大核心技術，具有業(yè)內(nèi)最高的安全等級，并以“四個層級、5個維度”矩陣式設計來實現(xiàn)電池安全防護�？�1000℃高溫，不起火不爆炸是它最顯著的亮點，可說是顛覆了過去電車用戶對動力電池“暴脾氣”的固有印象。

在電控技術方面，機甲龍的整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）均采用了全球領先的高端產(chǎn)品，并做了多項協(xié)同優(yōu)化，進一步提升了整車的動力性、經(jīng)濟性，有效兼顧了整車的動力和續(xù)航；同時它的電池管理系統(tǒng)（BMS）采用了更為前沿的BMS電池云管理技術，整車通過T-Box將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍�云端根�?jù)大數(shù)據(jù)算法對電池健康狀態(tài)進行判斷及預警，平臺支持百萬臺級車輛同時在線，實現(xiàn)毫秒級的響應速度，具有更高的可靠性和安全性。

超快補能+超強性能 沙龍機甲龍為極致而生

針對“充電時間長”的痛點，沙龍機甲龍的快速補能技術同樣走在行業(yè)前端，可實現(xiàn)800V/480kW、峰值電流600A的高效補能，充電效率得到大幅提升，機甲龍充電10min即可續(xù)航401km（CLTC），輕松滿足一周通勤需求。同時，該車還提供全球領先的APA無線充電，充電功率達11kW，效率高達92%，并具備活體保護及異物檢測功能，更高效更安全，并徹底擺脫線纜的束縛。

再來看電機技術，定位豪華純電的機甲龍選擇了決不妥協(xié)的路線，搭載了業(yè)內(nèi)頂尖的驅(qū)動電機。創(chuàng)紀錄的3.7s零百加速就來自于前后兩臺高性能驅(qū)動電機，同時結(jié)合智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機峰值功率180千瓦，后感應電機峰值功率220千瓦，能輸出400kW的總功率、750N·m峰值扭矩的強勁動力，通過主減速器的扭矩放大，輪邊扭矩高達8000N·m，動力性能媲美5.0T機械增壓發(fā)動機。

結(jié)語：

新能源汽車時代，沙龍要引領新能源市場的新格局，必然要整合全球頂尖資源，在最核心的“三電”技術上拔得頭籌。首款新車機甲龍剛一出道，就以領先“三電”內(nèi)核成就國內(nèi)純電汽車性能新霸主，用硬核實力征服人心，讓市場對機甲龍明年的量產(chǎn)上市更加充滿期待。