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2022賽季W(wǎng)TCR西班牙站全程精彩激戰(zhàn) 大圣破局斬獲1季

2022-06-27 15:57:02 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5656次 評論:0

【6月26日,西班牙】2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯西班牙站比賽于6月25日-6月26日在阿拉貢賽道落下帷幕。在兩回合正賽激烈交鋒中,領(lǐng)克車隊雖出現(xiàn)多次碰撞,但圣地亞哥·烏魯希亞力挽狂瀾,在第二回合正賽斬獲季軍。此役過后,圣地亞哥·烏魯希亞憑借93分暫居車手積分榜第3名,而揚·埃赫拉舍1分之差,以92分位居車手積分榜第5名,領(lǐng)克兩個車隊最終以155分和138分分別位居車隊積分榜第二和第四名,為后續(xù)爭奪年度車隊總冠軍增添了籌碼。

2022賽季W(wǎng)TCR西班牙站 全程精彩激戰(zhàn) 大圣破局斬獲1季

故地重游,強勢表現(xiàn)讓冠軍車隊閃耀圍場

西班牙阿拉貢賽道對于領(lǐng)克車隊來說并不陌生,曾在2020與2021連續(xù)兩個賽季出現(xiàn)在WTCR車迷的視野當(dāng)中,并且在2020賽季,由于當(dāng)時疫情肆虐導(dǎo)致原定在意大利舉辦的收官站無法正常進行,西班牙阿拉貢賽道進而成為了各支車隊追求年度總成績的逐鹿場。比賽戰(zhàn)罷,揚·埃赫拉舍以234分問鼎年度車手冠軍,領(lǐng)克車隊也以429分強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍,創(chuàng)造了中國汽車運動的嶄新歷史。而本賽季,這條賽道繼續(xù)作為WTCR的比賽場地之一出現(xiàn)在賽歷中,不僅令各支車隊再次故地重游,也讓車手們之間的爭奪變得更加激烈。

2022賽季W(wǎng)TCR西班牙站 全程精彩激戰(zhàn) 大圣破局斬獲1季

排位賽上,馬青驊出色完成了車隊制定的策略,拿到第二回合正賽桿位,而“舅侄組合”伊萬·穆勒與揚·埃赫拉舍則雙雙進入第三節(jié)排位賽,為領(lǐng)克車隊獲得寶貴的排位賽積分。正賽過程中,各支車隊競爭激烈,撞車、退賽不斷。第一回合正賽,發(fā)車后的位置爭奪異常兇猛,雖然發(fā)車后揚·埃赫拉舍曾找準時機一度搶到第2位,但由于BoP限制的影響,導(dǎo)致領(lǐng)克賽車大直線尾速不占優(yōu)勢,并且過彎時底盤離地間隙的劣勢,使得小揚無法將賽車推至更高的極限,從而在多次防守后方賽車后還是留下了空當(dāng),最終落至第6名。積分區(qū)位置,泰德·比約克與其他車隊車手的纏斗貫穿全場,最終憑借強硬防守及精準路線判斷獲得個人積分。第二回合正賽,馬青驊桿位發(fā)車,并在1號彎成功守住位置,但加重后的車身讓領(lǐng)克賽車速度優(yōu)勢盡失,導(dǎo)致其在防守后方賽車進攻時與對手發(fā)生碰撞,丟掉位置。而車隊另一位車手圣地亞哥·烏魯希亞則延續(xù)了近期出色的競技狀態(tài),并在馬青驊與前方對手纏斗時抓住時機完成超越,最終斬獲第二回合第三名的成績。老將伊萬·穆勒在后半賽程為車迷貢獻了全場最為精彩的攻防大戰(zhàn),并以第10名完成比賽。

2022賽季W(wǎng)TCR西班牙站 全程精彩激戰(zhàn) 大圣破局斬獲1季

“中國心”助力“中國夢”,領(lǐng)克讓五星紅旗閃耀WTCR賽場

從領(lǐng)克車隊首次征戰(zhàn)WTCR房車世界杯便創(chuàng)造奇跡奪得車隊年度總冠軍,到實現(xiàn)世界頂級房車賽場三連冠,每一次征戰(zhàn)都在書寫中國汽車運動的全新篇章,也向世界展現(xiàn)出中國汽車品牌后來居上,不畏挑戰(zhàn)的強悍實力。

對于車迷來說,在實現(xiàn)三連冠的歷程中,唯一美中不足的就是沒能看到車隊中出現(xiàn)中國車手的身影。因此,在本賽季領(lǐng)克車隊的陣營里,出現(xiàn)了所有中國車迷翹首企盼的身影。這個人便是中國頂級車手之一的馬青驊。

中國車手代表中國品牌征戰(zhàn)世界頂級房車賽場,這不僅體現(xiàn)出領(lǐng)克汽車大力推動中國汽車運動發(fā)展的決心,也讓民族自信與“中國心”一起在世界賽車舞臺上綻放,同時,填補了中國汽車運動在WTCR房車世界杯領(lǐng)域的又一空白。從首場比賽讓五星紅旗在領(lǐng)獎臺上升起再到本場西班牙站的比賽,馬青驊一直延續(xù)了出色競技狀態(tài),并且不斷在賽場上展現(xiàn)出強大競爭力。賽季還未過半,“小馬哥”所展現(xiàn)出對超車時機的絕佳把握能力就征服了眾多車迷,他對03TCR賽車細膩地操控,穩(wěn)定且強勢的長距離表現(xiàn)不僅提升了領(lǐng)克車隊競爭力,也為2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯注入了全新活力。隨著賽季深入,相信“小馬哥”的表現(xiàn)將會越來越好,也會為車迷們帶來更多驚喜與期待。

2022賽季W(wǎng)TCR西班牙站 全程精彩激戰(zhàn) 大圣破局斬獲1季

持續(xù)推動中國汽車運動文化發(fā)展,讓性能基因深入品牌靈魂

在領(lǐng)克誕生前,中國汽車品牌中還從未有過真正意義上的性能產(chǎn)品,作為領(lǐng)克品牌的“性能基石”,領(lǐng)克03自2018年10月19日在日本富士賽道上市以來就一直深受年輕用戶青睞。出色的動力性能表現(xiàn)、充滿運動感的車身線條以及無處不在的都市對立美學(xué)設(shè)計語言,讓這款車型成為了中國汽車消費市場上獨樹一幟且極具個性的存在。此后,為了強化車型體系與滿足更多細分市場需求,充滿運動與賽事基因的領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+cyan定制版相繼而來,這正是領(lǐng)克汽車深耕汽車運動領(lǐng)域并將賽車技術(shù)反哺民用的最好體現(xiàn)。

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近些年間,領(lǐng)克汽車在產(chǎn)品持續(xù)進階的同時,還為不同階段的汽車運動愛好者,建立了一套完整的汽車運動體系,用切實行動為中國汽車運動發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

面向高階玩家和職業(yè)車手,領(lǐng)克的TCR職業(yè)賽車培訓(xùn)體系,讓他們可以有機會逐夢TCR China、TCR Asia等高端賽事;面向?qū)I(yè)車手,領(lǐng)克打造的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”品牌賽事,為賽事參與者搭建了一個不斷挑戰(zhàn)和突破自我的競技舞臺;而面向初階的汽車運動愛好者,“冰雪駕控營”、“巔峰車手計劃”、賽照培訓(xùn)等領(lǐng)克擁有的泛汽車運動內(nèi)容,讓汽車運動愛好者有了更多進階的舞臺,也為中國賽車運動發(fā)掘出更多潛力新秀。

未來,領(lǐng)克汽車將持續(xù)深化產(chǎn)品性能標簽,并繼續(xù)推動中國汽車運動發(fā)展,以“雙線并行”的方式讓性能基因深入品牌靈魂,讓更多消費者與汽車運動愛好者得以“圓夢”!

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關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng);“克”寓意改變、突破。

2016年10月,領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布,2017年11月,首款車型領(lǐng)克01在中國寧波上市。

成立五年來,領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神,基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu);SPA大型車電氣化模塊架構(gòu); BMA EVO小型車架構(gòu),打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

在中國市場,領(lǐng)克累計銷量已突破70萬臺,在國際市場,領(lǐng)克已經(jīng)實現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化,亞太計劃首站落地科威特,讓領(lǐng)克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續(xù)改變移動出行,讓人們更熱愛出行”為目標,領(lǐng)克正以個性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺。

Tags:領(lǐng)克責(zé)任編輯:行天下

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