- 第四代勝達旅行家與漢蘭達均為中大型SUV細分市場的佼佼者，同為今年改款的全新產(chǎn)品，煥新后的產(chǎn)品力與競爭力均得到提升；

- 第四代勝達旅行家售價更親民、空間利用更靈活、安全性/通過性更強；漢蘭達車型選擇更豐富、載人能力更強、科技配置較全面；

- 第四代勝達旅行家與漢蘭達重新定義了細分市場的準入標準；

近兩年，伴隨著二孩、三孩政策的相繼落地，越來越多的家庭升級為4口、5口之家，隨著人口的增加，他們的出行需求也在逐步升級與細化。面對大家庭的出行方式改變，中國大六座、大七座SUV、MPV細分市場，也逐漸成為了全新的市場增長點，通過寬大的空間、舒適的乘用環(huán)境等，來兼顧家庭成員的使用需求。

在眾多產(chǎn)品之中，中大型SUV細分市場的標桿車型，第四代勝達旅行家和漢蘭達分別迎來新品問世，通過合資的品質(zhì)、寬大的空間、舒適的體驗、多元化的出行場景覆蓋，為大家庭消費者提供了全新選擇的空間。

那么，當消費者面臨這兩款車型時，又該作何選擇？接下來，讓我們一同全面對比一下這兩款車型的綜合實力，看看誰才是更適合中國大家庭消費者的產(chǎn)品。

第四代勝達旅行家售價更親民 漢蘭達車型選擇更豐富

相較于早期的中大型SUV動輒40萬左右的售價而言，如今的中大型SUV售價區(qū)間已經(jīng)下探至20萬區(qū)間，這不僅為消費者降低了中大型SUV的購買門檻，同時也讓合資品牌有了更強大的市場競爭力。

其中，北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家的官方指導售價區(qū)間為20.28-26.98萬元，全系共擁有一種2.0T+8AT動力，4款不同配置的6款車型供消費者選擇，四驅(qū)車型的起售價格為23.58萬元。漢蘭達的官方指導價格為26.88-34.88萬元，全系有2.5L雙擎和2.0T+8AT兩種動力，4款不同配置的10款車型供消費者選擇，四驅(qū)車型起售價為28.58萬元。

相比較而言，從產(chǎn)品定價上來看，第四代勝達旅行家的售價區(qū)間更為親民，入門級車型要比漢蘭達低了6.4萬元，頂配車型的售價甚至低于漢蘭達的入門級四驅(qū)車型，準入門檻更低。而漢蘭達擁有兩種動力10款配置車型，在車型選擇空間上相較于第四代勝達旅行家更有優(yōu)勢。

空間寬大表現(xiàn)接近 第四代勝達旅行家獨立座椅更舒適

對于大家庭消費者而言，吸引他們購買中大型SUV的關鍵因素，就是車輛的載人與儲物空間。首先在車身尺寸上，第四代勝達旅行家的長寬高分別為4945x1910x1720mm，軸距為2865mm。而漢蘭達的車身尺寸為4965x1930x1750mm，軸距達到2850mm。

相比較而言，漢蘭達在車身尺寸數(shù)據(jù)上更有優(yōu)勢，長寬高分別比第四代勝達旅行家多出了20x20x30mm。而在衡量車內(nèi)空間表現(xiàn)的軸距上，第四代勝達旅行家卻比車身尺寸更大的漢蘭達長出來15mm。對于用戶實際用車而言，兩款車型盡管在數(shù)據(jù)上各有優(yōu)劣，但依舊確保了車內(nèi)寬大的空間，可以保障大家庭用戶的舒適乘用體驗。

在座椅布局方面，第四代勝達旅行家采用了2+2+2形式的大六座座椅布局，且六個座椅均為獨立座椅，能夠為乘客提供寬大且獨立的乘用體驗。漢蘭達整車有5座和7座車型可選，座椅布局方案為2+3、2+3+2。對比來看，采用2+2+2獨立座椅布局的第四代勝達旅行家，顯然要比采用2+3+2座椅布局的漢蘭達能夠帶來更為舒適的乘坐體驗，而漢蘭達的滿載乘員人數(shù)要比第四代勝達旅行家多一人，在應急時選擇空間稍豐富一點。

整體性能差異不大 第四代勝達旅行家實用性更強

伴隨著二孩、三孩的落地，父母對出行也有了更加實用的理解與需求，花哨的智能科技不再成為他們的主要目標，實用、安全才是他們關注的核心。對此，第四代勝達旅行家和漢蘭達均給出了讓人滿意的答案。

在安全方面，第四代勝達旅行家和漢蘭達配備了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)和Toyota safety Sense智行安全系統(tǒng)，分別擁有包括前方防碰撞、車道偏離、帶停走功能的智能巡航、盲區(qū)輔助等在內(nèi)的多項ADAS功能，自動駕駛等級達到L2級，有效保障了全家出行的安全。相比較而言，第四代勝達旅行家要比漢蘭達多出了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、ROA后排乘客遺忘提醒、SEW安全下車警告、DAW駕駛員注意力警告功能，智能安全防護能力更加全面。

在通過性方面，第四代勝達旅行家和漢蘭達均配備有四驅(qū)系統(tǒng)，能夠兼顧城市道路與非鋪裝路面的通過性，為日常行車賦予更多可能。相比較而言，第四代勝達旅行家所采用的HTRAC智能四驅(qū)帶有50:50鎖止模式，能夠確保車輛在任何時刻都能保證前后軸動力的分配。在媒體舉辦的四驅(qū)性能測試中，第四代勝達旅行家順利通過了35°、42°坡道的考驗，而漢蘭達則未能通過。

此外，在其他實用功能方面，第四代勝達旅行家與漢蘭達均擁有手機遠程控制功能，不過，第四代勝達旅行家的手機遠程控制可進行車門開閉、車輛啟停、車燈/空調(diào)控制、尋車定位、車況診斷查詢等車輛相關使用功能，而漢蘭達的手機遠程控制功能僅可進行空調(diào)控制、尋車定位、車況診斷、預約保養(yǎng)等服務，實用性略遜一籌。此外，第四代勝達旅行家在功能上還比漢蘭達多出來了多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、行李廂12V電源接口、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)、后排座椅電動放倒、副駕駛座椅后排可電調(diào)、手機無線充電、換擋撥片、油箱容積更高等多項實用功能，讓家庭用戶可更加安心便利的使用車輛。

綜合對比來看，漢蘭達相較以往豐田系列產(chǎn)品，展現(xiàn)出了“強者更強”的十足競爭力和科技感，在中大型SUV細分市場上，或許也將會繼續(xù)保持標桿的地位。但，隨著第四代勝達旅行家的問世，在售價、空間、實用功能等方面的核心產(chǎn)品力上，漢蘭達面對第四代勝達旅行家的挑戰(zhàn)，讓“強者”這個頭銜已經(jīng)不再那么穩(wěn)固，第四代勝達旅行家或許也將會重新定義中大型SUV細分市場的格局。

整體來看，第四代勝達旅行家和漢蘭達無愧是中大型SUV市場的佼佼者，他們用完全碾壓同級的競爭力，樹立了細分市場的標桿。而在二者的直接較量中，兩款車型也分別展現(xiàn)出了不同的側重點和硬實力。對于大部分以家庭出行為首要目標的消費者而言，筆者認為，第四代勝達旅行家的綜合性能還是要更突出的。