近些年，在新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼政策背景下，純電車(chē)市場(chǎng)發(fā)展非�；鸨�，特斯拉等越來(lái)越多品牌被消費(fèi)者所熟知。但隨著新能源汽車(chē)發(fā)展，購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，政策退坡，導(dǎo)致純電汽車(chē)優(yōu)勢(shì)似乎沒(méi)有那么“明顯”了，續(xù)航縮水，在冬季不少車(chē)主表示充電和里程問(wèn)題，影響長(zhǎng)途出行。面對(duì)純電市場(chǎng)的諸多問(wèn)題，傳統(tǒng)品牌發(fā)力新能源實(shí)力的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，魏牌拿鐵DHT-PHEV就是其中之一。

拿鐵DHT-PHEV憑借兩擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)和咖啡智能兩大核心利器，既沒(méi)有純電車(chē)的里程和補(bǔ)能焦慮，又比同級(jí)燃油車(chē)能耗低，而且在價(jià)格維穩(wěn)做得非常好，是長(zhǎng)城集團(tuán)優(yōu)先保供的“明星”車(chē)型。

快順靜省綜合優(yōu)勢(shì)突出，顛覆新能源市場(chǎng)格局

基于魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”的品牌戰(zhàn)略，拿鐵DHT-PHEV以全球更好的新能源技術(shù)-智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，打破日系混動(dòng)技術(shù)壁壘，憑借兩擋DHT技術(shù)實(shí)力，帶來(lái)全場(chǎng)景、全速域的“快順靜省”駕駛體驗(yàn)。

拿鐵DHT-PHEV的實(shí)際表現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的實(shí)力絕對(duì)不容小覷，其搭載由“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、“世界十佳變速器”稱(chēng)號(hào)的130kW高集成DHT變速箱、34kWh高能量密度電池包、135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋（四驅(qū)）組成的動(dòng)力總成。最大可迸發(fā)出321kW綜合功率，762N·m綜合扭矩，實(shí)現(xiàn)5.2s零百加速，酣暢動(dòng)力時(shí)刻在線。另外，兩驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的184km超長(zhǎng)純電續(xù)航、1000km+綜合續(xù)航，徹底擊潰里程焦慮。

在消費(fèi)者關(guān)注的油耗方面，拿鐵DHT-PHEV也是完全碾壓同級(jí)新能源車(chē)型�；�于兩擋DHT架構(gòu)，通過(guò)多模式驅(qū)動(dòng)智能選擇，具備動(dòng)力傳遞鏈更短、發(fā)動(dòng)機(jī)更早介入直驅(qū)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了不同負(fù)荷、多種工作模式的最優(yōu)運(yùn)行，性能與效能兼顧，解決高速再加速等痛點(diǎn)，且饋電油耗僅為5.4L，對(duì)比增程式結(jié)構(gòu)的同級(jí)PHEV車(chē)型，在油耗、動(dòng)力方面，優(yōu)勢(shì)不言而喻。

在滿足用戶(hù)基本動(dòng)力和油耗的需求同時(shí)，拿鐵DHT-PHEV的平順和靜謐性更深受用戶(hù)點(diǎn)贊。拿鐵DHT-PHEV雙電機(jī)可實(shí)時(shí)參與調(diào)速，智能切換驅(qū)動(dòng)方式來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況，使離合器在無(wú)滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，保證在多種模式下都能擁有純電車(chē)的平順，駕乘感受更舒適。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，拿鐵DHT-PHEV以全場(chǎng)景0焦慮的享受，助力用戶(hù)每一次無(wú)憂出行。

躋身智能第一梯隊(duì)，HWA實(shí)力領(lǐng)先

智能時(shí)代，魏牌基于咖啡智能平臺(tái)，大力發(fā)展智能科技，成為中國(guó)汽車(chē)品牌高階智能化的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。拿鐵DHT-PHEV在智能安全上，具備27個(gè)超高精度探測(cè)裝置（6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭），實(shí)現(xiàn)全方位安全監(jiān)測(cè)，讓危險(xiǎn)無(wú)所遁形。與其他新勢(shì)力相比，拿鐵DHT-PHEV多的不僅僅是幾個(gè)安全裝置，而是對(duì)用戶(hù)安全的高度負(fù)責(zé)，深刻踐行安全是豪華的前提。

此外，拿鐵DHT-PHEV全系標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的HWA高速公路駕駛輔助，可進(jìn)行撥桿變道、自動(dòng)超車(chē)（壓速變道），同時(shí)還能完成車(chē)道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作，有效避免高速行駛的安全隱患，讓駕駛更輕松。

拿鐵DHT-PHEV還具備車(chē)道居中保持、開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線輔助、前橫向側(cè)穿制動(dòng)、倒車(chē)緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等23項(xiàng)智能安全輔助功能，全方位輔助駕乘者避免危險(xiǎn)，時(shí)刻守護(hù)駕乘安全。反觀同級(jí)合資及豪華品牌，只有中高配車(chē)型才具備以上配置，并且價(jià)格在30萬(wàn)元以上。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV的智能面部識(shí)別提供全天候疲勞/分心監(jiān)測(cè)服務(wù)，提醒駕駛員安全駕駛。當(dāng)識(shí)別匹配到不同駕駛者時(shí)，記憶功能可調(diào)取前期已設(shè)定好的個(gè)性化訂制內(nèi)容�？梢哉f(shuō)，魏牌在智能領(lǐng)域已經(jīng)站到了全球汽車(chē)品牌的第一梯隊(duì)，以全方位的智能實(shí)力，在未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的制高點(diǎn)上，取得領(lǐng)先位置。

新能源市場(chǎng)的變化是快速的，在洞察市場(chǎng)變化的同時(shí)，魏牌拿鐵DHT-PHEV始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，以過(guò)硬的產(chǎn)品和維穩(wěn)的價(jià)格體系，讓用戶(hù)放心、更安心。此外，魏牌在營(yíng)銷(xiāo)渠道、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等維度，建立全面TO C的能力，用真誠(chéng)和高效的反饋，重構(gòu)完善的用戶(hù)服務(wù)體系，為用戶(hù)提供全方位周到的服務(wù)體驗(yàn)。

總而言之，拿鐵DHT-PHEV在性能和技術(shù)等方面都有著卓越表現(xiàn)，良好的用戶(hù)口碑更讓其在新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。盡管政策退坡，將沖擊一大波新能源汽車(chē)，但拿鐵DHT-PHEV憑借著過(guò)硬的實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)，將持續(xù)為用戶(hù)帶來(lái)0焦慮出行生活，成為25萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的實(shí)力之選。