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突出重圍 江鈴全新凱運(yùn)+率先出發(fā)

2023-02-06 15:23:47 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5655次 評(píng)論:0

過去三年疫情,城配物流運(yùn)輸受到了極大沖擊,2022年對(duì)于廣大卡友來說更是充滿挑戰(zhàn)。困局的結(jié)束,新的開始,物流行業(yè)迎來更加廣闊的發(fā)展期,各位卡友們是否已經(jīng)卯足了干勁,準(zhǔn)備大干一場(chǎng)了呢?

江鈴作為輕卡行業(yè)龍頭企業(yè),深知卡友們?nèi)陙淼牟灰,也清楚地意識(shí)到,在這個(gè)時(shí)代機(jī)遇中,該以怎樣的市場(chǎng)定位及產(chǎn)品,才能助力各位卡友奮勇前進(jìn),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富。因此,在這個(gè)整裝待發(fā)的時(shí)節(jié),全新凱運(yùn)+應(yīng)運(yùn)而生,持續(xù)推動(dòng)高端輕卡朝輕量化、高效化、舒適化的更高標(biāo)準(zhǔn)前進(jìn)。

領(lǐng)先行業(yè)的輕量化水平

作為國內(nèi)輕量化技術(shù)領(lǐng)先的輕卡制造企業(yè),江鈴汽車始終堅(jiān)持國家政策指導(dǎo),深化輕量化技術(shù)創(chuàng)新,在提供合規(guī)運(yùn)力的同時(shí),為用戶帶來更多運(yùn)營價(jià)值。

底盤的輕量化設(shè)計(jì),是實(shí)現(xiàn)“瘦身”的重要途徑。全新凱運(yùn)+采用650超強(qiáng)鋼直通車架,高強(qiáng)度材料的使用,實(shí)現(xiàn)承載強(qiáng)度提升83%的同時(shí),減重17%。前后板簧采用復(fù)合材料,使其耐久能力提升80%,同時(shí)減重了83KG。

前軸采用合金鋼材料,強(qiáng)度和承載能力提升,同承載規(guī)格下,重量相比傳統(tǒng)碳素鋼材料重量可減輕5-10%。

全新凱運(yùn)+零部件采用了模塊化,集成化設(shè)計(jì),采用先進(jìn)的仿真技術(shù)進(jìn)行拓?fù)浞治觯瑢?shí)現(xiàn)單個(gè)零件結(jié)構(gòu)達(dá)到最優(yōu),整車二類底盤最大減重280KG。

此外,全新凱運(yùn)+全系標(biāo)配4.2米的超大藍(lán)牌貨箱,貨箱容積達(dá)到了22m3,且貨箱材料提供了多種材質(zhì)選擇,鐵鋁貨柜在承載不變的同時(shí),減重120KG,經(jīng)久耐用。

雙管齊下的高效化運(yùn)營

節(jié)能提效一直是江鈴輕卡的造車?yán)砟钪,全新凱運(yùn)+也傳承了省油的品牌基因,在降低油耗上進(jìn)行了全面升級(jí),如一體式導(dǎo)流罩的全新造型設(shè)計(jì),低風(fēng)阻的駕駛室設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)僅0.45,已與一輛大皮卡相當(dāng),整車油耗下降5%。采用低滾阻輪胎,滾動(dòng)阻力下降15%,節(jié)油2%。4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng),提高燃燒效率3%,整車綜合油耗降低10%,比競(jìng)品綜合油耗低1L。

此外,在車輛保養(yǎng)方面,全新凱運(yùn)+也針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行了升級(jí),讓整車的保養(yǎng)周期提升了一倍,大大降低卡友的維修保養(yǎng)成本。

高效離不開澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,全新凱運(yùn)+可選配“同系列最強(qiáng)“的江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率95kW,最大扭矩350NM;JX4D25騰豹2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率112kW,最大扭矩400NM及JX4D30騰豹3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩450NM,3款發(fā)動(dòng)機(jī)及高達(dá)10種動(dòng)力組合,可選5MT/6MT/8MT變速箱,后橋還可選擇經(jīng)濟(jì)性速比和動(dòng)力性速比,全方面覆蓋了卡友們的各種使用場(chǎng)景。

媲美乘用車的舒適化體驗(yàn)

輕卡產(chǎn)品往往側(cè)重于提升動(dòng)力性能與承載等車身硬實(shí)力,江鈴全新凱運(yùn)+對(duì)舒適性也進(jìn)行大幅度提升。座艙的乘用化設(shè)計(jì),讓卡友在奔波忙碌的過程中也能暢享舒適。

駕駛室采用儀表臺(tái)扁平化設(shè)計(jì),腿部空間的到了極大提升,副駕都能翹起二郎腿。車頂也加高了45mm。寬大的內(nèi)部空間,極大了提升了駕駛舒適性。

全包裹氣囊減震座椅提升了整體舒適度,從下到上,給用戶多角度的支撐,即便前路漫漫,也不用擔(dān)心腰酸背痛。

全新凱運(yùn)+打造靜謐座艙,全包裹內(nèi)飾提升隔音水平,并通過怠速減震,降低高速風(fēng)噪,變速箱磨齒工藝,以及提升車身氣密性,多管齊下,實(shí)現(xiàn)了超出行業(yè)水準(zhǔn)的NVH表現(xiàn),行路再遠(yuǎn)再久,卡友也能靜享旅途。

即將上市的全新凱運(yùn)+在輕量化、高效化和舒適化三方面對(duì)比自身有了大幅的提升,在同業(yè)中處于領(lǐng)先水平。彰顯江鈴汽車始終秉承“以客戶為中心”的理念,為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸解決方案。新的發(fā)展機(jī)遇面前,全新凱運(yùn)+定將為廣大用戶再攀新高峰助力提速!

Tags:江鈴凱運(yùn)責(zé)任編輯:行天下

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