200多年的汽車發(fā)展史，見(jiàn)證了人類對(duì)安全技術(shù)的發(fā)展成果。當(dāng)汽車新賽道比拼進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，“安全”成為更具科技背書(shū)的存在。華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理念，并以此為基深度賦能，斥資5億重金打造問(wèn)界新M7，重新定義汽車安全。

會(huì)主動(dòng)避事 問(wèn)界新M7比“老司機(jī)”更可靠

和硬件堆料卻無(wú)法發(fā)揮真正實(shí)力的車型不同，問(wèn)界新M7憑借27個(gè)傳感器融合感知，打出了一套安全裝備遙遙領(lǐng)先的組合拳。

華為黑科技 ADS 2.0上車，問(wèn)界新M7實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全，宣告著這套被華為命名“全向防碰撞系統(tǒng)”正式全球首發(fā)。其中駕駛員最常用到的前向主動(dòng)安全（AEB）功能，識(shí)別前方障礙物到剎停，問(wèn)界新M7已支持最高90km/h的速度，大幅降低鬼探頭、開(kāi)門(mén)殺情況的發(fā)生。對(duì)比業(yè)界普遍5-60km/h的自動(dòng)剎停能力，問(wèn)界新M7的后項(xiàng)AEB最低可支持1-12km/h，實(shí)現(xiàn)了1-90km/h全覆蓋，倒車時(shí)遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動(dòng)剎停，真真“想撞都難”。

在側(cè)向主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7不僅可以做到主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)，在駕駛員分神情況下，及時(shí)避讓非機(jī)動(dòng)車的基本操作，更將車輛或護(hù)欄等設(shè)為捕獵目標(biāo)，控制更激進(jìn)，一旦識(shí)別偏向要引發(fā)碰撞，直接一個(gè)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，華麗規(guī)避。而且也不用擔(dān)心在友商出現(xiàn)的光線暗就撂挑子問(wèn)題，各種異常極端情況，問(wèn)界新M7都能憑借華為過(guò)硬的“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”快速辨明“是敵是友”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以在黑夜里識(shí)別出透明攔網(wǎng)，也可以在隧道中避開(kāi)其它車輛遺留的包裹，實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險(xiǎn)，護(hù)人周全。

也難怪華為余承東會(huì)自豪的介紹問(wèn)界新M7 --“在所有主動(dòng)安全AEB測(cè)試中，問(wèn)界包攬了所有項(xiàng)目的第一，從來(lái)沒(méi)有拿過(guò)第二名”！

當(dāng)然，華為黑科技傍身，問(wèn)界新M7的本事可不止這些。領(lǐng)先的多傳感器融合感知系統(tǒng)，讓問(wèn)界新M7不僅可以看得更遠(yuǎn)、更廣，也為整車的前瞻預(yù)判提供了潑天素材。問(wèn)界新M7最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)200m，最大探測(cè)角達(dá)120°，即使在旁邊車道對(duì)方來(lái)車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，依然能夠精準(zhǔn)識(shí)別“鬼探頭”，緊急剎停避險(xiǎn)。行駛路中的小動(dòng)物，也會(huì)因?yàn)閱?wèn)界新M7快速的規(guī)避、及時(shí)停剎被溫柔相待。路遇大車，問(wèn)界新M7還會(huì)自動(dòng)降速跟隨，為預(yù)判爭(zhēng)取更精準(zhǔn)“證據(jù)”，一旦識(shí)別到大車不并線、變道就將提速開(kāi)啟變道超車，踐行“離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”的行車寶典，就算在超越大車的過(guò)程中，大車突然靠近“想親親”，問(wèn)界新M7也會(huì)同步“將計(jì)就計(jì)”，向反方向駛離，“以魔法打敗魔法”全力保障人車安全。

能扛事 問(wèn)界新M7潛水艇級(jí)防護(hù)

HUAWEI ADS 2.0的加持，讓問(wèn)界新M7想“遇事”變得挺難，沒(méi)想到華為又同步升級(jí)了整車的被動(dòng)安全，讓問(wèn)界新M7更“能扛事”。

問(wèn)界新M7采用籠式車身結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比80.6%，超越50萬(wàn)級(jí)現(xiàn)售豪華品牌主流車型。CBS復(fù)合車身材料，有效提升車身剛度和碰撞安全。電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術(shù)。并且采用云端 BMS 電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)全天候保護(hù)，讓新能源車的安全等級(jí)達(dá)到了新的高度。

包括全向防碰撞系統(tǒng)在內(nèi)，問(wèn)界新M7以更高階的主動(dòng)安全+全維超強(qiáng)車身的被動(dòng)安全，為用戶呈現(xiàn)了一道360度、由“內(nèi)”及“外”的安全屏障，在踐行華為“真安全”理念的同時(shí)，在全維安全時(shí)代，重新定義了汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，讓人似乎看到了未來(lái)出行保障的模樣。