國內(nèi)新能源車市場競爭異常激烈，其中大多數(shù)新車集中在10-20萬元這個價格區(qū)間，想要突圍而出并不容易，想爆款更是難上加難。然而最近車市跑出了一匹黑馬——奇瑞iCAR 03，截止23年12月31日已收獲10000+訂單，確實(shí)是很火爆的成績，它到底有什么特別之處可以吸引到這么多消費(fèi)者？

方盒子造型圓越野車夢

iCAR 03之所以受歡迎，獨(dú)特個性的造型可以說是最重要的因素。同級車型大多走所謂年輕運(yùn)動路線，顏值不低但風(fēng)格的趨同或多或少會讓消費(fèi)者審美疲勞，而iCAR 03的設(shè)計理念正如其“玩點(diǎn)不一樣”的溝通主張，與眾不同地采用硬核的越野車造型，很難會與哪一款競品“撞臉”，在路上的回頭率相當(dāng)高。

具體來說，iCAR 03運(yùn)用了i-BOX方盒設(shè)計美學(xué)，筆直的線條、方正的型面、厚重的保險杠及護(hù)板、外拋大輪拱不難讓人聯(lián)想到悍馬、衛(wèi)士等傳奇硬派越野車，側(cè)開尾門和尾門上的“小書包”也是非常經(jīng)典的越野車元素，而且尾門附帶電吸功能，“小書包”實(shí)際上是一個儲物箱。

近年新能源越野車興起，可見消費(fèi)者已經(jīng)建立起一套新的審美標(biāo)準(zhǔn)，這種方盒子越野車不再意味著粗獷、落后，反而多了一種潮玩特質(zhì)。當(dāng)然，在硬朗的造型之上采用了“i”型數(shù)字智慧燈組和發(fā)光logo，硬朗、精致、科技產(chǎn)生了巧妙的碰撞，令iCAR 03既有經(jīng)典的傳承，也有潮流的創(chuàng)新。

空間方面，iCAR 03得益于“多維魔方大空間座艙”，一方面僅4.4米的車長十分緊湊，在擁擠的城市道路穿梭或停車更加輕松，另一方面軸距卻達(dá)到2715mm，軸距占車長的百分比遠(yuǎn)超同級的燃油SUV，使后排擁有充裕的乘坐空間，令iCAR 03有非常好的實(shí)用性。同時，iCAR 03的車高達(dá)到1715mm，離地間隙達(dá)到200mm，均比普通的城市SUV好不少，使之具備不錯的通過性。

同級少見智能電四驅(qū)，它真的能越野

當(dāng)然，iCAR 03是一款“表里如一”的車，它不止有越野車的造型，在四驅(qū)系統(tǒng)加持之下也確實(shí)有越野的本事。iCAR 03是同級少數(shù)配備四驅(qū)的車型之一，其四驅(qū)版本搭載iWD智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，前軸和后軸分別配置一臺70kW/165Nm、135kW/220Nm的驅(qū)動電機(jī)，綜合輸出最高達(dá)到205kW/385Nm，無論什么使用場景，強(qiáng)勁的動力總是可以帶來更好的體驗(yàn)。

此外底盤的硬件規(guī)格也很高，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了H臂多連桿獨(dú)立懸架，而且全車使用成本更高的液壓襯套，越野時能提供更好的濾振表現(xiàn)，在公路上也會有更出色的行駛質(zhì)感。同時，iCAR 03應(yīng)用了蜂窩式內(nèi)嵌超強(qiáng)度全鋁大梁，使車身有更好的剛性，對提升越野能力和保護(hù)電池安全都有幫助。

在駕駛模式方面，iCAR 03提供8+X全路況駕駛模式以及3種極限征服模式，幫助車主輕松克服不同的越野路況，大大拓寬其適用場景。

外觀粗獷內(nèi)里智能，配置不輸同級

既然iCAR 03的目標(biāo)用戶是國民新青年，那就必須要有豐富的智能化裝備。iCAR 03采用了年輕化的內(nèi)飾設(shè)計，提供“綠野仙蹤”和“飛鴻踏雪”兩種顏色搭配，內(nèi)飾用料也十分實(shí)在，營造出活躍、有質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。

而中控的設(shè)計較為簡潔，中控屏幕達(dá)到15.6英寸，內(nèi)里搭載了8155旗艦級芯片以及與騰訊共同開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)，除了有豐富的應(yīng)用拓展性，更是配備i-VA四區(qū)智能語控，幾乎所有功能都可以通過語音操作，這不僅與無按鍵化的中控完美互補(bǔ)，也大大提高了用車的便利性。

作為智能化的另一個體現(xiàn)，iCAR 03搭載L2++純視覺高階智能駕駛輔助方案，在長途自駕游中解放了駕駛員。此外，iCAR 03的配置也相當(dāng)卷，包括方向盤/座椅加熱、主駕座椅按摩/通風(fēng)、12喇叭Infinity音響系統(tǒng)、360°全景影像、50W手機(jī)無線充電等配置，無疑能夠?yàn)槌丝蛶�來越級的豪華體驗(yàn)。

主被動安全配置雙管齊下，時刻保護(hù)安全

作為一款純電動車，安全是不能避而不談的問題。iCAR 03搭載獨(dú)創(chuàng)的全鋁多腔籠式車身，在不大幅增加車重的基礎(chǔ)上有效提高了車架的強(qiáng)度，同時針對相對較高的車高設(shè)置了防翻滾制動平衡系統(tǒng)，即使是激烈駕駛也不會翻車。為了更好地保護(hù)電池，iCAR 03加裝了一層10mm后的三明治結(jié)構(gòu)電池防護(hù)裝甲，并用熱失控監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)時刻監(jiān)測電池狀況，再加上有同級比較少見的16項(xiàng)主動安全配置，iCAR 03能夠從主動、被動兩大維度守護(hù)車輛的安全，令車主用車更放心。

在10-20萬元純電動SUV市場看似選擇非常多，但消費(fèi)者選車時往往無從下手，這正是因?yàn)樗鼈兏叨韧�質(zhì)化。iCAR 03的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供了一個新思路，看慣了一般家用車之后硬朗的方盒子越野車造型顯得與眾不同，比競品更能展示個性，與之對應(yīng)的是iCAR 03確實(shí)考慮到一定的越野場景，因此提供了同級較為少見的四驅(qū)系統(tǒng)和高剛性車身，同時智能化和配置都屬于同級領(lǐng)先水平。對消費(fèi)者來說，iCAR 03能提供更多的價值和新鮮感，這就不難理解為何一上市就取得如此好的銷量，尤其是那些希望得到一輛能玩點(diǎn)不一樣的出街神器的年輕消費(fèi)者，iCAR 03確實(shí)是直接推薦的選擇。

來源：新車評