隨著2023年“方盒子”車型的異軍突起，大部分自主品牌也是紛紛加入，可以說是“出一款火一款”，我們就拿去年12月18開啟預(yù)售的奇瑞iCAR 03來說，截止23年12月31日已收獲10000+訂單，看來大家對“方盒子”車型可能真的沒有什么抵抗力。不過我覺得，與其說大家喜歡“方盒子”，倒不如說奇瑞iCAR 03更能滿足中國用戶的個性化用車需求。

我們先從品牌上來看，iCAR在奇瑞集團里面被定義為是奇瑞的“新勢力”，也可以說是奇瑞專為年輕消費群體推出的新能源品牌。所以當(dāng)“新勢力”、“新能源”和“年輕化”等關(guān)鍵詞結(jié)合起來之后，就誕生了奇瑞iCAR的首款車型——奇瑞iCAR 03。雖然奇瑞iCAR 03是定位于新能源緊湊型SUV車型，但相比于同級別的其它“方盒子”車型來說，奇瑞iCAR 03的預(yù)售價格為12.98萬元~18.58萬元，無論是橫向?qū)Ρ冗�是縱向?qū)Ρ龋�它的預(yù)售價格都可以用“親民”來形容，這是奇瑞iCAR 03能在短時間里面收獲大量訂單的重要原因。

當(dāng)然奇瑞iCAR 03除了是奇瑞集團里面的“新勢力”和更親民的預(yù)售價格之外，同樣這款車在綜合競爭力方面的表現(xiàn)也是很有看點的。

首先在外觀造型方面，奇瑞iCAR 03就采用了i-BOX方盒設(shè)計美學(xué)，除了貼近當(dāng)下的“方盒子”潮流之外，同樣“方盒子”造型也更能凸顯年輕用戶的個性化用車需求，同時讓整車看上去也更有高級感一些。比如在細節(jié)方面，“i”型的數(shù)字智慧燈組與“i”型LOGO形成了很好的呼應(yīng)效果，并且側(cè)開式的電吸尾門，和集成式的車尾背包設(shè)計，都彰顯了奇瑞iCAR 03獨特的潮盒定位。

其次在內(nèi)飾方面，奇瑞iCAR 03也在最大化的彰顯著自己的“野性”氣息，比如內(nèi)飾里面隨處可見的鉚釘狀處理和多方位的拉手設(shè)計，很容易讓人把它與硬派越野車聯(lián)系起來。不過作為一款潮盒電動SUV，奇瑞iCAR 03還是更注重內(nèi)飾的智能化和科技化，比如其搭載的9.2英寸液晶儀表、15.6英寸中央觸控屏以及使用的高通驍龍8155芯片和四音區(qū)智能語音控制系統(tǒng)，組成了當(dāng)下主流的智能化設(shè)施，從而提供給用戶便利、流暢的智能化交互體驗。另外在配置方面，奇瑞iCAR 03也是做到了同級領(lǐng)先的水平，比如全系標配的8揚聲器、電動座椅調(diào)節(jié)、電子內(nèi)開門、雙區(qū)自動空調(diào)以及50W手機無線充電，就足以滿足用戶的日常用車所需。

當(dāng)然除了更潮流的設(shè)計和功能體驗之外，奇瑞iCAR 03還將搭載智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，并且擁有該智能電動四驅(qū)的車型版本最低預(yù)售價也做到了15.98萬元起，前、后永磁同步電動機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率和扭矩分別為205千瓦和385�！っ�，0-100km/h的加速時間為6.5秒。這套智能電動四驅(qū)系統(tǒng)的亮點在于其擁有8+X全路況駕駛模式和3種極限征服模式，從而適應(yīng)更多不同條件下的道路情況以及用戶偶爾的輕度越野場景。

不過當(dāng)我們聊起“理工男”的時候，多少都得提提它看不見的地方，比如在安全方面，奇瑞iCAR 03也是很注重三電方面的安全和主被動方面的安全表現(xiàn)。先說三電方面的安全，奇瑞iCAR 03全系車型都采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，以三明治結(jié)構(gòu)10mm電池防護裝甲保護，并通過對熱失控的實時監(jiān)測預(yù)警，確保電池在行駛造成的剮蹭風(fēng)險，以及充電放電過程中的電池自身安全等等。而在主被動安全方面，奇瑞iCAR 03實現(xiàn)了L2++級別的智能駕駛輔助功能，以及成本更高的全鋁多腔籠式車身結(jié)構(gòu)，和防翻滾主動平衡系統(tǒng)，最大化保證車輛安全。

由此可以看到，對于有著“理工男”美譽的奇瑞汽車來說，除了在預(yù)售價格方面帶來更接地氣的表現(xiàn)之外，同時在產(chǎn)品方面還能展現(xiàn)出更強的競爭底氣，或許這就是奇瑞iCAR 03的底氣所在。當(dāng)然在電動化時代里面，綠色和環(huán)保同樣也是當(dāng)今社會的重要主題，因而在制造層面，奇瑞iCAR零碳智慧工廠還實現(xiàn)了綠色可持續(xù)、以用戶為中心，且數(shù)字化的生產(chǎn)制造。所以當(dāng)我們回顧完奇瑞iCAR 03的整個產(chǎn)品競爭力之后，從中也能看出奇瑞汽車在2023年面對未來新能源汽車市場時候，所表達出來的“不客氣”態(tài)度。

來源：苑叔聊車