在2024年剛開年的階段,突如其來的“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)了全網(wǎng)的熱議,隨著新勢力、合資、自主等車企的入場,在短短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了“卷王”級別的存在,引爆了當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場,也有相關(guān)媒體預(yù)測,這場“血腥”的價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)一整個(gè)年度。
但是有心者也許會發(fā)現(xiàn),此次降價(jià)潮基本圍繞著燃油車型,擁有高階智能駕駛功能的智能汽車基本上沒有什么價(jià)格變化,這也進(jìn)一步確認(rèn)了智能駕駛的高成本以及未來市場的風(fēng)口。最近,問界M9完成了3月的OTA升級,率先完成了“無圖智駕”功能的全新升級,在華為的技術(shù)引領(lǐng)下,中國智能駕駛行業(yè)已經(jīng)步入了一個(gè)全新的時(shí)代。
強(qiáng)悍的全棧自研技術(shù)實(shí)力,華為智駕已成“行業(yè)天花板”
作為全球領(lǐng)先的ICT巨頭,華為在激光雷達(dá)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域擁有著豐富的技術(shù)積累,并且憑借著多年以來在智能駕駛領(lǐng)域內(nèi)的辛勤耕耘,華為實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全棧自研”。
就拿激光雷達(dá)這一智能駕駛功能核心部件來說,問界M9所搭載的是華為全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá),擁有著更為全面的感知能力,在面對城鎮(zhèn)路況、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路、高速等復(fù)雜路況時(shí),問界M9強(qiáng)大的感知能力都能夠從容應(yīng)對,讓用戶能夠更為全面地掌握車身周圍的環(huán)境情況,從而更好地保障車主及乘客的人身安全。
與此同時(shí),華為自研的GOD 2.0以及RCR 2.0技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了“看得準(zhǔn)路又看得懂路”的功能,其中GOD 2.0使得車輛的通用障礙物識別率達(dá)到了99.9%,也為華為實(shí)現(xiàn)“無圖智駕”功能提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),也讓華為成為了智駕領(lǐng)域的“行業(yè)天花板”。
加速“科技普惠”,華為助力行業(yè)技術(shù)發(fā)展
尤為重要的是,通過此次OTA升級,問界全系車型都已經(jīng)完成了“無圖智駕”功能的全面升級,這也意味著廣大普通用戶現(xiàn)在可以以更低的門檻和成本享受智能駕駛功能。,這樣的“科技普惠”對于中國智能駕駛行業(yè)的發(fā)展擁有著重大的促進(jìn)意義。
在眾多汽車企業(yè)積極發(fā)展智能駕駛的時(shí)期,多數(shù)主要廠商都將目標(biāo)定位在了“城市級”規(guī)模的努力上,事實(shí)上并不具備全國范圍內(nèi)的功能體驗(yàn),這也就導(dǎo)致很多用戶在實(shí)際提車后發(fā)現(xiàn)和預(yù)期不符,從而在智能駕駛體驗(yàn)方面大打折扣。而這次通過問界M9的“無圖智駕”O(jiān)TA升級,為廣大消費(fèi)者帶來了領(lǐng)先一代的智能化體驗(yàn),真正實(shí)現(xiàn)了全國覆蓋,做到了“有路就能開”,極大程度上提升了消費(fèi)者的智能化體驗(yàn)。
問界全系車型在華為的技術(shù)實(shí)力加持下,開啟了“無圖智駕”的新紀(jì)元,特別是問界系列的車型,用戶將體驗(yàn)到更為先進(jìn)和智能的出行體驗(yàn),從這點(diǎn)上來說,華為確實(shí)是在中國智能駕駛行業(yè)的發(fā)展歷史上畫上了濃墨重彩的一筆,成為了業(yè)界的標(biāo)桿。
【大 中 小】【打印】 【繁體】【投稿】【收藏】 【推薦】【舉報(bào)】【評論】 【關(guān)閉】 【返回頂部】
Copyright@2010-2013 ALL Right Reserved 鄂ICP備10201977號
關(guān)于我們 招商合作 聯(lián)系我們 免責(zé)申明 網(wǎng)站地圖 意見反饋 友情鏈接 戰(zhàn)略聯(lián)盟
客服電話
4000-888-943
7*24小時(shí)客戶服務(wù)
15527575559