中國能否造出世界級的混動大排量發(fā)動機？向來低調(diào)的技術(shù)“理工男”奇瑞集團在4月7日再次用行動給出了驚喜答案：奇瑞埃科泰克2.0TGDI混動發(fā)動機H4J20點火成功！據(jù)悉，該發(fā)動機是一款擁有多項超一流先進技術(shù)和獨特性優(yōu)勢的大排量混動發(fā)動機，計劃于2025年中期實現(xiàn)量產(chǎn)并首發(fā)搭載于捷途全新硬派越野車型——山海T3，未來還將延伸搭載到奇瑞集團更多高端車型及捷途豪華越野車型之上。

H4J20混動發(fā)動機是奇瑞集團面向全球多元化市場開發(fā)的大排量發(fā)動機，集成多項先進技術(shù)，部分為國內(nèi)首創(chuàng)，發(fā)動機的核心指標“最大功率、最大扭矩以及熱效率”均達到國際一流水平。H4J20混動發(fā)動機的成功點火，不僅意味著鯤鵬超能混動技術(shù)實現(xiàn)高端進階，同時也讓全球高端混動發(fā)動機的序列又增添一款強有力的領(lǐng)跑型選手。

集獨特性、先進性、強適用性于一身，進階一流水平高端發(fā)動機序列

發(fā)動機技術(shù)決定品牌高度，作為行業(yè)公認的理工男，奇瑞一直在發(fā)動機領(lǐng)域深耕。早在2005年，奇瑞就邁出了自主研發(fā)發(fā)動機的關(guān)鍵一步，成功打造出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機品牌“奇瑞ACTECO”。去年11月6日，有著中國汽車發(fā)動機行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選結(jié)果出爐，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn)成功當選，這也是奇瑞第十次獲此殊榮，彰顯其極為深厚的技術(shù)功底。

從奇瑞誕生之初的“小草房時代”斥巨資引進發(fā)動機生產(chǎn)線，到�？铺┛薍4J20混動發(fā)動機點火問世，奇瑞一直引領(lǐng)中國品牌在發(fā)動機領(lǐng)域的探索。

H4J20混動發(fā)動機不僅可應用在超級混動車型PHEV，也可應用在增程車型REEV，能靈活適應整車前艙的橫置與縱置布置需求。更強的適用性，使得未來搭載這款發(fā)動機的山海T3，可以在復雜工況環(huán)境保持穩(wěn)定輸出，為用戶提供更強的越野性能，帶來更豪華的出行品質(zhì)。

首搭捷途硬派越野車，助力捷途成為全球第一混動越野品牌

發(fā)動機是奇瑞的核心優(yōu)勢，也是捷途品牌立足市場的底氣之一。當下，捷途汽車已經(jīng)以前瞻性的全球化戰(zhàn)略布局，在國際賽道上跑出了“捷途速度”，100萬+用戶和4000萬+粉絲的支持印證了捷途在全球市場上的受歡迎程度。

H4J20混動發(fā)動機的點火，將為捷途汽車在全球競爭中打造更多差異化優(yōu)勢，讓產(chǎn)品與全球用戶的用車場景更適配，進一步超越國際用戶期待，助力品牌獲得銷量與影響力的雙重進階。正如奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途品牌事業(yè)部常務副總經(jīng)理代立宏所說，這款2.0TGDI混動發(fā)動機基于未來混動格局打造，瞄準全球用戶需求，未來還將應用在全球重磅戰(zhàn)略車型。

作為奇瑞集團進階高端混動發(fā)動機的代表作和主力技術(shù)，H4J20混動發(fā)動機搭載在捷途全球混動越野車型上僅僅是一個開端。后續(xù)，其還將會搭載超級豪華、定位百萬級的豪車，進一步為捷途旗下車型帶來價值升維。

H4J20混動發(fā)動機的誕生，不僅是奇瑞鯤鵬動力技術(shù)的進階力作，更是用戶越野體驗提升的全新利器。在全新混動發(fā)動機技術(shù)加持及旅行+生態(tài)戰(zhàn)略的賦能之下，山海T3將向更高端的硬派越野領(lǐng)域躍進，為用戶帶來動力體驗進階的同時，化身捷途品牌全球化道路上的有力推手。

在當前混動越野市場小排量盛行，大排量稀缺的情況下，H4J20混動發(fā)動機的問世，對于捷途汽車未來拓展硬派越野車型品類、提升硬派越野產(chǎn)品的動力性能及綜合實力都有著非凡意義，將成為捷途向“全球混動越野第一品牌”目標邁進的關(guān)鍵一步。隨著這款發(fā)動機在越來越多捷途車型上的搭載，未來將會有更多消費者收獲兼具越野性能和豪華品質(zhì)的出行體驗。