八千里路云和月,有風(fēng)景更有險(xiǎn)途!在歐曼銀河燃?xì)廛?chē)橫貫中國(guó)新鮮之旅中,從新疆喀什到四川宜賓全程3800公里,要穿越沙漠綠帶、戈壁無(wú)人區(qū)、青藏高原各種復(fù)雜地區(qū),堪稱(chēng)燃?xì)廛?chē)行業(yè)巔峰行駛距離測(cè)試、首次最長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。作為車(chē)主的伊德日斯·麥麥提敏師傅講出了自己的切身體會(huì):“這是一次全工況、高難度的挑戰(zhàn),最能說(shuō)明整車(chē)的動(dòng)力性能和節(jié)氣水平。這一趟下來(lái),我發(fā)現(xiàn)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)始終高效運(yùn)輸,平均百公里氣耗保持在28.8kg,用行動(dòng)與成績(jī)證明,它能夠?yàn)槲規(guī)��?lái)實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)效益!”

無(wú)懼高原險(xiǎn)途穿越八千里 盡顯高效節(jié)氣“贏”實(shí)力

2024年5月6日,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅開(kāi)著歐曼銀河燃?xì)廛?chē)從新疆喀什出發(fā),踏著金陽(yáng)玉輝一路挺進(jìn),途經(jīng)G3012吐和高速、G0612西和高速,并遇到了“蕭條絕人煙”長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里的無(wú)人區(qū)沙漠公路。對(duì)此,司機(jī)師傅感觸頗深:“走這條路的時(shí)候,前后基本看不到別的車(chē),一個(gè)人跑的時(shí)候你都會(huì)感到害怕,最好就是倆人搭伙,有個(gè)人說(shuō)話(huà),跑起來(lái)才會(huì)安心!”

出了沙漠公路之后,歐曼銀河燃?xì)廛?chē)進(jìn)入中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)東南部山脈——阿爾金山,也標(biāo)志著進(jìn)入嶄新的“賽段”——青藏高原。干燥的氣候條件和連續(xù)高原爬升的地形地貌,讓若羌-茫崖成為此次挑戰(zhàn)之旅中最考驗(yàn)車(chē)輛性能的路段之一。經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)師傅很肯定地說(shuō)道:“要想在這樣復(fù)雜的路況中保持高效行駛,必須馬力夠足,性能夠強(qiáng),咱們這臺(tái)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)‘降服’這樣的路段,一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有!”

確如師傅所言,歐曼銀河燃?xì)廛?chē)搭載�？礎(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī),具有580超大馬力,2600N·m超強(qiáng)扭矩,再加上采埃孚AMT變速箱組成的燃?xì)獬��?jí)動(dòng)力鏈,傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,爬坡過(guò)坎十分輕松。對(duì)此,伊德日斯·麥麥提敏補(bǔ)充道:“我選這臺(tái)車(chē),就是看中了它發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),變速箱行業(yè)領(lǐng)先,還不怕高原環(huán)境,夏季高溫、冬天高寒的情況下都能高效地跑!”

在這樣的路況中高效行駛是歐曼銀河燃?xì)廛?chē)必備技能。但是內(nèi)行人更明白,在這樣的環(huán)境中下跑運(yùn)輸,車(chē)輛的制動(dòng)性也必須更高一籌,才能保證車(chē)與貨的安全。談到這一點(diǎn),阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅贊道:“歐曼銀河燃?xì)廛?chē)配置了頂尖減震座椅、缸內(nèi)制動(dòng)和液緩等領(lǐng)先制動(dòng)設(shè)施,能保證整車(chē)在各種復(fù)雜路況中都能安全通行。比如咱們從久治到四川都江堰的時(shí)候,3000米的海拔落差,路上基本都是下坡,看的都讓人心里發(fā)麻,不過(guò)歐曼銀河燃?xì)廛?chē)液緩一開(kāi),平穩(wěn)地下去了,非常安全!”

3800公里的挑戰(zhàn)路線中,除了各種復(fù)雜路況對(duì)動(dòng)力性能是個(gè)極大的挑戰(zhàn),不同地區(qū)溫度變化、海拔落差等外在因素,對(duì)整車(chē)的氣耗續(xù)航也是嚴(yán)苛考驗(yàn)。但是,運(yùn)行這一路來(lái),憑借行業(yè)領(lǐng)先的節(jié)氣技術(shù)加持,歐曼銀河燃?xì)廛?chē)將節(jié)氣降耗做到了更好。對(duì)此,伊德日斯·麥麥提敏贊道:“78小時(shí),3800公里,歐曼燃?xì)廛?chē)百公里平均氣耗是28.8kg,氣耗越低,運(yùn)營(yíng)效益就越高,這也是我當(dāng)初選擇它的主要原因。這么說(shuō)吧,開(kāi)這臺(tái)燃?xì)廛?chē),不管在什么地方,拉什么貨,肯定能賺!”

領(lǐng)先配置賦能舒適駕乘 讓卡友悅享每一段征途

其實(shí),復(fù)雜的地理環(huán)境、高低起伏的路況特色不僅考驗(yàn)整車(chē)的動(dòng)力性、節(jié)氣性,對(duì)整車(chē)的舒適性考驗(yàn)更大。像這次穿越沙漠公路、跨越高原地區(qū)、征服長(zhǎng)下坡的3800公里路程中,司機(jī)師傅絕大部分都在車(chē)?yán)?以車(chē)為家已是他們的常態(tài)。阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾打趣道:“要是沒(méi)有一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,跑這樣的路,老腰都給顛碎了,人都給晃麻了�！�

當(dāng)然,歐曼銀河580燃?xì)廛?chē)肯定不會(huì)辜負(fù)每一位用戶(hù)的信任。自出生,駕駛室的舒適性已接近達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先級(jí)別,其采用行業(yè)最優(yōu)純平地板與高頂車(chē)廂、頂尖減震座椅,配置了1010mm行業(yè)最寬臥鋪,可以讓司機(jī)悅享駕乘。對(duì)此,阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅再次贊道:“先說(shuō)說(shuō)咱這座椅吧,全身包裹腰腿守護(hù)的非常到位,而且減震效果非常好,遇到大坡啥的如履平地。另外,這座椅通風(fēng)透氣,長(zhǎng)時(shí)間坐下來(lái)也不會(huì)‘汗?jié)褡�椅’一直能舒舒服服地開(kāi),臥鋪也寬夠舒服,我和老板一人開(kāi)車(chē)一人休息,時(shí)刻都能保持精神飽滿(mǎn),長(zhǎng)途跋涉也很輕松。”

“還有就是,這車(chē)的密封性我覺(jué)得也非常棒!”伊德日斯·麥麥提補(bǔ)充道:“像咱們跑沙漠公路的時(shí)候,遇到大風(fēng)沙,要是密封性不好,一股風(fēng)車(chē)?yán)锞蜐M(mǎn)是沙塵。碰到雨雪天,那真是難受!但是咱這車(chē)不用擔(dān)心,駕駛室密封性已經(jīng)大幅提升,根本不怕窗外風(fēng)沙,車(chē)內(nèi)始終能夠保持干凈。不管遇到啥惡劣環(huán)境,車(chē)窗一關(guān),就能舒心地駕駛!”

穿越新疆-四川3800公里征途的挑戰(zhàn),不是特列,而是用事實(shí)說(shuō)明歐曼燃?xì)廛?chē)具備征服各種復(fù)雜路況的真實(shí)實(shí)力,并展現(xiàn)出高效、節(jié)氣、舒適、安全的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)如今,在西北、西南地區(qū),歐曼燃?xì)庵乜ㄒ殉蔀閺V大卡友贏取效益的優(yōu)選戰(zhàn)車(chē)。正如阿卜杜米力科·阿卜杜喀迪爾師傅所言:“3800公里是我的傳奇,更是歐曼銀河燃?xì)廛?chē)實(shí)力的最好證明!”