龍哥是我大學室友，讀書多長得帥，身邊姑娘老是換來換去，豐乳肥臀、亭亭玉立、小家碧玉，只要我們能想到的，龍哥都不會放過。

可能是經手妹子多了也會膩，大學畢業(yè)半年前龍哥跟我們寢室哥幾個鄭重宣布，哥終于找到了真愛，帶著真愛離開東北去北京，去尋找更廣闊的空間。

最近小聚，看得出來，龍哥犯愁了，結婚在即，丈母娘逼他買車，“尼瑪剛貸款買完房，買Tesla太貴不現(xiàn)實，燃油指標一時半會又搖不到，上個外地牌無法通勤買車有卵用？”

其實龍哥的需求很簡單，一是預算不要太高，一是考慮新能源指標滿足日常通勤。所以，續(xù)航越長越好，售價越便宜越好，當然，要帥要有范兒，符合龍哥的氣質是必須的。

隔著星巴克的窗戶，給龍哥指了指我停在路邊的北汽新能源EU400，“我這臺車如何？”

見龍哥表現(xiàn)出興趣后，我補充道，”在新春佳節(jié)之際，北汽新能源為感恩用戶的支持，特意推出了新春感恩政策，從即日起在北京官方指定經銷商店購買EU400，即享1.9萬元現(xiàn)金購車券，春節(jié)期間經銷商還會推出紅包活動，這意味著補貼后15.89萬元的EU400又有近2萬元的優(yōu)惠，不到14萬便可入手�！苯K于又見到了龍哥往日的神采。

北汽新能源EU400是符合龍哥需求的

北汽新能源EU400車型可以看做是EU260“加強版”，新車于去年6月底正式上市，售價為22.49萬元，在北京雙級補貼后售價為15.89萬元。之所以叫做“加強版”，是因為EU400是一款超長續(xù)航車型，在60km/h等速行駛條件下最大續(xù)航里程可達到460km，工況續(xù)航里程為360km。

龍哥家住回龍觀，在被譽為互聯(lián)網新貴的大望京上班，單程大約25公里，工作日通勤基本每周充電一次即可。續(xù)航焦慮尤其體現(xiàn)在北風凜冽的冬天，在公共充電樁排隊等候的時候，親身經歷過都會懂得，巡航里程能突破400是多么的幸福。

所以，里程焦慮與充電便利性息息相關，要實現(xiàn)充電便利性，就要提升充電速度。北汽新能源EU400搭載一臺最大輸出功率為136馬力（100kW）的永磁同步電機，并匹配54.4kWh三元鋰電池組，快充模式下5分鐘可增加20~25公里里程，48分鐘可將電量從30%充到80%，充電效率明顯高于競品。

如果只是解決續(xù)航焦慮，滿足充電便利性是無法滿足龍哥要求的，龍哥要的是一臺智能化、互聯(lián)網化的電動汽車，北汽新能源EU400中控布局偏“年輕范”“科技范”，9英寸液晶觸控屏、旋鈕換擋機構提升了車內逼格；整車配備胎壓監(jiān)測、 ABS+EBD+EBA+CBC、前后泊車雷達等27項安全裝備，搭載同級別少有的多連桿獨立懸掛，傳承薩博基因的EU400在安全性能和操控性能上能夠也讓龍哥滿意。

龍哥背后有幾十萬車主在撐腰

市場是檢驗產品的試金石，產品質量不過硬，市場反饋不好，我也不會冒失給龍哥推薦。

1月9日，北京新能源公布了2017年成績單，全年產銷共計103199輛，同比增長98%，占據全年新能源市場23%的份額，北汽新能源已經連續(xù)5年摘得新能源汽車銷量第一的桂冠。

據乘聯(lián)會統(tǒng)計數據顯示，2017年1-11月（12月未統(tǒng)計），北汽新能源全球累計銷量86041輛，銷售成績在全球范圍內僅次于特斯拉的89013輛。

而且，北汽新能源在對私市場和分時租賃的細分領域，分別占據第一的位置，私人消費者市場，北汽新能源占據18%的份額，分時租賃市場，更是占據了43%的份額。所以不管是私家車還是共享汽車，北汽新能源越來越成為大城市里的“街車”。

在渠道建設方面，共有235家北汽新能源銷售店在2017年建成，北汽新能源銷售店總數達到300家，已建成全國最大且獨立的新能源汽車網絡。所以，不至于讓龍哥到處去找銷售店面。

2018年，北汽新能源EU400作為主力車型主打一二線精英市場，它就是為龍哥這樣的群體量身打造，續(xù)航里程超長，充電方便，同時還是一臺智能化、互聯(lián)網化的電動汽車。更重要的是，從即日起在北京官方指定經銷商店購買EU400，即享1.9萬元現(xiàn)金購車券，優(yōu)惠政策助力再次提升了北汽新能源EU400的競爭力。