一年一度的春運搶票大戰(zhàn)已經(jīng)開始一段時間了，準備搶票回家的網(wǎng)友們也是幾家歡喜幾家愁，我們在朋友圈上也看到了很多關(guān)于購票技巧的分享，其中有一篇來自微信公眾號「AppSo」的文章被網(wǎng)友瘋狂刷屏分享， 現(xiàn)在為大家分享一下這份號稱史上最全購票指南。

今年春運已于 1 月 21 日開始，將一直持續(xù)到 3 月 1 日，預(yù)售期為發(fā)車前 30 天，以下為2019年鐵路春運訂票時間，其中紅色區(qū)域為「搶票高峰期」：

不同以往的是，今年春運期間，12306 上線了一個新功能 —「候補購票」，這或許能讓購票難的問題得到一定程度的緩解。以下是本文目錄：

• 什么是「候補購票」？

• 還是買不到票？該搶票 App 登場了

• 哪些搶票軟件「水很深」

• 五家搶票軟件哪家強

• 還有這些搶票技巧

一、什么是「候補購票」？

一句話概括這次的 12306 新功能：「候補購票」在體驗上基本等同于第三方 App 的搶票功能，但是搶票優(yōu)先級高于第三方 App 。只要你在 12306 登記候補之后，一旦這趟車次有退票或余票，12306 會自動把票分配給你。

但是很遺憾，根據(jù)此前多家媒體與12306 官方咨詢確認，目前「候補購票」的車次還在試點階段，只有以下始發(fā)地和到達地同時符合的車次才支持「候補購票」：

• 春節(jié)前，始發(fā)站為北京、上海、南京、杭州、廣東地區(qū)，并且到達站為四川、重慶地區(qū)的所有列車；春節(jié)后，始發(fā)站為四川、重慶地區(qū)，并且到達站為北京、上海、南京、杭州、廣東地區(qū)的所有列車。

• 也就是說，如果你的家鄉(xiāng)不在川渝，這次候補購票的規(guī)則「暫時」跟你沒有關(guān)系，當然，未來何時全面開放我們還不清楚，至少今年是這樣。

而且，「候補購票」本質(zhì)上就是排隊搶退票，所以，你一定要現(xiàn)在就學(xué)會如何利用第三方軟件搶票，畢竟從搶票時間、放票量等因素綜合來說，這個成功的概率相比「候補購票」更大一些。

二、還是買不到票？該搶票 App 登場了

如今搶票功能已成為各種購票 app 的標配， 我們挑選了市面上常見的幾款 app：高鐵管家、攜程、飛豬、智行火車票等，來看看它們的實際使用效果如何。

高鐵管家和智行火車票從名字上就能看出其業(yè)務(wù)主要集中在火車出行上，app 主屏就直接是火車票的購買選項，干擾較少，且購票、搶票的功能和細節(jié)也更豐富，例如搶票成功后，如果選擇了「先搶票后付款」，兩家都會通過短信、微信、電話等方式花樣奔命連環(huán) call，確保用戶不會錯過支付期限而白白浪費了到手的車票。

當然，并不是說攜程、美團和飛豬的購票功能做得就比上述兩家差，只不過由于其業(yè)務(wù)線龐雜，且火車票并非其主營業(yè)務(wù)，所以入口會深一些，比如購票就要從首頁找到入口，多了一次點擊，但也正因為其大而全的特性，對于經(jīng)常有購買機票、預(yù)訂酒店需求的人來說，就是一個很好的選擇了，至少不需要為了買火車票單獨再安裝一個 app 了。

其中，攜程、美團和飛豬也支持先下單后付款，但攜程和飛豬必須開通免密支付。

為了拉新，各家也都使出了「微信分享」的招數(shù)，大家平時在微信群或朋友圈里想必也經(jīng)常能看到各種「求幫忙領(lǐng)加速包」的小程序，這里就不展開講了。直接給大家簡單地梳理了各個 app 的搶票功能。

總體而言，這些購票 app 功能大同小異，使用體驗也都不差，這一局算是打了個平手。但是，這些app在為用戶提供便利的同時，也不忘拉新和薅用戶羊毛。

三、哪些搶票軟件「水很深」

事實上，這種默認搭售的事情已經(jīng)被媒體曝光過很多次了，比如一些平臺會在你買一張 400 元的機票時，偷偷加上各種保險、接送機套餐等，最后總價就變成了 600 元，而且無法取消或很難找到取消的地方。這種「雞賊」的行為在本次筆者進行的「火車票搶票」中同樣存在，尤其是在搶票環(huán)節(jié)，更是防不勝防。

▲從左至右依次為高鐵管家、智行火車票和攜程

在我們測評的 5 款 app 中，高鐵管家、智行火車票和攜程均在設(shè)置搶票過程中「貼心」地為用戶選擇了各種收費服務(wù)，至少會幫你默認勾選一個 20 元或 30 元的加速套餐，若不是留意到最終支付價格與實際票價有出入，我可能也不會發(fā)現(xiàn)這個小動作，這種體驗就像有人在偷你錢包。

類似的消費者投訴不絕于耳，例如，根據(jù)@中國新聞網(wǎng) 報道，有網(wǎng)友在購買天津到北京車票時，明明頁面顯示票量充足，結(jié)賬時卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)頁默認勾選了20塊錢的加速包，而此時已經(jīng)出票成功來不及取消了。按照商家規(guī)則，加速包只會在搶票失敗時才退款，購票成功是不退款的。

記者測試中也發(fā)現(xiàn)，在幾款常用搶票軟件中，除了美團和飛豬外，其它軟件都會默認選擇購買加速包，收費20-30元不等。雖然可以取消，但并無明顯收費提示，乘客很容易為自己可能并不需要的加速包付費。而“攜程”更是將加速包直接換個概念，變成了在「低速-中速-快速-高速-VIP」等選項中切換，選中「低速」就是 0 元套餐，不得不佩服產(chǎn)品經(jīng)理深諳用戶心理。

這里要實名表揚飛豬和美團，雖然也有加速包、搶票險等選項，但默認不勾選，相當良心了；在本輪5款app評測中，兩者勝出。

▲飛豬和美團默認不勾選加價套餐

比起機票，火車票的利潤要微薄許多，平臺要靠附加服務(wù)來賺取更多收入，這無可厚非，但是這種強行搭售的行為難免讓人感到不舒服，所以厚道的平臺則能讓人好感度上升。

四、五家搶票軟件哪家強，美團翻車

不管體驗多渣、有沒有強買強賣，只要能搶到票其他缺點都是可以容忍的。為此，我們進行了一番實操測試。我們用不同的身份證預(yù)約了 10 月 4 日深圳到廈門的同一趟動車，均關(guān)聯(lián)了 12306 賬號，未使用加速服務(wù)、沒有備用車次、座席或跨站購票。

這趟列車于 9 月 5 日上午 9 點發(fā)售，從以接到的短信通知和扣款時間來看，飛豬、攜程、智行火車票都在 9 點 01 分不到就通知搶票成功，可以說是「秒搶」；高鐵管家稍微慢了一點，但也在 2 分鐘之內(nèi)通知；唯一「翻車」的是美團，花了整整 35 分鐘才搶票成功……來對比一下本次搶票結(jié)果：

不過，考慮到我們選擇的線路購票難度并不大，因此以上數(shù)據(jù)權(quán)供參考，并不能作為平臺搶票能力強弱的依據(jù)，畢竟其它軟件也是幫我撿漏搶到過票的，只是搶票時間長短問題。

然而，搶票功能也并非萬能，例如廣州到武漢這趟熱門線路，從發(fā)售至截稿已經(jīng)搶了 20 多個小時，仍然沒有成功。筆者的建議是：實在不行機票、汽車票也準備上吧，畢竟春運這種時刻，除了會挑選靠譜搶票軟件外，人品其實也是需要一點的。

五、還有這些搶票技巧

結(jié)合過往的經(jīng)驗來看，這些 app 的搶票功能是靠譜的，雖然不能百分百幫我們買到車票，但確實將買票成功率提高了不少，且節(jié)省了我們大量時間和精力。那么，除了使用以上搶票軟件外，如何在春運期間提高購票成功率呢，這里也有一些技巧。

首先，可采用“兵分幾路”的方式搶票，例如用戶可以提前選定備選多趟車次和座席。

其次，建議用戶提前預(yù)約未開放購買的車次，一旦放票，軟件將第一時間自動購買，相比自己沒搶到票后，再通過軟件去搶用戶的退票，成功率會高很多。高鐵管家、飛豬等軟件均有此功能。

▲左側(cè)為高鐵管家，右側(cè)為飛豬

第三，買長坐短也是非常推薦的方法，這是因為部分出發(fā)站點放票數(shù)量極少，所以將出發(fā)地往前移，或目的地往后移幾個站，相當于多買了幾站，這會極大提高搶票成功率。

第四，與「買長坐短」相反的，便是「買短坐長」，這種方式基本就是先上車再補票，但有可能遇到在后面站點無座或超載的情況。

第五，錯峰撿漏也是方法之一，例如按照往年數(shù)據(jù)，每年過年前的臘月二十六到三十是最難搶票的，用戶可以盡量避開這個高峰期購票；如果實在沒搶到票，也不要氣餒，通常情況下，在開售45 分鐘后，會有部分車票因訂單未支付而被放出；每天上午6 點，即12306 網(wǎng)絡(luò)售票開始時間，或發(fā)車前1-2 天，都是撿漏成功率比較高的時間點。

第六，除火車外，也可以考慮汽車(巴士)、飛機、拼車、租車等交通方式。