安全曾是消費者選購新能源車時的一大顧慮。為了讓消費者更直觀地了解車輛的真實安全性能，最近懂車帝聯(lián)合北京質(zhì)檢院發(fā)起了一場30款熱門車型參與的大型碰撞測試。測試車型涵蓋了問界新M7在內(nèi)的多款國產(chǎn)熱門車型。結(jié)果顯示，中國品牌新能源車動力電池在高強(qiáng)度碰撞中均未出現(xiàn)起火情況，整體安全性能大幅進(jìn)步。這不僅打消了消費者的顧慮，也展示了國產(chǎn)車在電池和電控方面的先進(jìn)水平，技術(shù)實力走在了行業(yè)前列。

參測車輛覆蓋面廣，問界新M7取得雙G成績

此次懂車帝的測試中，參與的車型范圍廣，涵蓋了從百萬級豪車如邁巴赫S、奔馳G級、路虎攬勝，到5萬級入門車如五菱繽果、吉利帝豪。測試項目包括40%重疊正面碰撞（64km/h）、70%重疊追尾碰撞（80km/h）、以及模擬實際事故的30%重疊鉆入卡車碰撞（56km/h），共90次碰撞測試，涉及多維度的安全考量。測試結(jié)果一出，引起軒然大波。特別值得一提的是，問界新M7成為本次碰撞測試中除了奔馳S級外唯一獲得“雙G”成績的車型，再次讓人看到了國產(chǎn)車在安全性方面的強(qiáng)大實力。

具體來看，40%重疊正面碰撞測試是車輛以64km/h的速度進(jìn)行正面40%偏置角度碰撞，主要評價車輛在約束系統(tǒng)、假人運動、假人傷害、車輛結(jié)構(gòu)和救援功能等方面的表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，問界新M7的表現(xiàn)尤為突出，車頭縱梁、防撞梁等部件在碰撞中有效吸收沖擊能量，約束系統(tǒng)（氣囊）及時啟動，雙閃、車門解鎖、SOS報警等系統(tǒng)也隨即生效，保障了假人安全，最終獲得了“G級”評價。

在70%重疊追尾碰撞中，車輛以80km/h的速度接受70%偏置角度位置追尾，測試車輛結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、電池完整性等性能。問界新M7再次展現(xiàn)了其卓越的抗沖擊性，未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷，電池模塊保持完整，展現(xiàn)了優(yōu)秀的安全設(shè)計和工程水準(zhǔn)。

測試成績優(yōu)異，源于問界新M7主被動安全均在線

優(yōu)異的成績背后，離不開問界新M7在主被動安全技術(shù)上的深厚積累。作為一款致力于提供全面防護(hù)的車型，問界新M7采用籠式車身結(jié)構(gòu)，全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)80.6%，在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上優(yōu)于不少豪車如寶馬X5L，配備的三層傳力結(jié)構(gòu)在碰撞中有效分散了沖擊力。此外，前艙采用雙層鋁合金防撞梁設(shè)計，A柱以四層鋼板和復(fù)合材料加固，車身周圍關(guān)鍵部位采用9個超強(qiáng)防護(hù)腔體結(jié)構(gòu)，為整車提供堅固的“護(hù)盾”。

安全不僅僅是在撞擊時保護(hù)車內(nèi)乘員，更重要的是避免事故的發(fā)生。問界新M7搭載了HUAWEI ADS 3.0，實現(xiàn)了主動安全功能的再進(jìn)階。其前向AEB主動緊急制動系統(tǒng)可在4-150km/h范圍內(nèi)快速識別障礙物，自動剎停速度最高達(dá)120km/h。系統(tǒng)甚至能識別水馬、錐桶等特殊障礙物，大大提升了在日常駕駛中的安全感。實際應(yīng)用中，不少車主反饋，AEB系統(tǒng)曾在高速和城市道路上及時介入，避免了潛在事故；在轉(zhuǎn)彎時也會預(yù)警行人靠近，守護(hù)了行人和乘客的安全。

這一系列科技配置的加持，使得問界新M7在智駕安全領(lǐng)域表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月14日，鴻蒙智行主動安全已成功避免了77.9萬次潛在碰撞，成為用戶信賴的出行保障。正如一位問界車主所言，“平安的每一天，就是最好的每一天。”問界新M7正是秉持“主動被動都安全”的承諾，以扎實的被動防護(hù)和智慧的主動安全，為每一程出行保駕護(hù)航。

此次碰撞測試的優(yōu)異表現(xiàn)，讓更多消費者看到了問界新M7的產(chǎn)品實力。在主被動安全技術(shù)上的超凡表現(xiàn)，也使其成為國民安全車的新標(biāo)桿。