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少花錢也能買到好貨,極狐是怎么做到的?

2024-11-25 15:55:42 來源: 作者: 【 】 瀏覽:6356次 評論:0

11月15日,廣州車展正式開幕。作為每年年底的車市“收官之戰(zhàn)”,對于參展車企而言,多少有些盤點(diǎn)一年“收成”的意味蘊(yùn)含其中。品牌“混得”好不好,在車展的陣容和動作上都能得到體現(xiàn)。

真正的實(shí)力體現(xiàn)在質(zhì)量而非數(shù)量上,雖然北汽極狐并未帶來旗下全部產(chǎn)品,但人頭攢動的展臺無疑已展現(xiàn)出不俗的競爭力和吸引力。阿爾法T5、阿爾法S5、考拉S,無一不是旗下“精兵強(qiáng)將”,應(yīng)需而生的新阿爾法T5,更成為了場內(nèi)焦點(diǎn)。

火熱的展臺,一如“熱辣”的市場表現(xiàn),已穩(wěn)居“萬輛俱樂部”的極狐,無時(shí)無刻不在散發(fā)著主流品牌才有的自信和氣勢。

新車熱銷車改裝車燃爆現(xiàn)場,用戶想要的極狐都安排

在今年極狐的上量征途中,貢獻(xiàn)最大的當(dāng)屬阿爾法T5,憑借“樣樣精通”的實(shí)力,已收獲3萬多位用戶的認(rèn)可和青睞。12萬級標(biāo)配“寧王”電池、第一個(gè)把800V打到16萬級、B級尺寸C級空間、“0醛0苯”健康座艙、C-NCAP碰撞測試50萬內(nèi)唯一五星+,這些都是讓T5成為15萬級中型純電SUV標(biāo)桿的含金量。

但是這樣還不夠,極狐一直在問自己,這樣的T5到底還能怎樣升級,才能更好地滿足需求。于是“聽勸”的極狐,把用戶呼聲最高的座椅通風(fēng)、專業(yè)音響、5C超充全都安排上了,決定在標(biāo)桿之上再造標(biāo)桿。

在這場主題為“T5和TA的朋友們”的發(fā)布會上,新T5閃亮登場,極狐也打響了廣州車展新車發(fā)布的“當(dāng)頭炮”,F(xiàn)場座無虛席,全新增配的座艙通風(fēng)和全新升級的12揚(yáng)聲器專業(yè)音響,讓所有人都感受到了極狐對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。此次加入的新版型——新T5神行版,更展現(xiàn)出極狐在高端新能源技術(shù)應(yīng)用和普及上的滿滿誠意。

車如其名,神行版就是要為用戶帶來“神州皆可行”的底氣。新車搭載了被稱為“寧王之王”的寧德時(shí)代5C神行超充電池,SOC 30%到80%充電時(shí)間不到9分鐘,15分鐘補(bǔ)能500km,還沒到停車場的收費(fèi)時(shí)限就能拔槍走人,長途出行,上個(gè)廁所,或者一杯咖啡和奶茶的時(shí)間,就能繼續(xù)前行。

極狐的“油電平權(quán)”決不是停留在口頭上,新T5不僅要做800V的普及者,更要做5C超充的普及者。新T5的到來,大聲宣告了全民閃充時(shí)代來臨。既是“全優(yōu)生”,還是“特長生”,再結(jié)合僅為16.18萬元的終端售價(jià),和豐富的購車權(quán)益,讓很多參加發(fā)布會的媒體甚至稱T5神行版為“真香版”,相信未來新T5也將成為更多家庭開啟純電出行新生活的好搭子。

巔峰之上再出發(fā)的新T5無疑是整個(gè)展臺的焦點(diǎn)所在,但卻并非唯一的看點(diǎn)。對改裝車有興趣的朋友,也可以來此享受一場視覺盛宴。每逢大型車展,極狐都會帶來亮眼的潮改車型,這次陣容更加強(qiáng)大。有戰(zhàn)斗氣息濃厚的阿爾法S5賽事版、傳統(tǒng)與現(xiàn)代整合的阿爾法S5羊城版、極具籃球運(yùn)動風(fēng)格的新阿爾法T5周琦大魔王版,還有充滿生活氣息的考拉S改裝車,可謂不驚艷不罷休。

此外,貼心的“小狐貍”還準(zhǔn)備了豐富的表演和互動體驗(yàn),更有小禮物贈送,主打一個(gè)和大家玩在一起,讓心與心更近,這里絕對是此次廣州車展最值得打卡的展臺之一。

北汽寧德老友再聚,極狐讓高端更親民

說新阿爾法T5的上市是一場“真誠局”完全沒毛病,但還不夠全面,其實(shí)這也是一場“高端局”。既然主題叫做“T5和TA的朋友們”,那必然要“呼朋喚友”為新車打CALL。不出意料,這次極狐再一次憑借強(qiáng)大的“朋友圈”,請來了自己的“大佬”好友寧德時(shí)代,兩個(gè)科技戰(zhàn)友,攜手開啟了高端與真誠兼具的寵粉新姿勢。

看似“簡單”的老友相聚,其實(shí)這一精心設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié),透露出極狐的勃勃雄心。買電動車首先看電池,電池的品質(zhì)好壞,直接決定了整車的品質(zhì)高度。然而很多人不知道的是,一臺電動車,30%以上的成本源自于電池。如果說電池代表了電動車的底線,那么寧德時(shí)代足以拉高電動車的品質(zhì)上限。

作為全球動力電池領(lǐng)域的王者,寧德時(shí)代就是高端、高性能的代名詞,當(dāng)然,代價(jià)就是更貴。正因如此,寧德時(shí)代的電池,一般用于售價(jià)20萬元以上的中高端車型。20萬以內(nèi),一般也只有高配車型才可能配備。

但極狐卻以一己之力打破了市場“潛規(guī)則”,全系產(chǎn)品都采用“寧王”電池,不分車型和配置,即使終端零售價(jià)只要10萬出頭的考拉S同樣如此。新T5擁抱5C,讓極狐的誠意更加閃耀。

能用最好就絕不吝嗇,這就是極狐的做事原則。你可以說極狐是“瘋狂的技術(shù)控”,也可以稱為“老實(shí)巴交的工科男”,但正是這種對于品質(zhì)的認(rèn)真,甚至是“執(zhí)拗”,是當(dāng)下珍貴無比的精神。對用戶從不玩虛的,極狐“這人能處”。

極狐的真誠與高端還不止于此,就拿車身來說,極狐的產(chǎn)品都采用鋼鋁混合車身設(shè)計(jì),要知道,類似的設(shè)計(jì)通常只出現(xiàn)在奔馳G-class、保時(shí)捷 Macan 等百萬級豪車上。帶來的好處就是賦予極狐所有車型硬且輕的“身子骨”。極狐有多“硬”?車身抗扭剛度給出答案。每一款車的抗扭剛度都是同級天花板,阿爾法S甚至做到了地表最強(qiáng)的60,000N·m/deg,全球與之處在同一水平線的只有另一款車,就是售價(jià)高達(dá)千萬級的布加迪威龍。

阿爾法S5能夠榮獲“2024中國十佳車身”獎項(xiàng),也正是得益于優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和扎實(shí)的用料。在展臺上,極狐也展示了阿爾法S5的白車身,向所有人表明在看不見的地方,自己也足夠用心。

極狐這回對路了,上桌主流是新的起點(diǎn)

今年銷量持續(xù)“開掛”,最近三個(gè)月更是連續(xù)破萬,足以表明極狐在競爭激烈的市場中已成功突圍。短短數(shù)月就從曾經(jīng)的市場“小透明”上了頭部新能源車企的桌,關(guān)鍵就在于極狐真正讀懂了用戶,并做到為用戶“掏心掏肺”,車展上的操作已將此體現(xiàn)得非常充分。

從品牌誕生以來,極狐的“精氣神”就從未改變,堅(jiān)持長期主義,對品質(zhì)、對用戶一如既往的執(zhí)著,是支持品牌守得云開見月明的關(guān)鍵力量,也讓更多極狐用戶享受到了先進(jìn)科技帶來的用車體驗(yàn)。

在難而正確的道路上,極狐從未停歇,站上新的高度,讓極狐對于前路更加篤定,集團(tuán)的傾力支持,將為這份篤定增添更多底氣。未來北汽集團(tuán)將投入千億資金,賦能極狐的技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代。同時(shí)北汽也將繼續(xù)保持開放合作的態(tài)度,持續(xù)深化和寧德時(shí)代等優(yōu)質(zhì)伙伴的合作力度,共同推進(jìn)高端新能源技術(shù)的發(fā)展。有錢有“人脈”,極狐未來可期。

在當(dāng)下市場中,不乏高端產(chǎn)品,親民車型也不少,但如極狐一樣將高端與親民完美結(jié)合的,就是“少數(shù)派”了。當(dāng)深耕技術(shù)領(lǐng)域的“理工男”也“食了人間煙火”,那就是廣大消費(fèi)者的福音。

Tags:極狐責(zé)任編輯:行天下

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