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同級最強的凱迪拉克賽威SLS 2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機
為了更好地匹配后驅系統(tǒng)，賽威SLS 2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機采用縱置安裝，進排氣系統(tǒng)更容易布置，降低了排氣背壓和功率損耗，通過全新的研發(fā)和匹配，凱迪拉克打造出一款真正低排量、高效能的強勁發(fā)動機。
由于采用了小慣性轉子渦輪增壓器，2.0T SIDI的渦輪增壓器更容易啟動，并在2000轉達到360Nm的峰值扭矩輸出，而且一直把峰值扭矩平臺延續(xù)至5000轉。193kW的最大功率輸出則出現在5300轉。由此可以看出，賽威SLS 2.0T SIDI有效避免了渦輪增壓器帶來的遲滯和唐突的爆發(fā)力，動力輸出均衡且持續(xù)不斷。同時該發(fā)動機用于后輪驅動系統(tǒng)，更能使動力表現達到
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