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試駕日產(chǎn)2012款Pathfinder 最后的非承載
2012-03-06 15:01:58 來源: 作者: 【大 中 小】
外觀
2013款日產(chǎn)Pathfinder相比現(xiàn)款車型將會(huì)有很大的變化,因此我們?cè)谠囻{這輛2012款Pathfinder時(shí),這也是最后一次試駕這一代的Pathfinder了,心情也是喜憂參半。新一代Pathfinder將會(huì)給我們帶來什么樣的驚喜相信是每一位車迷期盼已久的頭等大事,不過新一代車型放棄了非承載式車身結(jié)構(gòu)也毫無疑問讓車迷們有些不舍。這也就意味著新一代Pathfinder將會(huì)更加偏向日常使用:更舒適的乘坐體驗(yàn)、更加經(jīng)濟(jì)的有好表現(xiàn),同時(shí)也放棄了一些越野性能。
外觀
內(nèi)飾
在過去的26年里,日產(chǎn)一共銷售出了120萬臺(tái)Pathfinder車型,成為日產(chǎn)最為驕傲的成績(jī),但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的中級(jí)尺寸7坐SUV市場(chǎng),恐怕以為堅(jiān)持傳統(tǒng)并不是明智的選擇,一定程度的妥協(xié)可能就會(huì)取得更大的成功。在全新一代Pathfinder到來之前,還是再讓我們最后一次體驗(yàn)一下這款硬派越野風(fēng)格的SUV吧。
車內(nèi)空間
這一代Pathfinder在車迷們心中還是一款非常具有駕駛樂趣的車型,盡管用現(xiàn)在的眼光來看,在外觀設(shè)計(jì)上可能這輛Pathfinder并沒有跟得上時(shí)下的主流時(shí)尚造型,車身寬度僅比車身高度多了0.2英寸,方方正正的車身顯得更加陽剛。
搭載了一臺(tái)266馬力的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)
我們?cè)囻{的這輛Pathfinder搭載的是一臺(tái)266馬力的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),如果消費(fèi)者想擁有更多的動(dòng)力輸出的話,那么可以選擇日產(chǎn)提供的另外一款5.6升V8引擎車型,比V6車型擁有更多的44馬力和135Nm的動(dòng)力輸出,當(dāng)然在整車重量上也增加了400kg,不過我們依舊認(rèn)為V6引擎的動(dòng)力已經(jīng)完全足夠了。油門的迅速響應(yīng)和充沛的動(dòng)力讓這輛車有了良好的提速表現(xiàn),從靜止加速到百公里每小時(shí)只需要7.2秒,四分之一英里的加速成績(jī)?yōu)?5.6秒和140.8km/h,在這里不得不再抱怨一下新一代車型搭載的V6引擎由于更多的考慮到燃油經(jīng)濟(jì)型而將扭矩輸出調(diào)低了。希望不會(huì)讓我們失望。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)完全足夠了
日產(chǎn)2012款Pathfinder的儀表盤
這一代Pathfinder是在2005年發(fā)布的,也就意味著眼前的這輛Pathfinder很多地方都代表了多年以前日產(chǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和元素,可能會(huì)有人覺得不夠時(shí)尚,但中控臺(tái)上的按鈕操作起來依舊得心應(yīng)手,實(shí)用性易用性都非常不錯(cuò),我們?cè)囻{的這輛LE頂配車型還擁有導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星收音機(jī)。此外我們建議第三排座椅還是留給孩子們比較好,除了空間不夠?qū)挸ㄖ庾我矡o法調(diào)節(jié),盡管第二排也不能通過調(diào)節(jié)座椅位置來獲得更多的腿部空間,但是靠背可調(diào)依然能夠讓乘客有著一個(gè)比較舒適的坐姿。在日常使用中,舍棄第三排乘坐空間,放倒第三排座椅來獲得更多的儲(chǔ)物空間著實(shí)是個(gè)實(shí)用的方案。
盡管我們?cè)囻{的這臺(tái)V6車型的售價(jià)高達(dá)43000美元,考慮到我們?cè)囻{的是一款配置豐富的頂配車型,這樣的價(jià)格還是可以接受的。面對(duì)越來越大的市場(chǎng)壓力,在新一代車型上看到更多的配置升級(jí)是意料之中的事情,在新一代車型上還會(huì)出現(xiàn)3.5升V6引擎的配置來進(jìn)行油耗方面的升級(jí)。
盡管我們還是抱有一絲希望新一代Pathfinder會(huì)繼續(xù)實(shí)用非承載式車身,但廠家宣稱新一代車型會(huì)有很大的變化也不得不讓我們做出最壞的打算……
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