自駕游目的地推廣平臺(tái) 自駕游目的地推廣平臺(tái) 
瀏覽:6711次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-25
2022年開工已半月有余，不少車友都將購車這件事提上了日程，我們也收到了不少車友的購車咨詢。說實(shí)話，如果沒有給出具體需求，我認(rèn)為這輛款車是不應(yīng)該拿在一塊比較的。
瀏覽:5912次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-25
隨著油價(jià)的不斷攀升，用車成本升高的問題是不可避免的，因此，年輕人在購買心儀車輛時(shí)，不僅要考慮車輛的整體實(shí)力，更要看這臺(tái)車的油耗數(shù)據(jù)，只有將性能和實(shí)用做到平衡的產(chǎn)品才值得購買。為此，我們就不得不提到當(dāng)下的一款居家通勤兩相宜的“神車”——北京現(xiàn)代全新ix35。
瀏覽:5606次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-24
隨著Z世代逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，“得年輕人得天下”已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。為了滿足年輕人多元化的消費(fèi)需求，各大汽車品牌都在圍繞年輕人的口味打磨產(chǎn)品。在入門級(jí)轎車品牌中，具備年輕化標(biāo)簽的車型不在少數(shù)，其中暗夜·奕炫MAX和傳祺影豹兩款車型憑借較強(qiáng)的產(chǎn)品力，競爭尤為激烈，成為一眾年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)。
瀏覽:5702次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-24
2月18-20日， “無彎道，不賽道”獵彎體驗(yàn)營—暗夜·奕炫MAX元宇宙少女獵彎挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，在武漢盛大舉行。
瀏覽:6917次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-24
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（以下簡稱馬自達(dá)）將攜“MAZDA2 Bio concept”和“MAZDA ROADSTER”兩款車型參加2022賽季日本超級(jí)耐久系列賽。
瀏覽:5612次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-24
隨著我國汽車市場(chǎng)對(duì)MPV的重視，越來越多的廠商都將會(huì)在MPV領(lǐng)域內(nèi)發(fā)力，在這其中，北京現(xiàn)代率先出手，推出顏值空間皆擔(dān)當(dāng)?shù)膸焖雇�，一時(shí)成為市場(chǎng)中居家必備的不二神車。
瀏覽:5595次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-23
近年來，城市物流配送快速發(fā)展，城配車輛銷量呈快速增長態(tài)勢(shì)，特別是以輕客為代表的VAN類車型更是跑贏大盤。這主要與輕客車型適用性廣靈活性強(qiáng)、電商快遞物流業(yè)務(wù)迅猛增長、國家出臺(tái)諸多鼓勵(lì)新能源物流發(fā)展政策等客觀因素有關(guān)。
瀏覽:3828次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-23
今日，中國車手馬青驊確認(rèn)加盟領(lǐng)克車隊(duì)，宣告將隨隊(duì)出征2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯。本月底，馬青驊將前往瑞典哥德堡Cyan Racing的總部，他將在這里為即將到來的2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯做賽前準(zhǔn)備工作。
瀏覽:5601次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-23
2021年10月19日，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）正式發(fā)布的《中國汽車保值率研究報(bào)告》（2021年10月）中，東風(fēng)Honda品牌及旗下多款車型榮獲細(xì)分市場(chǎng)保值率第一，其中XR-V以三年58.7%的保值率榮膺小型SUV保值率榜首。
瀏覽:5598次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-22
WTCR 2021賽季，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)豪奪年度車隊(duì)、車手雙料冠軍，以WTCR賽事史上首個(gè)三連冠的輝煌戰(zhàn)績?yōu)?021賽季劃下完美句點(diǎn)。
瀏覽:5630次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-22
跨山城、臨海行 ，馭炮大將軍繼重慶、萬寧出色的表現(xiàn)后并沒有停下前行的步伐。2022年2月22日，以“將馭極境 野駕喀喇沁”為主題的大將軍全系柴油8AT及馭炮大將軍全新生活方式探索之旅在喀喇沁全面開啟。穿越林海雪原，對(duì)決極寒之境。馭炮大將軍不懼嚴(yán)寒，征服了白色戰(zhàn)場(chǎng)，這不僅是一場(chǎng)展現(xiàn)產(chǎn)品綜合實(shí)力的冰雪極境之旅，更是彰顯民族品牌硬實(shí)力的破冰之旅。
瀏覽:5907次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-22
從2020年開始，隨著北京現(xiàn)代全新ix35的上市以及日產(chǎn)逍客的銷量攀升，一場(chǎng)關(guān)于誰是合資品牌緊湊型SUV“一哥“的爭論甚囂塵上，現(xiàn)如今，2022年的2月已過半，這兩臺(tái)車型之間的“你爭我奪”的戰(zhàn)火依舊沒有熄滅，反而有愈演愈烈之勢(shì)。而隨著年輕態(tài)消費(fèi)群體的不斷增大，實(shí)用主義的用車?yán)砟顚⒊蔀橘徿嚾巳旱娜聜?cè)重點(diǎn)，在這樣的命題下，北京現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客究竟誰更勝一籌呢？
瀏覽:5695次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-22
日前,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年1月份MPV車型銷量前15名榜單,各品牌有喜有憂,其中既有沉寂數(shù)月的車型向上進(jìn)擊,也有MPV老將跌出前十。在這樣一個(gè)月銷僅10萬輛的細(xì)分市場(chǎng),好不熱鬧�？梢钥吹降氖�,隨著國內(nèi)人口生育政策的逐漸開放以及消費(fèi)升級(jí),MPV市場(chǎng)的潛力正在被激活。
瀏覽:5612次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-21
隨著汽車產(chǎn)品的選擇越來越多，消費(fèi)者購車也更加理性，除了顏值、空間、性能，對(duì)于車輛的保值率、耐用度等也越來越重視。聚焦到SUV市場(chǎng)，小型SUV以其靈活性、大空間、強(qiáng)性能等特點(diǎn)，備受年輕消費(fèi)者青睞。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)Honda XR-V以高銷量和高保值率一直名列前茅。
瀏覽:5597次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-21
2月15日，上汽榮威與中國國家女子足球隊(duì)共同宣布，雙方將成為高級(jí)合作伙伴。在這之前女足亞洲杯決賽上，中國女足逆風(fēng)翻盤，在0-2落后韓國女足的情況下史詩級(jí)逆轉(zhuǎn)，以3-2實(shí)現(xiàn)絕殺，時(shí)隔16年再次站在亞洲之巔。
瀏覽:3730次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-18
近日，福特領(lǐng)睿開啟預(yù)售，引起了不小的討論。對(duì)于預(yù)算不是很高但考慮要入手一臺(tái)中型SUV的家庭用戶來說，又多了一個(gè)可選項(xiàng)。如果特別重視汽車安全性，可以多關(guān)注一下，因?yàn)轭I(lǐng)睿號(hào)稱“入門即高配”，而且全系標(biāo)配福特Co-Pilot360。不過到底誠意怎么樣，還是要比比看才知道。
瀏覽:3702次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-18
有人的地方就有江湖，有市場(chǎng)的地方也多少會(huì)有些行業(yè)“潛規(guī)則”，讓業(yè)界人士心照不宣。其中，合資車價(jià)格虛高就是中國車市的“潛規(guī)則”之一。除了市場(chǎng)定位帶來的差異，根本原因是合資車“品牌光環(huán)”的加成。然而我們會(huì)見到一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，即便合資車在綜合配置方面的競爭力已達(dá)不到行業(yè)主流梯隊(duì)，但仍會(huì)成為不少消費(fèi)者愿意為此買單。
瀏覽:5605次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-18
預(yù)算18萬左右買輛合資SUV， 相信大多數(shù)人都會(huì)先看看最近熱銷的車款， 比如RAV4、探岳、威蘭達(dá)等。
瀏覽:5619次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-18
2022年2月14日，東風(fēng)本田e:NS系列純電車型的專屬數(shù)字化互動(dòng)平臺(tái)——東風(fēng)本田e動(dòng)小程序正式上線，首款入駐車型是東風(fēng)本田的戰(zhàn)略車型 e:NS1。據(jù)了解，東風(fēng)本田e:NS1于去年10月的武漢車展首次亮相，預(yù)計(jì)在今年春季上市。隨著線上渠道布局完畢，e:NS1上市的腳步將進(jìn)一步加快。
瀏覽:5692次 評(píng)論:0條 發(fā)表時(shí)間:2022-02-18
從點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火的“飛揚(yáng)”火炬，到接送運(yùn)動(dòng)員往返的氫能大巴，氫氣為北京冬奧會(huì)提供不竭動(dòng)力。冬奧會(huì)自4日至14日，北京市兩個(gè)賽區(qū)投入312輛氫燃料電池汽車，累計(jì)用氫已達(dá)42.04噸。北京冬奧會(huì)何以被稱為“最綠色”的奧運(yùn)會(huì)？一罐氫氣的冬奧之旅告訴你。
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