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純電續(xù)航100公里 七座SUV比亞迪唐100展開攻勢

2017-05-25 16:05:36 來源:廠商供稿 作者: 【 】 瀏覽:4874次 評論:0

    近年來,隨著二胎政策的開放和人們對生活需求的提高,七座SUV逐漸成為汽車市場里的熱門首選。作為新能源汽車的領導者,比亞迪自然不甘落后。上周末,比亞迪唐100在杭州寶龍廣場進行靜態(tài)展示活動,讓現(xiàn)場觀眾近距離感受這臺全新SUV的魅力。

    作為王朝唐系的小改款車型,唐100官方指導售價達到29.99萬元,相比唐80上市時的定價26.13萬元,有了一定程度的上揚,但如若算上各地的補貼政策,實際支付售價為26.39萬元,直降3.6萬元。另外提供的免息金融政策,使得唐100的日供僅為100元。

    比亞迪唐100作為中期改款車型,整體外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致,但是其中不免一些細節(jié)上的人性化改變,體現(xiàn)出比亞迪對于終端客戶群體呼聲的重視程度。

    車身尺寸:

(BYD唐100 車身尺寸:4815x1875x1725)

    現(xiàn)款的唐在同級市場中,幾乎尋不見對手的蹤跡,可謂獨占鰲頭。而新款唐100經(jīng)過了一些細微的調(diào)整,在車身長度沒有改變的情況下,車寬增加了20mm,車高增加了5mm。變動的幅度雖小,但是整體尺寸得到了一定的提升。

    車標變化:

    比亞迪唐100全車原有的車標BYD更換成了小篆體的“唐”字(前后車標識、方向盤車標、輪轂車標),將原先的BYD品牌標識弱化的的同時,再次強調(diào)了“唐“車型自身的品牌理念,以此迎合消費者的意識形態(tài)需求。

    運動配件:

    發(fā)動機蓋上兩塊起到裝飾作用的散熱孔,實則為黑色密封版,它與車頂新增加的鯊魚鰭天線搭配,進一步增強了唐100在運動視覺的感受。

    輪轂輪胎:

    在輪轂方面,比亞迪唐100采用了20寸雙色鋁合金輪轂,并對輪胎的尺寸進行了相應的調(diào)整,由原先的235/55 R18調(diào)整為245/45 R20。從數(shù)據(jù)上可以看出輪胎的扁平比變得更低,單從視覺效果來說就足以提高運動感。另外在加大輪胎橫截面積與降低扁平比后,可使得車輛操控感覺更佳,指向更精準,滿足客戶對于操控的極致需求。

    比亞迪唐能夠在新能源汽車板塊占據(jù)一席之地的核心競爭力便在于其優(yōu)異的提速性能及操控。作為比亞迪“542”技術戰(zhàn)略的代表,唐的三擎四驅(qū)雙模技術的運用可以看作是比亞迪集技術的大成之作,而唐100不僅能夠達成百公里加速4.9s的跑車級成績,還在續(xù)航里程板塊有著質(zhì)的提升。它正嘗試著引領比亞迪更進一步。

    換裝全新三元鋰電池:

    原先的唐車型以及國內(nèi)大多數(shù)國產(chǎn)新能源車的電池材料均采用磷酸鐵鋰電池,相較于這種電池,三元鋰電池的體積容量更大,能夠大幅增加電動車的續(xù)航里程。國外的新能源車大多數(shù)采用三元鋰電池,但是國內(nèi)的氧化鐵磷酸鹽儲藏量豐富,而制造三元鋰電池的原材料鈷礦卻非常匱乏,因此,國內(nèi)車企目前為了成本考慮更多使用磷酸鐵鋰電池。此次比亞迪唐100采用三元鋰電池屬于原裝位無修改換裝,同時也真正實現(xiàn)百公里0油耗的目標。

    四種駕駛模式:

    四種駕駛模式分別為:普通、沙地、泥地、雪地,滿足駕駛者對于任何路況的駕駛需求。在不同動力模式下,輪上動力輸出以及ESP介入時機等都會有相應的區(qū)別,以此適應復雜路面情況下的安全駕駛需求。

    全時電四驅(qū)系統(tǒng):

    作為一臺SUV車型,全時四驅(qū)的必要性變得非常重要。唐100的全時電四驅(qū)系統(tǒng),擁有一個2.0T發(fā)動機和兩個電動機,三擎的布局,實現(xiàn)了前后獨立扭矩分配。前電機加發(fā)動機的動力輸出直接作用于前輪,后電機動力輸出直接作用于后輪,動力無須經(jīng)過分動箱和傳動軸,所以能效更高、動力更強、響應更迅速和動力分配更精準。唐全時電四驅(qū)所采用的電控系統(tǒng)能量利用率超過90%,是電噴加機械控制的3倍,電四驅(qū)的傳遞效率較機械四驅(qū)提升近10%,可達90-96%。

    4.9s百公里的澎湃動力

    比亞迪唐100搭載2.0T汽油發(fā)動機,額定功率151kw,最大扭矩320N.m,與之搭配共同完成這一使命的是兩臺最大功率110kw,最大扭矩250N.m的電機,通過三擎之間的配合輸出澎湃動力。與此同時,比亞迪唐100依舊擁有超高的燃油性價比,綜合工況油耗僅為1.8L/100km。

    6檔雙離合變速器

    比亞迪唐100配置全系標配DCT 6擋雙離合變速器,在國內(nèi)自主研發(fā)DCT變速箱的隊列里,比亞迪處于較為領先的狀態(tài)。雖然相比于傳統(tǒng)AT變速箱的研發(fā)技術和門檻更低,但DCT變速箱的油耗實則比AT變速箱降低許多。

    中期改款車型的最大特點往往在于配置上和內(nèi)飾上的區(qū)別,比亞迪唐100同樣根據(jù)消費者的實際使用體驗,對舒適性配置進行了大范圍調(diào)整,以達到舒適駕駛,暢享旅程的目標。

    新增7座 品味自如

    作為一款接近中型尺寸的SUV,加入7座的配置并不難。為了更貼近消費者的真實使用需求,比亞迪唐100新增7人座,提高乘用率,第三排的座位采用翻轉(zhuǎn)座椅,入口位于第二排座椅右側(cè),第二排最右側(cè)座椅可以手動向前折起,大大增加了第三排的乘客上下車的便利性。

    舒適性配置優(yōu)化

   (座椅通風加熱)

(電動尾門)

    比亞迪唐100在唐80的基礎上根據(jù)客戶實際體驗增加了一系列的舒適性配置,其中包括:PM2.5綠凈系統(tǒng)、電動后廂門、前排座椅通風加熱。讓駕駛者能夠在長途旅行中得到更好的駕駛體驗。

    更新中控系統(tǒng) 更大屏幕的視覺體驗

    這一次比亞迪唐100在自己的中控上采用了10.1英寸的觸摸屏,畫質(zhì)清晰細膩,觸控反應比較靈敏。除此以外唐100還對主體風格進行了再設計,以迎合當下的社會審美。另外它搭載了基于安卓系統(tǒng)打造的Carpad車載系統(tǒng),支持安卓和IOS的操作介入,樂視車聯(lián)也一并融入其中。

    比亞迪唐100作為中期改款車型,從增添的配置和調(diào)整來看,基本都是按照用戶實際消費體驗而作出的決定,每一個細枝末節(jié)都可以看作是比亞迪用心對待客戶的輻射點。未來比亞迪會繼續(xù)深入新能源車的開發(fā),實踐自己的信念,構(gòu)建綠色理想國。


Tags:100 公里 七座 SUV 比亞 展開 攻勢責任編輯:行天下

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