對(duì)于廣汽本田第十代雅閣,多數(shù)媒體和消費(fèi)者都將其視作一款極具顛覆性的產(chǎn)品,它的逆天顏值、豐富的配置,強(qiáng)勁的動(dòng)力屬性,以及極具誘惑力的價(jià)格,四者相輔相成,構(gòu)成了足以讓車市震顫的強(qiáng)勁產(chǎn)品力,并引發(fā)廣大購車者的關(guān)注熱潮,行情直線看漲。
在雅閣之夜發(fā)布售價(jià)的第十代雅閣一共有6款車型,全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),無論是230TURBO還是260TURBO兩款高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)從16.98萬-22.98萬。
縱觀日系同門對(duì)手,第十代雅閣無論是16.98萬的入門款還是22.98萬的頂配,售價(jià)都是最低的。260TURBO精英版18.98萬的價(jià)格更是低于對(duì)手2.0L自吸的價(jià)格,這樣的價(jià)格無論是在專業(yè)媒體還是消費(fèi)者眼里都是頗有競(jìng)爭(zhēng)力,只能說第十代雅閣為消費(fèi)者帶來誠意的同時(shí)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不寒而栗,但正如前文所言,它展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力豈止于價(jià)格?
比對(duì)手低的是價(jià)格,高的卻是品質(zhì)
相信大家都聽說過“加量不加價(jià)”這句話,現(xiàn)在把這句話用來描述第十代雅閣再也合適不過了。論定價(jià),第十代雅閣價(jià)格不僅比對(duì)手更低,同時(shí)還低于第九代雅閣的價(jià)格區(qū)間。但低門檻的背后帶給大家的卻是產(chǎn)品力的提升,憑借著顛覆性的創(chuàng)新技術(shù),第十代再次刷新中高級(jí)轎車市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿,將雅閣品牌推向一個(gè)嶄新的高度!
第十代雅閣搭載由全新動(dòng)力平臺(tái)出產(chǎn)的新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),共分為230TURBO和260TURBO兩款。發(fā)動(dòng)機(jī)通過輕量化的斜流低慣性渦輪,調(diào)整渦輪葉片角度,增大橫截面受力面積,使得渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)期就能迅速響應(yīng)。
而從從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看,230TURBO最大功率130kW/6000rpm,最大扭矩230N·m/1500-3000rpm,260TURBO最大功率143kW/5500rpm,最大扭矩260N·m/1600-5000rpm,高速階段絲毫不輸于前一代的動(dòng)力表現(xiàn),更讓這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)讓人驚奇。
同時(shí),在260TURBO車型還采用排氣端VTEC技術(shù),有效提升了排氣效率,推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)更早介入、效率更高,有效的緩解低速時(shí)的遲滯性。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),體驗(yàn)過的所有大咖們,都給予了極高的評(píng)價(jià),用他們體驗(yàn)后的話說,即為 “上車起步就有驚喜”。
產(chǎn)品技術(shù)全面領(lǐng)先,但別忽視了它的“顏值”
不過,任人第一眼看到第十代雅閣的時(shí)候,一定是被它類似轎跑車外觀設(shè)計(jì)的“美學(xué)”范兒吸引了,甚至讓媒體大咖們一致夸贊,第十代雅閣側(cè)面完全就是一臺(tái)轎跑車的視覺效果。就連國際巨星章子怡,也在雅閣之夜大贊第十代雅閣的顏值,反問主持人“我覺得他擁有顛覆性的美”,足以看出她對(duì)第十代雅閣設(shè)計(jì)的贊賞。
除了外觀的革新,第十代雅閣在內(nèi)飾上保留傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素的同時(shí),進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。車內(nèi)配備多項(xiàng)領(lǐng)先的科技配置使車廂內(nèi)科技感倍增,并且為駕駛者帶來更加優(yōu)異的用車體驗(yàn)。8英寸超寬懸浮式中控屏實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)功能整合,屏幕支持Honda CONNECT或者CarPlay進(jìn)行互聯(lián),輕松體驗(yàn)十足的未來感。
儀表盤采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息顯示屏,集合了多種智能信息顯示,讓駕駛信息的反饋更加直接與便捷。同時(shí),車內(nèi)空調(diào)旋鈕隨溫度變化而改變氛圍燈顏色,實(shí)現(xiàn)探索科技的科幻感。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提,據(jù)大咖反饋,不僅是視覺效果出色,第十代雅閣空調(diào)旋鈕的質(zhì)感相當(dāng)出色,旋轉(zhuǎn)起來手感很好。
更新?lián)Q代背后,不變的是良好口碑
作為國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的重量級(jí)車型,雅閣從1999年進(jìn)入國內(nèi)開始,就為國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來一股強(qiáng)勁的動(dòng)力,同時(shí)也讓消費(fèi)者感受到了日系中高級(jí)轎車的魅力。如今雅閣歷經(jīng)了近20年的風(fēng)雨,歷經(jīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的千變?nèi)f化,但雅閣依然是消費(fèi)者眼中值得信任的一款車。
一直以來,雅閣身上的標(biāo)簽包含了“先進(jìn)的技術(shù)”、“可靠的品質(zhì)”、“卓越的服務(wù)”,每一次的更新?lián)Q代對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)而言都是一次全新的激活。無論是當(dāng)年的CVCC技術(shù)、后來的i-VTEC技術(shù)、還是如今的地球夢(mèng)科技,每一代雅閣都搭載了本田最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù),凝聚了本田對(duì)質(zhì)量的極致追求。雅閣每一次搭載的新技術(shù)都會(huì)刷新人們對(duì)于本田品牌的認(rèn)知、甚至刷新了汽車圈的認(rèn)知。
因而,相比競(jìng)品而言,如今的第十代雅閣不僅僅是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),技術(shù)層面也引領(lǐng)同級(jí)車市場(chǎng)。
從專業(yè)媒體試駕到雅閣之夜,每一位看到第十代雅閣的人都會(huì)對(duì)它有耳目一新的欣喜。更令人欣喜的是,廣汽本田對(duì)市場(chǎng)反饋的重視,當(dāng)收到首批體驗(yàn)媒體大咖們對(duì)于后排USB的反饋后,廣汽本田迅速在新車配置中增添了多個(gè)后排USB充電口,這種虛心接受意見的做法亦充分體現(xiàn)了廣汽本田靈敏的市場(chǎng)嗅覺。
明明可以靠顏值,偏偏卻要靠實(shí)力,在剛剛過去的四月的五月,第十代雅閣憑借自身的時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)這三大屬性吸引了所有的目光,短短時(shí)間訂單便突破10000臺(tái)。不可否認(rèn),“先有雅閣,后有B級(jí)車”的業(yè)內(nèi)說法時(shí)至今日,依然未變。接下來,第十代雅閣還會(huì)在五月份舉辦一次媒體試駕,無論是銷量還是口碑,它將依然是中高級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先者,并一定會(huì)一如既往地,以以自己的產(chǎn)品力震撼整個(gè)車市。
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