1月10日，“AI智能俠，天生愛智油”——哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽在成都火熱上演。幾十名參賽者與哈弗F7以“底油”挑戰(zhàn)極限，在油燈已亮僅剩極少燃油的情況下馳騁蜀道，比拼最長駕駛里程。最終，哈弗F7以“底油”（約6.8升）成功行駛長達(dá)123.33公里的成績，展示出極限情況下優(yōu)秀的節(jié)油性能。

勇闖蜀道，底油測試彰顯含金量

古有“蜀道難，難于上青天”，寫盡蜀中山多路險(xiǎn)。如今雖然早已經(jīng)過現(xiàn)代化建設(shè)，但獨(dú)特的地形條件依然讓成都擁有著豐富多樣的道路環(huán)境，特別是本次比賽的青城山周邊路段，山路、國道與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路混雜，復(fù)雜路況將顯著提升油耗。但正是這樣的道路設(shè)置，更能契合駕車出游的實(shí)際需求，貼近車主的日常用車場景，使最終的比賽結(jié)果更具意義。哈弗F7在油燈已亮的“緊急情況”下依然能支持車主行駛長達(dá)123.33公里，無疑讓駕乘者更加放心，出行不再憂心斷油熄火。

“周末到青城山周邊游玩的人很多，在這種情況下如果沒油了，不光掃興，萬一在路上斷油熄火就更是不安全。但哈弗F7這次節(jié)油賽的表現(xiàn)告訴我們，哪怕是油燈已經(jīng)亮起，只要注意正確駕駛，它完全可以把我們安全帶回市區(qū)或者附近加油站。這是哈弗F7節(jié)油技術(shù)帶來的實(shí)實(shí)在在的便利�！庇袇①愡x手笑稱自己曾有出門半道沒油被迫求助于拖車的經(jīng)歷，如果當(dāng)時(shí)駕駛的是哈弗F7一定不會(huì)如此狼狽。

AI智能科技為年輕人而來，懂你的才更“巴適”

作為以全球化思維打造的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，哈弗F7帶來的驚喜不止于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，它的人性化智能科技同樣給人留下了深刻印象。冬季試駕，一想到戶外寒冷的風(fēng)就讓人退縮，所幸哈弗F7還有個(gè)貼心的功能：通過手機(jī)APP就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，筆者在出發(fā)之前試了一把，當(dāng)?shù)竭_(dá)車上時(shí)溫度剛剛好，“巴適”得很。比賽期間，筆者又在車上測試了一把AI語音系統(tǒng)，說一聲“我餓了”，系統(tǒng)就自動(dòng)推薦景點(diǎn)附近的美食；說一聲“我想去錦里”，最佳導(dǎo)航路線立刻展現(xiàn)出來。此外，還可以通過語音指令控制車窗的升起和降落、開音樂等，高達(dá)97%的語音識(shí)別率，讓人真正感受到“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”的快感。聽得懂、能互動(dòng)，這樣的哈弗F7的確讓人感受到滿滿的暖意，難怪說哈弗F7的科技溫度是37.2℃，因?yàn)?7.2℃是愛情的溫度，更是懂你的態(tài)度。

底盤和濾震的表現(xiàn)一向是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)，在哈弗F7更是十分值得稱贊。驅(qū)車走在青城山蜿蜒起伏的道路上，多次曲折彎道和反復(fù)迂回給我們帶來更多的駕駛樂趣，而前麥弗遜后多橫臂式的懸架形式的優(yōu)勢很明顯，經(jīng)過溝溝坎坎或是大的顛簸都不會(huì)帶來過多的振動(dòng)，車內(nèi)的乘客可以一直懶散的坐著，任由駕駛員放肆去開。

在天府大道、迎賓大道的開闊路段，筆者嘗試把ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)設(shè)定在90KM/h，不僅能嚴(yán)格控制燃油的噴射量，達(dá)到最佳的燃油消耗狀態(tài)，并且能有效解放右腳，減緩疲勞，聰明又懂你的哈弗F7還會(huì)在遇到前方有慢速行駛的車輛時(shí)自動(dòng)減速，和前車保持安全距離。而哈弗F7的太空科技美學(xué)設(shè)計(jì)造型、智能環(huán)抱座艙帶來的愉悅體驗(yàn)，瞬間顛覆了自主品牌帶來的傳統(tǒng)印象。在比賽過程中，哈弗F7車隊(duì)也不斷引來成都市民的圍觀稱贊。

極限節(jié)油性能加持，哈弗F7讓蜀道不再難

哈弗F7征服極限蜀道的秘密，在于行業(yè)領(lǐng)先的CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)。其中1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下，CVVL控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)氣門升程開啟大小的連續(xù)可變。這一技術(shù)具有強(qiáng)大的節(jié)油優(yōu)勢和動(dòng)力優(yōu)勢，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高降低油耗8.4%。同時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、改善加速時(shí)的動(dòng)力瞬態(tài)響應(yīng)性。

而2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有6大先進(jìn)技術(shù)和頂級(jí)制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，同步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實(shí)現(xiàn)200N•m扭矩輸出，節(jié)油效果顯著且起步輕盈有力。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油器直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，并與新鮮空氣均勻混合。在提升動(dòng)力性的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況都擁有最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

7DCT濕式雙離合變速箱作為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔，同樣擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。這款“世界十佳變速箱”擁有85項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，傳達(dá)效率高達(dá)95%，最大化地減低了動(dòng)力耗損，助力實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。在頻繁啟停的擁堵路段和景區(qū)路段，這臺(tái)變速箱的節(jié)油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。

自11月上市以來，哈弗F7銷量節(jié)節(jié)攀升，截止目前已達(dá)到17109臺(tái)，12月更是一舉突破萬臺(tái)，爆款SUV已然成勢。隨著哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽成都站的圓滿落幕，哈弗F7已在北京、西安、南京、石家莊等多個(gè)城市，以不同的挑戰(zhàn)形式驗(yàn)證節(jié)油性能，通過不同的地形和路況全面檢測，展現(xiàn)出色的綜合實(shí)力，讓每一個(gè)站點(diǎn)的媒體與消費(fèi)者都重新認(rèn)識(shí)了這款哈弗F系平臺(tái)的扛鼎之作。接下來，哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽還將走進(jìn)廣州、昆明，繼續(xù)在這個(gè)冬天持續(xù)散發(fā)“AI智能俠”的火熱魅力。