越野車VS足球——硬漢英雄夢的永恒話題之一，作為一名SUV愛好者，也是一名狂熱足球粉，謹(jǐn)以此文，獻(xiàn)給我心中的兩大熱愛。

《天下足球》講述海布里之王：亨利——“遠(yuǎn)方的期許固然美好，而列車的短暫停留更好像歲月的美麗回眸。當(dāng)歲月含淚悄悄轉(zhuǎn)身，37歲的亨利就在那里，試圖回到原點，回到那背起行囊準(zhǔn)備出發(fā)時，17歲的樣子�！�

這段話用來描寫我心中的PAJERO SPORT也十分貼切，同樣是背起行囊邁出天地征途的向往，同樣是對遠(yuǎn)方的期許與渴望，更同樣是一種對歲月和榮耀的堅守，海布里之王與達(dá)喀爾之王，成就了我對于英雄夢想的全部想象。

依靠這套屬性相通的“足球選車方法論”，我的選車之旅并不糾結(jié)：眾多同級硬派SUV是活躍于專業(yè)綠茵場上的球星，龐大的車身、后掛式備胎——一眼看去，你就會知道其越野車的身份;反觀帕杰羅勁暢，不但沒有小書包，更圓潤的線條第一眼看上去還有城市SUV的氣質(zhì)，更像手握金靴早已載入榮耀名單的球隊教練，一身精英人士的西裝行頭在場邊運籌帷幄，在戰(zhàn)術(shù)和排兵布陣上，他就是那個最專業(yè)的人選。

最終我選擇了那位經(jīng)由時光沉淀的“王牌教練”——帕杰羅勁暢行政版。

來看看“金牌教練”的帥氣外型：外觀采用三菱Dynamic Shield家族化設(shè)計風(fēng)格，大面積的鍍鉻裝飾更添精致，造型風(fēng)格更加城市化，穿行在寫字樓林立的CBD區(qū)域毫不違和，開賽前新聞發(fā)布會也能鎮(zhèn)住場。

同時，帕杰羅勁暢行政版還同豪華品牌一樣，提供了運動和豪華兩種設(shè)計套裝，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說是第一次。加裝行李架(行政版)、尺寸更大的車頂擾流板等細(xì)節(jié)都進(jìn)一步突出其運動屬性，與大家印象中硬派SUV粗獷的呆板造型完全不同，更年輕化，也更潮了。

側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征，整體長寬高分別4825/1815/1800mm，站在車旁有種氣宇軒昂之感，分體式LED頭燈是教練目光如炬的雙眼，面對綠茵場上的形勢始終保持機敏，腦海中時刻繪制著賽場的戰(zhàn)術(shù)策略。

車尾保留了硬派越野車應(yīng)有的肌肉感，線條飽滿且棱角分明——正如教練是球隊的“定心丸”和中樞大腦， 這個內(nèi)斂的車尾就是整車踏實而可靠的“定海神針”。

打開車門坐進(jìn)駕駛位，前方視野予人一種“一覽眾車小”之感，有一種整場球賽節(jié)奏的全局把控性。底盤最小離地間隙為218mm，姿態(tài)很高，但有迎賓踏板配備，上下車的帥氣性還是能夠保證的。

內(nèi)飾方面繼續(xù)詮釋著“王牌教練”的精英氣質(zhì)。層次豐富的對稱式中控臺加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點綴及金屬飾條，少了幾分硬派SUV的粗狂，多了幾分城市SUV的時尚精致。與此同時，8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動等進(jìn)一步強化了駕乘的舒適性和便利性。

底盤方面是經(jīng)典越野基因的延續(xù)，裸露的備胎懸掛在地盤上，旁邊可以看到其非承載式車身的大梁和越野車必備的拖車鉤，這樣野性的布局就像“穿衣顯瘦，脫衣有肉”的八塊腹肌，曾經(jīng)在賽場上叱咤風(fēng)云、屢獲金靴的赫赫戰(zhàn)績，都在此處坐實，得到驗證。

我們來到內(nèi)飾的精華：2H(后驅(qū))、4H(四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū))和4LLc(低速四驅(qū))，前三種可以在行駛過程中時速100km以下任意切換，第四個模式需要先駐車再進(jìn)行切換。

同時，對于家庭型用車來說，2+3+2的大7座布局乃實用之選，第三排座椅收起后，大容量的后備箱顯現(xiàn)，征途天地自在出游也好，日常生活都市穿梭也可，能裝能載。

PAJERO SPORT行政版在遠(yuǎn)方和日常之間做到了很好的平衡，在秉承車型一貫優(yōu)秀越野基因的同時，增加了不少舒適性、安全性配置，這位戰(zhàn)功顯赫的“金牌教練”在人生角色可以自如轉(zhuǎn)換，他不僅是專業(yè)領(lǐng)域的王者，還是堅實可靠的孝子、盡職盡責(zé)的丈夫、幽默有愛的父親……

更重要的是，有了愛車的陪伴，他還能很好地做回自己。從鋼筋水泥的城市出發(fā)，回歸天地之間，觸摸到跳動的純正山貓越野系統(tǒng)的脈搏：久經(jīng)達(dá)喀爾拉力賽考驗的三菱引以為傲的第二代超選四輪驅(qū)動(SS4-Ⅱ)系統(tǒng)，非承載式車身、700mm的涉水深度以及全系標(biāo)配的后橋差速鎖和出色的車身通過性。同時，3.0L自然吸氣MIVEC發(fā)動機低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩，在8AT變速箱的優(yōu)異加持之下，自如駕馭高速道路，日常生活場景也能一并兼顧，大排量V6發(fā)動機帶來充沛的動力，在越野時提供強力保障，在尋回自我的過程中源源不斷地輸送生活的“底氣”。

作為一款平行進(jìn)口車型，三菱(中國)為它提供五年十萬公里質(zhì)保，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購車、用車、養(yǎng)車全程無憂，僅這一點就已優(yōu)勝不少同級車型。再加之價值“3047元”大禮包等，性價比之高史無前例。

《天下足球》寫給馬拉多納的詩篇同樣適用于PAJERO SPORT行政版：“他的上帝之手可以讓你在愛與恨之間對他會心一笑。他的世紀(jì)進(jìn)球可以讓你在癡與狂之間對他俯首稱臣。他的熱淚盈眶可以讓你在悲與喜之間更好地理解人生。當(dāng)足球與馬拉多納產(chǎn)生最自然的化學(xué)反應(yīng)時，這個男人，就是足球世界里的唯一上帝�！�

而當(dāng)征途與PAJERO SPORT產(chǎn)生最自然的化學(xué)反應(yīng)時，這個硬漢，就是我心目中SUV唯一的“世紀(jì)球王”。