買車之前，花一年的時間研究、對比!這恐怕沒多少位車主能做到吧?來自云南的伍先生就干了這么一件事，從事糧油經(jīng)銷生意的他，在對比、觀望了所有同級別車型之后，他毅然決定購買長安凱程F70作為自己的打拼伴侶。所謂“同級別車型”，包括五十鈴鈴?fù)?D-MAX、上汽大通MAXUS T60/T70、鄭州日產(chǎn)納瓦拉/銳騏6、江鈴域虎系列、長城炮等等，要把所有車型的優(yōu)劣說一遍，估計三天三夜都停不下來。所以伍先生單刀直入，向我們說明了選擇長安凱程F70的理由。

理由一：值得信賴的三大件。在研究對比的過程中，伍先生發(fā)現(xiàn)長安凱程F70雖然掛著國產(chǎn)品牌的LOGO，但內(nèi)核并不是國產(chǎn)車。從研發(fā)到生產(chǎn)都是在整合全球資源進行的，而且是以世界最嚴苛的標準來執(zhí)行。所以長安凱程F70能夠提供四年或二十萬公里的超長質(zhì)保，并且把車架及整車鈑金都寫入質(zhì)保范圍，伍先生說：其他車型真心不敢這么干。

理由二：舒服、能裝的寬體車身。因為做的是糧油生意，伍先生不時需要運送一些貨物，此時車輛的裝載能力就顯得非常重要了。長安凱程F70有“寬體大皮卡”的稱號，駕倉寬度1610mm、貨箱寬度1595mm、轂包間距1220mm都是行業(yè)第一的水平，車身寬度和前后輪距也是行業(yè)領(lǐng)先的水準，所以這款車裝得更多，跑得更穩(wěn)。這讓伍先生不禁想起了長城炮，那款車很大很漂亮，但是車身寬度居然不及長安凱程F70，就連輪胎的寬度也很窄，看上去都沒有安全感。

理由三：堪比乘用車的配置。6個安全氣囊、道路偏離預(yù)警之類的主動安全輔助、360度3D高清全息影像，還有長安最新一代的in-call3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)(可以在線導(dǎo)航、語音互動、遠程控制)，長安凱程F70身上的這些配置完全可以媲美主流合資品牌的B級轎車，甚至在智能方面更加領(lǐng)先。這么說吧，伍先生表哥的那臺20多萬的豐田凱美瑞都沒有360度影像，也沒有那么智能的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

有此三點，伍先生于今年8月份把長安凱程F70提回了家。

我們也提倡大家無論是買什么車，都要先仔細考察一番，不一定要用一年的時間，但是花一月的時間多看多試，留意價格波動和售后評價，還是非常有必要的。那么，用車三個月、開了3000多公里之后，伍先生對長安凱程F70有什么新的評價呢?

說到這，伍先生的話匣子更是關(guān)不上了。讓他印象最深的是有一次急著送貨，好幾家店訂的貨全塞進長安凱程F70的尾箱里，全部重量加起來保守估計有一噸以上，本來還以為長安凱程F70的后懸架會塌下來，沒想到影響并不大，離地間隙依然很高，甚至沒有一點“翹頭”的現(xiàn)象。而且在駕駛的過程中，動力依然很充足，超車、爬坡不在話下，過彎都是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模�底盤沒有一絲異響。經(jīng)歷過這次“急活”之后，伍先生反倒不像以前那么愛惜車子了，體現(xiàn)在裝貨毫不留情，只要順路的貨，全都一股腦塞進車里。伍先生自信的說：只要能裝，就能跑!

另外在大家比較關(guān)心的油耗部分，伍先生表示出了不屑：柴油車耗不了幾個油，比汽油車省多了。具體沒算過，大約也就是百公里10L以內(nèi)。這種2.5T排量的大車，要是汽油的發(fā)動機沒有15個油下不來，反正就踏實地用吧!

在社會摸爬滾打了10多年，從搬運工做到現(xiàn)在的小老板，從之前的長安之星升級到長安凱程F70，伍先生現(xiàn)在的日子在越過越好。尤其是換車之后，生活品質(zhì)有了極大的提升，不僅僅是多拉快跑，在駕駛的過程中也有更好的舒適性。有了長安凱程F70，他更有信心迎接未來的挑戰(zhàn)。

伍先生說他很喜歡這么拍照，遠方是光芒萬丈，而我們要做的是走好腳下的每一步。