中國(guó)每年有大約2000萬(wàn)新司機(jī)誕生。他們一不熟悉路、二不熟悉車(chē),最開(kāi)始獨(dú)自駕駛時(shí)很容易遭遇各類(lèi)麻煩。
比如,堵車(chē)時(shí),亦步亦趨,踩剎車(chē)踩得腳抽筋,自以為是“穩(wěn)重風(fēng)”卻被后車(chē)?yán)鹊蔚未咧撸挥直热,壓上了“三八線(xiàn)”而不自知,隔壁車(chē)早已憤怒到上頭,自己還容易吃罰單……
這些,其實(shí)一招就能解決。那就是選一輛足夠智能的車(chē)。國(guó)內(nèi)大量汽車(chē)都搭載了智能駕駛系統(tǒng),一是能幫助司機(jī)平穩(wěn)度過(guò)新手期,二是能大量解放精力。放眼當(dāng)前最受新手們歡迎的A級(jí)市場(chǎng),第七代伊蘭特和軒逸,都是價(jià)位上適合入門(mén)練手的熱門(mén)車(chē)型,而他們?cè)谥悄芘渲蒙险l(shuí)是對(duì)新手最為友好的“智駕好手”呢?我們一起看看。
第七代伊蘭特
十四代軒逸
遭遇全城慢進(jìn)?智能駕駛拯救剎車(chē)腳抽筋
對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō),開(kāi)車(chē)上路最緊張的時(shí)刻莫過(guò)于遇到堵車(chē)了。本來(lái)就已經(jīng)全城慢進(jìn),正繃緊精神盯著前車(chē),腳上時(shí)刻準(zhǔn)備,偏偏還有人喜歡強(qiáng)行加塞,剎車(chē)踩個(gè)不停,一場(chǎng)堵車(chē)后筋疲力盡。
開(kāi)第七代伊蘭特就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題,遇到堵車(chē)直接打開(kāi)SCC智能巡航控制,可以設(shè)置較短的跟車(chē)距離,拒絕惡意加塞,再設(shè)定好行駛速度,接下來(lái)就讓伊蘭特自己處理吧。前車(chē)走了第七代伊蘭特會(huì)保持距離跟車(chē)前行,前車(chē)速度減慢停止,伊蘭特也會(huì)跟著減緩速度停下來(lái)。當(dāng)堵車(chē)結(jié)束車(chē)流通暢,在前方車(chē)輛離開(kāi)后,伊蘭特會(huì)以設(shè)定好的速度繼續(xù)前進(jìn),這時(shí)候駕駛員可以把駕駛?cè)蝿?wù)主動(dòng)攬過(guò)來(lái),也可以任由伊蘭特繼續(xù)開(kāi)直到把你送到目的地。堵車(chē)也能輕輕松松,完全不用緊張。
第七代伊蘭特內(nèi)飾
十四代軒逸雖然也有ICC智能自適應(yīng)巡航功能,但是在堵車(chē)環(huán)境下也難以應(yīng)用,軒逸的巡航可以與前車(chē)保持距離前進(jìn),也能跟隨前車(chē)停止,但軒逸的巡航功能只能在32-144km/h的車(chē)速區(qū)間內(nèi)啟動(dòng),在城市堵車(chē)路況環(huán)境下,難以滿(mǎn)足這個(gè)條件。因此遇到堵車(chē)時(shí),軒逸駕駛員需要自行駕駛操控車(chē)輛,這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)不太友好。
十四代軒逸
新手上路總越線(xiàn)?車(chē)道防偏離避免吃罰單
新手開(kāi)車(chē)還容易出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,那就是過(guò)于關(guān)注前方和后方有沒(méi)有車(chē),忽略了馬路上的車(chē)道線(xiàn),要么不小心壓了黃線(xiàn),要么路口轉(zhuǎn)向時(shí)壓了車(chē)道線(xiàn)或?qū)Я骶(xiàn),被抓拍吃罰單還算幸運(yùn),一不小心造成交通事故才欲哭無(wú)淚。
對(duì)于這一點(diǎn),第七代伊蘭特和十四代軒逸都能很好地解決。伊蘭特和軒逸都有車(chē)道保持和車(chē)道防偏離預(yù)警功能,通過(guò)前視攝像頭探測(cè)車(chē)道和車(chē)輛,在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛非故意偏離車(chē)道時(shí),系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行預(yù)警提醒,不過(guò)軒逸的預(yù)警功能只在60km/h以上時(shí)工作,相比第七代伊蘭特還是略遜一籌。
第七代伊蘭特LFA車(chē)道居中保持系統(tǒng)
車(chē)位太窄泊車(chē)“慫了”?全景影像讓你游刃有余
在考駕照的階段,“倒車(chē)入庫(kù)”就是一座難以逾越的大山。其實(shí)很多人即使成功考下駕照,遇到一些狹窄停車(chē)位時(shí)還是會(huì)膽戰(zhàn)心驚,害怕不小心發(fā)生剮蹭,需要他人幫忙指揮倒車(chē),否則就要自己一趟趟下車(chē)查看,是否會(huì)磕碰、是否還有操作余量。
第七代伊蘭特的SVM360°全景影像功能很好地解決倒車(chē)入庫(kù)難的問(wèn)題。在伊蘭特車(chē)身前后左右都搭載著著攝像頭和傳感器,掛上倒擋準(zhǔn)備倒車(chē)入庫(kù)時(shí),中控屏幕中會(huì)出現(xiàn)三幅畫(huà)面。最左側(cè)畫(huà)面,是攝像頭將車(chē)周?chē)挠跋駛鲗?dǎo)至中控屏幕上,以鳥(niǎo)瞰圖的方式將車(chē)輛四周存在的障礙物清清楚楚地顯示出來(lái)。位于中控屏幕中央的,是RVM倒車(chē)影像功能,不僅能顯示出車(chē)輛后方的影像,還會(huì)根據(jù)方向盤(pán)角度來(lái)顯示駐車(chē)預(yù)測(cè)軌跡。中控屏幕最右側(cè)的畫(huà)面,是車(chē)輛右方攝像頭傳導(dǎo)回來(lái)的右側(cè)盲區(qū)視角,剩余操作空間清晰顯示,避免停車(chē)后打不開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)的尷尬情況。有了這樣的功能相助,新手倒車(chē)也能一把就輕松入庫(kù)。
第七代伊蘭特SVM360°全景影像
十四代軒逸除了倒車(chē)影像功能,還有AVM全場(chǎng)景智能監(jiān)控,可以在倒車(chē)時(shí)通過(guò)4個(gè)超廣角攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并在中控屏幕形成車(chē)輛周邊環(huán)境的鳥(niǎo)瞰圖,給駕駛員帶來(lái)更多方便。不過(guò)軒逸不像伊蘭特那樣,還有單獨(dú)的右側(cè)盲區(qū)視角影像,因此駕駛員容易把握不好右側(cè)距離,可能會(huì)造成停好車(chē)之后打不開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)的情況。
由此可見(jiàn),對(duì)于新手駕駛員開(kāi)車(chē)上路,兩款車(chē)都能夠帶來(lái)很多幫助,但是開(kāi)第七代伊蘭特,不管是路上行駛還是泊車(chē),無(wú)論在哪種路況環(huán)境下,都表現(xiàn)得更加輕松,給駕駛員帶來(lái)更多便利,可謂對(duì)新手最友好的汽車(chē),難怪能夠在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度CACSI測(cè)評(píng)中榮獲“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車(chē)”第一名。
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