中國每年有大約2000萬新司機誕生。他們一不熟悉路、二不熟悉車,最開始獨自駕駛時很容易遭遇各類麻煩。
比如,堵車時,亦步亦趨,踩剎車踩得腳抽筋,自以為是“穩(wěn)重風”卻被后車喇叭滴滴催著走;又比如,壓上了“三八線”而不自知,隔壁車早已憤怒到上頭,自己還容易吃罰單……
這些,其實一招就能解決。那就是選一輛足夠智能的車。國內大量汽車都搭載了智能駕駛系統(tǒng),一是能幫助司機平穩(wěn)度過新手期,二是能大量解放精力。放眼當前最受新手們歡迎的A級市場,第七代伊蘭特和軒逸,都是價位上適合入門練手的熱門車型,而他們在智能配置上誰是對新手最為友好的“智駕好手”呢?我們一起看看。
第七代伊蘭特
十四代軒逸
遭遇全城慢進?智能駕駛拯救剎車腳抽筋
對新手司機來說,開車上路最緊張的時刻莫過于遇到堵車了。本來就已經全城慢進,正繃緊精神盯著前車,腳上時刻準備,偏偏還有人喜歡強行加塞,剎車踩個不停,一場堵車后筋疲力盡。
開第七代伊蘭特就不用擔心這個問題,遇到堵車直接打開SCC智能巡航控制,可以設置較短的跟車距離,拒絕惡意加塞,再設定好行駛速度,接下來就讓伊蘭特自己處理吧。前車走了第七代伊蘭特會保持距離跟車前行,前車速度減慢停止,伊蘭特也會跟著減緩速度停下來。當堵車結束車流通暢,在前方車輛離開后,伊蘭特會以設定好的速度繼續(xù)前進,這時候駕駛員可以把駕駛任務主動攬過來,也可以任由伊蘭特繼續(xù)開直到把你送到目的地。堵車也能輕輕松松,完全不用緊張。
第七代伊蘭特內飾
十四代軒逸雖然也有ICC智能自適應巡航功能,但是在堵車環(huán)境下也難以應用,軒逸的巡航可以與前車保持距離前進,也能跟隨前車停止,但軒逸的巡航功能只能在32-144km/h的車速區(qū)間內啟動,在城市堵車路況環(huán)境下,難以滿足這個條件。因此遇到堵車時,軒逸駕駛員需要自行駕駛操控車輛,這一點對新手來說不太友好。
十四代軒逸
新手上路總越線?車道防偏離避免吃罰單
新手開車還容易出現一個問題,那就是過于關注前方和后方有沒有車,忽略了馬路上的車道線,要么不小心壓了黃線,要么路口轉向時壓了車道線或導流線,被抓拍吃罰單還算幸運,一不小心造成交通事故才欲哭無淚。
對于這一點,第七代伊蘭特和十四代軒逸都能很好地解決。伊蘭特和軒逸都有車道保持和車道防偏離預警功能,通過前視攝像頭探測車道和車輛,在發(fā)現車輛非故意偏離車道時,系統(tǒng)會進行預警提醒,不過軒逸的預警功能只在60km/h以上時工作,相比第七代伊蘭特還是略遜一籌。
第七代伊蘭特LFA車道居中保持系統(tǒng)
車位太窄泊車“慫了”?全景影像讓你游刃有余
在考駕照的階段,“倒車入庫”就是一座難以逾越的大山。其實很多人即使成功考下駕照,遇到一些狹窄停車位時還是會膽戰(zhàn)心驚,害怕不小心發(fā)生剮蹭,需要他人幫忙指揮倒車,否則就要自己一趟趟下車查看,是否會磕碰、是否還有操作余量。
第七代伊蘭特的SVM360°全景影像功能很好地解決倒車入庫難的問題。在伊蘭特車身前后左右都搭載著著攝像頭和傳感器,掛上倒擋準備倒車入庫時,中控屏幕中會出現三幅畫面。最左側畫面,是攝像頭將車周圍的影像傳導至中控屏幕上,以鳥瞰圖的方式將車輛四周存在的障礙物清清楚楚地顯示出來。位于中控屏幕中央的,是RVM倒車影像功能,不僅能顯示出車輛后方的影像,還會根據方向盤角度來顯示駐車預測軌跡。中控屏幕最右側的畫面,是車輛右方攝像頭傳導回來的右側盲區(qū)視角,剩余操作空間清晰顯示,避免停車后打不開右側車門的尷尬情況。有了這樣的功能相助,新手倒車也能一把就輕松入庫。
第七代伊蘭特SVM360°全景影像
十四代軒逸除了倒車影像功能,還有AVM全場景智能監(jiān)控,可以在倒車時通過4個超廣角攝像頭實時監(jiān)測,并在中控屏幕形成車輛周邊環(huán)境的鳥瞰圖,給駕駛員帶來更多方便。不過軒逸不像伊蘭特那樣,還有單獨的右側盲區(qū)視角影像,因此駕駛員容易把握不好右側距離,可能會造成停好車之后打不開右側車門的情況。
由此可見,對于新手駕駛員開車上路,兩款車都能夠帶來很多幫助,但是開第七代伊蘭特,不管是路上行駛還是泊車,無論在哪種路況環(huán)境下,都表現得更加輕松,給駕駛員帶來更多便利,可謂對新手最友好的汽車,難怪能夠在中國質量協會2021年汽車用戶滿意度CACSI測評中榮獲“2021年市場關注轎車”第一名。
Copyright@2010-2013 ALL Right Reserved 鄂ICP備10201977號
客服電話
4000-888-943
7*24小時客戶服務
15527575559