近期，一場(chǎng)寒潮席卷全國(guó)，隨著寒潮的來(lái)襲，雨雪、冰凍、大風(fēng)、降溫、沙塵，多種天氣現(xiàn)象悉數(shù)登場(chǎng)。2月21日，中央氣象臺(tái)先后發(fā)布寒潮橙色預(yù)警、冰凍黃色預(yù)警、暴雪黃色預(yù)警、強(qiáng)對(duì)流天氣藍(lán)色預(yù)警及大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，本次寒潮影響預(yù)計(jì)持續(xù)到3月初。

春節(jié)前一輪低溫雨雪冰凍天氣，不僅造成大量車(chē)輛滯留在路上，還造成了多車(chē)相撞事故和群死群傷事故。近日新疆、甘肅等地受沙塵暴影響，也出現(xiàn)了車(chē)輛滯留受困問(wèn)題。

當(dāng)前不少企業(yè)迎來(lái)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出行人數(shù)增多，車(chē)流量加大，在行車(chē)過(guò)程中如果受到雨、霧、雪、揚(yáng)塵等惡劣天氣的影響，無(wú)疑將會(huì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)形成挑戰(zhàn)。在遇到上述危險(xiǎn)場(chǎng)景時(shí)，智能駕駛汽車(chē)的輔助駕駛系統(tǒng)還能可靠運(yùn)行嗎？

為真實(shí)驗(yàn)證和分析智能輔助駕駛功能安全性，作為綜合實(shí)力排行前三的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，在專(zhuān)業(yè)研究團(tuán)隊(duì)和行業(yè)領(lǐng)先的智駕測(cè)試能力支撐下，2023年1月，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于特殊氣象環(huán)境和特殊交通參與者的智能駕駛危險(xiǎn)場(chǎng)景測(cè)評(píng)體系—智車(chē)信心度（C-IAC），旨在給出一個(gè)車(chē)輛在危險(xiǎn)場(chǎng)景下靠譜的評(píng)測(cè)結(jié)果，幫助消費(fèi)者認(rèn)清智能駕駛汽車(chē)在真實(shí)使用場(chǎng)景下的功能水平。

該測(cè)評(píng)體系全面、科學(xué)地提出了對(duì)危險(xiǎn)場(chǎng)景下智能輔助駕駛的功能與性能要求、測(cè)試方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。首期測(cè)試場(chǎng)景包括雨、霧、揚(yáng)塵、夜間逆光、前方貨物跌落、泥漿飛濺六大測(cè)試場(chǎng)景。這些場(chǎng)景并非枯燥的技術(shù)指標(biāo)，而是駕駛員開(kāi)啟智能輔助駕駛功能后經(jīng)�？赡苡龅降膱�(chǎng)景。

測(cè)評(píng)場(chǎng)景

在2023年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)挑選了市面銷(xiāo)量好、市場(chǎng)保有量高以及智能駕駛功能齊全的9款車(chē)型進(jìn)行了首期智車(chē)信心度測(cè)評(píng)。

測(cè)評(píng)車(chē)型

測(cè)評(píng)結(jié)果

根據(jù)9款車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，特殊天氣和危險(xiǎn)場(chǎng)景對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)影響較大，各車(chē)型的表現(xiàn)參差不齊，只有極少數(shù)車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對(duì)雨天、霧天、夜間逆光等危險(xiǎn)場(chǎng)景，大部分車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)在常見(jiàn)的雨天和霧天場(chǎng)景下無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別前方目標(biāo)物并及時(shí)剎停，有的車(chē)型甚至完全失效；在車(chē)載物跌落、泥漿飛濺等特殊場(chǎng)景，基本沒(méi)有任何一款車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。（詳細(xì)測(cè)評(píng)結(jié)果請(qǐng)關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)公眾號(hào)查看）

由此可見(jiàn)，市面上部分智能汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)在特殊天氣和危險(xiǎn)情況下確實(shí)存在不足，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在出行途中要提前了解氣象信息，科學(xué)規(guī)劃行駛路線(xiàn)，避開(kāi)惡劣天氣時(shí)段、路段，在惡劣天氣和危險(xiǎn)場(chǎng)景下行車(chē)需專(zhuān)注對(duì)待。

雨中“鬼探頭”場(chǎng)景

在消費(fèi)者日常用車(chē)時(shí)，真實(shí)的道路情況還要遠(yuǎn)比測(cè)試場(chǎng)景更為復(fù)雜多變。通過(guò)對(duì)大量交通事故的分析和駕乘人員的走訪(fǎng)，在過(guò)去一年測(cè)試研究的基礎(chǔ)上，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)在2024版C-IAC規(guī)程還新增了雨霧天氣多目標(biāo)識(shí)別、夜間遮擋、雨中鬼探頭、高速作業(yè)車(chē)目標(biāo)物、復(fù)雜十字路口等多個(gè)事故高發(fā)的危險(xiǎn)場(chǎng)景；在泊車(chē)部分還新增了多個(gè)特殊泊車(chē)場(chǎng)景，通過(guò)更加科學(xué)、豐富的場(chǎng)景，形成一張更為全面測(cè)評(píng)汽車(chē)安全性與智能化的考卷，進(jìn)一步考驗(yàn)智能駕駛功能在復(fù)雜危險(xiǎn)場(chǎng)景下的表現(xiàn)。

前方車(chē)輛切處遇靜止高速作業(yè)車(chē)場(chǎng)景示例

同時(shí)，針對(duì)智能汽車(chē)的智駕功能，新版的C-IAC規(guī)程還將從消費(fèi)者的角度出發(fā),不僅僅關(guān)注智駕功能的穩(wěn)定表現(xiàn),還關(guān)注使用過(guò)程的舒適性。例如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB功能制動(dòng)的平穩(wěn)性如何？智能制動(dòng)時(shí)離前車(chē)距離是否對(duì)駕乘人員造成緊張感？在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)是否有足夠的時(shí)間提示？如車(chē)輛無(wú)法識(shí)別，不能智能制動(dòng)交于人工接管的反應(yīng)時(shí)間是否足夠、人工接管的提示是否到位等一系列問(wèn)題。引入“是否有碰撞預(yù)警、剎停后距離目標(biāo)物的距離、減速度變化率、側(cè)向加速度”等評(píng)價(jià)指標(biāo)，更加科學(xué)、全面地評(píng)估智能駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性、安全性和舒適性，全力守護(hù)消費(fèi)者的用車(chē)安全和舒適性。

新的一年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)將繼續(xù)對(duì)市面熱銷(xiāo)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型進(jìn)行中立、公正、專(zhuān)業(yè)、權(quán)威的研究，持續(xù)完善國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)危險(xiǎn)場(chǎng)景測(cè)評(píng)規(guī)程和體系，為消費(fèi)者安全選車(chē)用車(chē)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)化提供有效依據(jù)，促進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。