今年一季度國內(nèi)車市就像股市一樣讓人揪心，經(jīng)濟增速放緩也帶給車市一絲涼意，多加國產(chǎn)品牌均出現(xiàn)負(fù)增長的態(tài)勢，但作為中國汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌的長安汽車，卻在2015年一季度實現(xiàn)了銷量的繼續(xù)高速增長，異軍突起。據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)，一季度實現(xiàn)汽車銷量80.48萬輛，同比增長19.16%，完成年度目標(biāo)的27.75%。銷量增速第一，行業(yè)排名第三�？傮w來看，中國品牌成為中國長安銷量增長的主要動力。

    助力長安銷量增長的主要動力來自長安CS系列SUV產(chǎn)品，作為兩款在中國SUV市場銷量排名前十強的車型，長安CS35以及CS75兩款車型持續(xù)熱銷，SUV車型產(chǎn)銷同比增長近五成，其中CS35以及CS75兩款SUV分別達到了4.97萬、4.17萬，與同期相比實現(xiàn)了翻倍，其中CS75銷量達到了歷史最高的1.59萬輛。

    【CS75四驅(qū)版】

    SUV車型的持續(xù)熱銷，讓長安汽車看到了SUV市場的巨大潛力，決定推出多款不同定位的SUV產(chǎn)品，將包括定位五萬元級入門SUV新市場的CS15、介于CS75與CS35之間的緊湊型SUV CS55以及對標(biāo)哈佛H8的豪華SUV CS95三款SUV車型,相信隨著以上三款SUV車的推出，將進一步豐富長安在SUV產(chǎn)品線的布局，鞏固長安汽車國內(nèi)車企領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

    轎車方面，緊湊型車是競爭力最激烈的細(xì)分市場，要知道月銷售一萬輛新車的排名已經(jīng)在20名開外，能夠在緊湊型車領(lǐng)域取得好成績絕非易事。逸動（包括逸動XT）4月售出了13758輛新車，較去年同期（12617輛）增長9%，在國內(nèi)緊湊型車銷售排行榜排行14位。事實上，逸動4月銷量“有失水準(zhǔn)”， 1-4月累計銷售以及超過7萬輛，月均銷售1.8萬，逸動足以擠入同級前十的位置，綜合實力不容小覷。

    此外，長安還推出了基于逸動的新能源和混合動力車型，為今后發(fā)力新能源市場蓄勢。毫無疑問，長安汽車一季度的持續(xù)熱銷為自主品牌出了一口惡氣，瓜分掉了原屬于合資品牌的市場份額，成為了國內(nèi)車企的最大贏家。