09年去內(nèi)蒙，經(jīng)張掖、嘉峪關(guān)而北上額濟(jì)納，為趕在10月15日前后看額濟(jì)納的胡楊林樹葉由青而黃，由黃而落，因而錯過了敦煌，耿耿于懷兩年，如今終于到了這個神往的地方。

　　敦煌是甘肅省酒泉市轄的一個縣級市，中國的國家歷史文化名城。敦煌位于古代中國通往西域、中亞和歐洲的交通要道--絲綢之路上，曾經(jīng)擁有繁榮的商貿(mào)活動。以“敦煌石窟”、“敦煌壁畫”聞名天下，是世界遺產(chǎn)莫高窟和漢長城邊陲玉門關(guān)、陽關(guān)的所在地。

　　我去過洛陽龍門石窟、大同云岡石窟，獨(dú)未到莫高窟，這次總算遂了心愿。雖然我對歷史人文景觀并不是特別的愛好，但是莫高窟的威名足以讓任何一個愛好旅游的人覺得不到就非好漢。的確，如果你愿意去了解歷史、品味莫高窟的神奇，那么你就沒有白來。

莫高窟

　　莫高窟（Dunhuang Caves）俗稱千佛洞，被譽(yù)為20世紀(jì)最有價值的文化發(fā)現(xiàn)、“東方盧浮宮”，坐落在河西走廊西端的敦煌，以精美的壁畫和塑像聞名于世。它始建于十六國的前秦時期，歷經(jīng)十六國、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規(guī)模，現(xiàn)有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質(zhì)彩塑2415尊，是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富的佛教藝術(shù)圣地。近代發(fā)現(xiàn)的藏經(jīng)洞，內(nèi)有5萬多件古代文物，由此衍生專門研究藏經(jīng)洞典籍和敦煌藝術(shù)的學(xué)科--敦煌學(xué)。1961 年，被公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。1987年，被列為世界文化遺產(chǎn)。

　　有人說，鳴沙山是唯一的。這我承認(rèn)。但是要說鳴沙山是最好的，恐怕不光我不會承認(rèn)。我去過巴丹吉林大沙漠騰格里沙漠、沙坡頭、響沙灣、沙湖、古爾班通古特沙漠、塔克拉瑪干沙漠等等，各有特色。

　　月牙泉，古稱沙井，俗名藥泉，自漢朝起即為“敦煌八景”之一，得名“月泉曉澈”。月牙泉南北長近100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，最深處約5米，彎曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之稱。

　　沙漠或者沙丘中，由于各種氣候和地理因素的影響，造成以石英為主的細(xì)沙粒，因風(fēng)吹震動，沙滑落或相互運(yùn)動，眾多沙粒在氣流中旋轉(zhuǎn)，表面空洞造成“空竹”效應(yīng)發(fā)生嗡嗡響聲的地方稱為鳴沙地。在中國西部地區(qū)鳴沙地主要是沙漠，這些沙丘堆成山狀，因此又稱為鳴沙山。人們平時指的鳴沙山一般是位于甘肅敦煌的鳴沙山，另外新疆木壘鳴沙山等也很有名。

鳴沙山

供游客乘坐的駱駝

月牙泉泉水碧綠

泉邊蘆葦茂密，微風(fēng)起伏，碧波蕩漾

　　今天是行程的第5天，終于進(jìn)入新疆境內(nèi)。從敦煌到哈密，路況并不好，主要還是多修路段，尤其是星星峽到紅柳園段，幾乎全程都在修路，車輛幾乎都是在漫天的灰塵中穿行。除此之外，并無特別值得一提之處。

　　今天的目的地是伊吾的胡楊林，根據(jù)地圖，在紅柳園與哈密之間有一條小路可往，然而在開出五、六十公里后感覺不對，邊問路邊往前走，愈發(fā)覺得不對，最終經(jīng)過幾個貨車司機(jī)再三確認(rèn)，才得知這條小路要翻越天山，路況不好，幾乎已沒有人走。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)皆云“寧走十里地，不走一里山”，勸我寧愿原路反回，經(jīng)哈密，走國道，雖然里程增加一百多公里，但還可以在晚上趕到伊吾，否則難以預(yù)料。無奈之下只好原路返回，往返一共多走了一百多公里。

哈密瓜攤前

香甜的哈密瓜來一塊

　　在快要到哈密的時候，路上遇到了本次行程的第一次險情：彼時我們在312國道上，大概是停車問路后回到車道上時稍有點(diǎn)過線，后面一輛轎車快速從我們的左前方擦過，在我們的前方做了一個完美的360度漂移掉頭后停在內(nèi)側(cè)車到的路中間，幾乎撞向隔離帶，司機(jī)半天沒有緩過神來，驚魂未定地坐在車?yán)锇胩鞗]有動作。我也被嚇得夠嗆，顧不得去回想、分析方才有多危險就離開了，留下反光鏡中轎車仍反向停留在馬路中間的影子。事后回想起當(dāng)時的情況時都不免倒吸一口冷氣，如果轎車從我邊上擦過時碰到我的車（當(dāng)時感覺僅僅有一毫米的距離），或者轎車不是萬分幸運(yùn)的在前方完成了那個只有在賽車場才能開到的完美漂移而上撞向了左邊或右邊的護(hù)欄，后果實(shí)在難以想象！

　　在驚魂未定中行駛了不久，看到了路邊的一個哈密瓜攤，真正的哈密瓜擺在了我們眼前。要說哈密瓜的味道，一個字：甜！兩個字：香甜！三個字：香甜脆！