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千里走單騎--甘孜新龍縣3100公里自駕瑣事之一

2012-03-29 15:05:47 來源: 作者:竹雕師【大 中 小】

7月，我單人（駕駛員）單車帶3個10多歲的小孩走了一趟甘孜州新龍縣藏區(qū)，全程3100公里，20多天（在新龍縣呆了半月）。現(xiàn)將圖片及瑣事獻上：

一、出發(fā)
行駛路線：高縣--巡場--宜賓--成都--雅安--天全--二郎山--瀘定
隨車共3人，宜賓增加人1人，共4人（另3個小孩）。早晨6點出發(fā)，高縣至巡場段堵車約30分鐘，8點到達宜賓，宜賓接人上貨耽誤35分鐘，8點35分上高速，一路向西馬不停蹄。內(nèi)宜高速路太糟糕，正封閉一邊維護，速度很慢，很多路段只能40-60公里的速度。成都加油190元，12點50分上成雅高速，直到離雅安約40公里的石象湖服務區(qū)才停下休息片刻。繼續(xù)趕路，2點45分下成雅高速西康大橋收費共160元。

進入天全縣境內(nèi)，先后經(jīng)過兩個收費站，共收費20元。5點，在二郎山腳下遇到大堵車，據(jù)說前面多處塌方，只好停車照相。開始下雨了，晚上9點，開始放行，9點30分，又堵上了，大雨，10點半又開始放行。晚上行車，道路又險又不熟悉，不敢有絲毫松懈。車越往山上走，霧越大，能見度不足5米，速度很慢，后面的車總是呼嘯著超過我，我只能小心地靠右行駛，好在前面也有幾輛和我一樣的車，后來又來了一輛警車在我們前面引路，終于進入二郎山隧道，收費30元。經(jīng)過4公里的隧道，山這邊卻是另一翻景象。晴朗的夜空，道路平整干燥，即沒有雨，也沒有絲毫霧氣，難怪別人都說二郎山是陰陽山，剛才我們經(jīng)過的是陰，現(xiàn)在這面是陽。彎道又多又急，因為是晚上所以沒看到險峻的山道。晚上11點，終天到達瀘定。
這一天早上6點出發(fā)，晚上11點到達，行程共650公里，是趕路的一天。

二、瀘定
這是一個非常熟悉的名字。1935年，紅軍長征路過此處，受敵阻擊，經(jīng)過兩小時激戰(zhàn)，“ 十八勇士 ” 飛奪瀘定橋，因此而名揚中外。瀘定橋因此是游人必到的紅色景點之一，這里上橋收費10元（不過，我們從橋?qū)γ娴暮箝T上橋不收費喲甘孜圖片），租衣服拍照10元。

瀘定縣城不大，大渡河旁邊一共就上中下三條大街，其中有兩條街白天只能單向行駛。瀘定縣城是最適合人居住的地方，瀘定氣候冬無嚴寒，夏無酷暑，冬季干燥溫暖，季均溫度7.5℃；夏季溫涼濕潤，季均溫度22.7℃；年平均氣溫16.5℃，年平均無霜期279天，年均降雨量664.4毫米。境內(nèi)平壩、臺地、山谷、高山平原、冰川俱全，為世界所罕見。因此，瀘定周邊（包括成都、雅江、新龍甚至更遠的地方）很多居民都來瀘定買房，現(xiàn)瀘定房價已經(jīng)超過4000元每平方米。我遇到一位80歲的老者，他兒女都在成都，他也在瀘定買了一套房，春秋季他在成都，夏冬季就來瀘定居住。

    瀘定相比甘孜其他縣，漢族人還是比較多的，這里的生活環(huán)境還是不錯，不過生活水平可能要高一些。肉類價格都差不多吧，瘦豬肉10元一斤，不過蔬菜至少2元每斤起，水果這些都比較貴了。吃了肥腸粉、玉蘭餅、鍋盔等小吃，味道還不錯。住在小區(qū)內(nèi)的家庭旅館，標間80元，有電腦不過不能上網(wǎng)，液晶電視，帶衛(wèi)生間，條件還不錯。
    7月4日晚11點，瀘定縣城農(nóng)貿(mào)市場發(fā)生人為爆炸，沒發(fā)生人員傷亡。第一次感覺到恐怖危險離自已這么近。第二天上街，發(fā)現(xiàn)人們照常工作、生活，沒有恐慌情緒。不過，在農(nóng)貿(mào)市場外發(fā)現(xiàn)有幾輛掛有“教練車”字樣的軍車，車上裝滿武警。
    這幾天都沒見什么太陽，也沒有籃天白云，拍了些照片，效果一般。

三、海拔4412
行程：瀘定--康定--新都橋--雅江
下午3點40時從瀘定出發(fā)，計劃到達并住雅江縣城。我把相機交給女兒，這路上風景就由她來拍攝。瀘定又有一位早就等在那兒的乘客上車，現(xiàn)在我的排量只有1.3的小車已經(jīng)是5人滿員，再加后備箱裝得滿滿的，今天要翻越海拔4000米以上的兩座高山，心里真的沒底。在瀘定的時候就問過兩位老駕駛員，他們都說沒問題，這稍微給了我一些信心。

因為趕時間，穿過康定也沒有停留，只在康定新城對面山上拍了幾張相片。開始翻越折多山，山高彎急，一路都是上坡再上坡。還好，路面不錯，我的小車還能應付。折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，與康定縣城的海拔落差達1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關”之稱，折多山是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區(qū)�！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思，寫成漢語就是"折多"二字。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就象"多"字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪當?shù)厝擞芯湓捊校骸皣標廊说亩缮�，翻死人的折多山”。海拔越來越高，小車有高原反應，動力明顯下降，人也有高原反應，我感覺頭隱隱作痛，心跳有些加快，呼吸有些吃力。不過，這些都還能承受，繼續(xù)前進。到達山口，風很多，山頂有霧，氣溫很低，下車，拍照，稍微停留就趕緊下山。

翻過折多山，這下心里有數(shù)了，我的小車也能把4000多米的高山踩在腳下。新都橋，這里被稱為“攝影者的天堂”，風景真的很漂亮，可是我沒有時間停留，只能繼續(xù)趕路。油不多了，在康定的加油站被告知沒有油，這新都橋再沒油我會瘋掉的。還好，新都橋加油站只有90號汽油，管它什么油，比沒有油好啊，加油225元。

    離開新都橋，接著翻越海拔更高的高爾寺山（4412米）。繼續(xù)忍受著高原反應，一路不斷轉(zhuǎn)彎上坡。到達山口，停車，拍了兩張相片，趕緊上車、下山，趕往雅江縣城。
    晚上9點30分，終天到達雅江，雅江的朋友早已經(jīng)把吃住安排妥當，為我們解決了后顧之憂，真的非常感謝他們。
    今天行程共220公里，翻越兩座高山，海拔分別是4298米、4412米，行駛時間共6個小時。

四、海拔4718
行程：雅江縣城--里塘縣（托仁村）--新龍縣和平鄉(xiāng)--新龍縣城
早7點起床，7點40分離開雅江縣城，繼續(xù)趕路。有了昨天翻越折多山和高爾寺山的經(jīng)驗，今天翻越剪子彎山（海拔4659米）和卡子拉山（海拔4718米）已經(jīng)比較輕松了。仍然是不斷上坡不斷轉(zhuǎn)彎，再下山，仍然有高原反應。車行至理塘縣托仁村由318國道轉(zhuǎn)上217省道，往新龍縣方向行駛。這217省道車輛很少，不過路況差別較大，有的路段路況很不錯，行車速度比較快，有的路段又窄又是泥石路面，車輛經(jīng)過得小心謹慎。中午1點，終天到新龍縣達和平鄉(xiāng)，停車吃飯，立即上車去新龍縣城。這一天，行程約250公里。